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Leistungsverlust die XXXte

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    #1

    Leistungsverlust die XXXte

    ?(Liebe Gemeinde einen kurzen Abriss einer Leidensgeschichte. Vor etwa einem halben Jahr sprang mein dicker einfach so aus, die ganzeElektronok viel komplett!!!! aus und nach 15 Minuten ohne weiteres dazutun sprang er wieder an und tat so, als ob nichts gewesen waere. Das wiederholte gelegentlich und einmal auf der Autobahn gab es dann noch dazu ein lautes klackern aus dem Motorraum (es waren die Injektoren, die nicht ausreichend Diesel bekommen haben). Ersta Fehleranalyse in der Werkstatt.Diesel im Motoroel, zwei Injektoren kaputt und Oel im Steuergeraet.
    Behoben neue Dichtungsringe an allen Injektoren, 2 neue Injektoren Steuergeraet gereinigt und los.

    Leistungsmaessig fahr der Wagen danach wieder top wie vorher, allerdings nicht lange. Nach 150 km erneut jede Menge Diesel im Motoroel. Also zurueck und neuen Zylinderkopf drauf. Lange gewartet wir wohnen ja schliesslich auf einer Insel in den Weiten des Atlantiks.
    NAchdem ZK draufgebaut war, lief der Motor erneut unrund. Da wurde der Dicke ans Testbook gehaengt und siehe an!!! Jetzt waren die Injektoren 2,3 und4 kaputt . Dann wurde einfach mal das 8oZUSATSTEUERGERAET DER LEISTUNGSSTEIGERUNG 8o abgesteckt und siehe an: Kein Fehler zu sehen, Motor laeuft rund.

    Jetzt schicke ich das Steuergeraet zwecks Ueberpruefung zum Tuner zurueck.

    ABER: Jetzt faehrt der Wagen so, als ob er nur 80 oder 90 PS haette.
    Mit 255/85 R16 kommt er ueber 110 km/h nicht mehr heraus. Alle Leitungen sind richtig angeklemmt, Das Testbook gibt keinenNotbetrieb an und der LAdedruck im Turbo ist normal-leicht erhoeht.

    Was ist los??? ?( ?(


    Lieben DAnk Hinano-BC =)
    Stichworte: -
    #2
    RE: Leistungsverlust die XXXte

    Vielleichr erzählt irgendein Sensor deinem Steuergerät das kein Ladedruck da ist,oder sonstwas.
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      Chiptuning

      Wenn alles, wie Du beschreiben hast mit ausgeschaltetem Tuning geht,
      dann haben die Chip-Tuner da klar was versaut. Wenn Du auf der Insel
      nicht alles selbst machen kannst, wende Dich an Profis aus Deutschland.
      z.B. Matzker, Rinkert ect.

      Gerade bei Chip-Tuning nur mit Profis arbeiten sonst kannst Du oder
      hast Du Dir schon die gesamte Motorsteuerung total versaut. Was willst
      Du auf den Canaren mit Chiptuning ? Wenn es ohne das Zusatzgeraet
      zum Chiptuning geht, lass das Ding doch einfach weg.

      Auch wuerde ich den Canarischen Werkstaetten nicht trauen, es sei
      denn Du bist selbst Einheimischer oder sprichts perfektes Spanisch.

      Ausserdem habe ich fuer alle die mittels Chiptuning am Steuersystem
      des Defender TD5 Eingriffe vornehmen lassen kein Mitleid. Dein Leiden
      solltest Du ueber den Chip-Tuner klaeren. Denke mal das was irgendein
      Sonderanbgebot aus dem Internet.

      Ich persoenlich wuerde das Steuergeraet niemals versenden oder aus der
      Hand geben.

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        #4
        Ferndiagnose

        Hier ist die Ferndiagnose doch eindeutig.
        Er hat selbst gesagt es gehe alles und der
        Motor laeuft " rund " wenn das Zusatzgeraet
        zur Leistungssteigerung abgeschaltet wird.

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          #5
          Zusatzgeraet zum Chiptuning

          Na denn GSMix, wissen ja wo das wieder hinfuehren soll.

          Denke mal ich ueberfliege schon mal einige Artikel, aber
          hier hat der doch geschrieben, das wenn das Zusatzgeraet
          abgeschaltet ist, der Motor wieder rund laeuft.

          Wenn durch Chip-Tuning gravierende Eingriffe vorgenommen
          wurden, ist doch wohl folgendes klar. Wenn er das ausschaltet,
          sucht sicht das Geraet die vorprogrammierten Ersatzsignale und
          der Motor laeuft zwar nicht optimal, aber er laeuft.

