AW: Zwitschern beim Gasgeben (Krümmer oder Turbo)

Hallo Michi,

das könnte eventuell der Turbo sein - ebenso sind die Krümmer höchst anfällig und können auch ein solches Zwitschern erzeugen. Für die Reparatur des Turbos muss beim L322 (der Dicke Range) der Motor NICHT abgelassen werden. Das ist nur beim RRS notwendig weil der einen Leiterrahmen hat. Beim L322 reicht für den linken Turbo die Demontage des Differenzials inkl. Vorderrahmen (teuer!) , beim rechten Turbo kommt man über den Radkasten und Abgasanlage locker dran.

Fährst du eventuell viel Kurzstrecke und die VTG hat sich zugesetzt?? -> Sollte diese nicht einwandfrei arbeiten entstehen ebenso Pfeifgeräusche. Ein flotter Ausflug auf die Autobahn (1-2h) hat bei mir Wunder gewirkt. Bitte beobachte aber regelmäßig den Motorölstand dabei (wenn der Turbo schon einen Schaden hat und undicht ist kann Öl über den Intercooler in den Motor gelangen -> gar nicht gut).

Gruß Yannick

AW: Zwitschern beim Gasgeben (Krümmer oder Turbo)

Hallo Yannick,

erstmal ein großes Danke für die ausführliche Antwort - hat mir hilfreiche Infos geliefert.

Zu Deiner Frage: Fahre mit dem dicken oft in die Arbeit was immer ca 25km einfach sind. Er wird natürlich auch mal zum einkaufen aber auch für den Familienurlaub genutzt somit würde ich sagen es ist nicht überwiegend Kurzstrecke bei 25km.

Werde jetzt mal zu einer anderen bekannten Werkstatt fahren und denen das Problem vorstellen, da ich mit der LR Werkstatt um die Ecke weniger gute Erfahrungen gemacht habe und hierfür natürlich wie üblich auch noch das vielfache bezahlen durfte.

Nun noch zu meiner Frage:
Kann man den Problemverursacher durch irgendwelche "Tests" / Versuche feststellen um direkt etwas auszuschließen oder müssen die Krümmen / Turbos jeweils visuell inspiziert werden?

Danke und Gruß,
Michi

AW: Zwitschern beim Gasgeben (Krümmer oder Turbo)

Hallo Michi,
entschuldige die späte Antwort..
Hat der Besuch in der neuen Werkstatt schon eine neue Richtung ergeben?
Undichte Krümmer führen u.a. zu einem starken Abgasgeruch im Innenraum vom Fahrzeug. Das kann jedoch sporadisch auftreten.
Ob es hierfür irgendwelche "Test"/Versuche gibt übersteigt leider meine Fähigkeiten. Man kann jedoch sicherlich die Durchflussrate des Abgasstroms messen ob man dabei jedoch auf eine brauchbare Lösung kommt wage ich zu bezweifeln... Einen undichten Turbo erkennt man sicherlich an äußerlichem Öl am Turbogehäuse. Da reicht es wenn der Wagen auf der Bühne ist und man ein wenig "Schlüsselloch-OP" betreibt. Alternativ würde ich prüfen ob dein linker Turbo bereits Öl in den Intercooler bläst - eine minimale Ölablagerung ist hierbei jedoch völlig im Rahmen.

Gruß Yannick