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@Frank, was für ein horrible car..., nichts geht über Originalität und unverbastelt. Ich kann mir eine Besichtigung bei dem Classic Cabrio so richtig vorstellen: leere Batterie, zu kurze Überbrückungskabel, nach mehreren Versuchen springt er dann an, während der Verkäufer mir dauernd was von Wertgutachten, Super Wertsteigerung u.ä. ins Ohr jault. Von innen riecht er muffig wie ein altes Schwimmbad, die Hälfte der Elektrik geht nicht (der Verkäufer faselt immer was von Sicherung defekt oder kleiner Wackelkontakt), Sprit ist nur noch für 2km drin, der Luftdruck kurz vor platt, und die Bremsscheiben vom langen Stehen schön angerostet. Probefahrt geht gerade nicht, weil der Kumpel die roten Schilder zum Abholen einer alten Stretchlimo benötigt. Realer Wert des abgehalfterten Unikats: 8000 Euro für Leute, die viel Platz und wenig Geschmack haben.
VLG, der schonungslose Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Very strange indeed!
Über Geschmack lässt sich ja angeblich nicht streiten, aber wenn's nach mir ginge, würde sowas verboten.
Genau wie damals Rolls-Royce als Pickup (vlg. "Pritschen-Wagen") oder Jaguar XJS als Kombi.
Ich habe mir damals als ich 126er S-Klasse fuhr das Auto immer als Kombi gewünscht! V8-Sound, Topausstattung und zwei Mastino Napoletano, die mir die Rückbank demolierten...sollte ich Fiat Fiorino fahren?
Es kommt auf die Umsetzung der Umbauten an!
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, zumal die Persenning besser umgesetzt ist!
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