          Vielleicht sollte er es mal mit einem normal programierten und
          unveraenderten Steuergeraet versuchen. In jedem Fall wuerde
          ich mich aber an den Chip-Tuner wenden.

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            #6
            Vielen Dank GSMIX!!!
            Also zunächst es handelt sich um die grösste Tuningstufe eines der renomiertesten Defender Tuner Europas!!!!
            Die hat ihr Geld gekostet und bis jetzt einwandfrei funktioniert uind ich würde sie wieder einbauen!!
            Der Tuner hat ohne jegliches Wenn und Aber seine Hilfe angeboten.
            Er bekommt das Zusatzsteuergerät zugeschickt, wird es überprüfen und gegebenenfalls ersetzen oder reparieren!!!

            Das erklärt aber nicht warum der Motor mit ausgeschaltetem Zusatzgerät (ausbebauten) keine normale Leistung hat!!
            Gibt es irgendein "Standardproblem" oder Fehler, das nach Zylinderkopfwechsel auftreten kann, welches den Leistungsverlust erklären kann.

            Ich weiss, dass das für Euch sehr kniffelig , wenn gar unmöglich ist den Fehler so zufinden.
            Trotzdem bin ich für jeden Hinweis dankbar.
            Sonnigen Gruss Hinano-BC

            Ach ja!! noch mal genauer:
            1. Mit Tuning Motorläuft unrund, Injektoren klackern, Testbook zeigt defekte Injekltoren an. (Wahrscheinlich 2 Injektoren unnützerweise getauscht!!!)
            2. Ohne Tuning Motor läuft rund wie ein KÄTZCHEN; ABER OHNE WIRKLICHE Leistung. Mit 255/85R16 ist in der Ebene bei 110 schluss.
            Steile Steigungen kann ich nur mit Untersetzung anfahren.

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              #7
              Hallo GSMIX
              Aus dem Auspuff kommt fast nix raus!!! Kaum Qualm zu sehen. Keine kleinere Russwolke wie im normalem Zustand.
              Des weiteren vielleicht interessant. Meine AGR Anlage war immer schon stillgelegt. Jetzt haben wir aber auch noch das Rohr ausgetauscht, in dem diese Unterdruckklappen sitzen. Habe jetzt einfach in jede Gummihuelse eine Schraube gedreht und die Stecker eingesteckt.
              Sonnigen Gruss und DankeHinano.bc

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                #8
                Neuigkeiten!!

                Es ist eingie Zeit vergangen und es hat sich nicht wirklich was verbessert, ausser dass mein Schrauber des Vertrauens jetzt auch so ein tolles Testbook hat und ich glaube dass hilft weiter. Zunaechst nocheinmal der chronologische Ablauf der wichtigsten Havarien.
                1.Vor 1,5 Jahren auf der Autobahn: Wagen geht aus, enormes Schlagen im Motor, Motor- kaputtlampe geht an, lasse den Wagen ausrollen, stell ihn ab, mach Ihn wieder an und er faehrt normal weiter. Problem war : Riss im Zylinderkopf krafstoffseitig, unter Volllast kam nicht mehr genug in die Injektoren und sie liefen leer. Zusaetzlich Diesel im Motoroel.
                2. Oel im Kabelbaum bis zum Zentralen Steuergeraet und durchbrennen des Zusatzsteuergeraetes.
                3. Reparatur, 2 neue Injektoren, neuer Zylinderkopf neues Zusatzsteuergeraet!
                4. Wagen laeuft wiederm aber ohne Leistung. Vergleich ohne Zusatzsteuergeraet so, als haette er 70 PS mit Zusatzsteuergeraet so als haette er 120 PS.
                5. Jetzt, da mein Schrauber endlich ein Rovacomaehnliches Teil hat sagt das gute Stueck:
                Pedalpotentiometer defekt und zu hoher Widerstand an den Injektoren und als Folge Einspritzmenge ist minimal und zu kurz!!
                6. Alle Sensoren sind laut Testbook in Ordnung.

                Und jetzt die Gretchenfrage!!! Wer hat noch eine Idee, wo man nachsehen koennte!!
                Schon mal vielen DAnk!!

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                  #9
                  AW: Neuigkeiten!!

                  Testbook hat bei mir auch von prima Sensoren ``gesprochen´´ ,tatsächlich war der Ladedruck+Temperatursensor völlig verdreckt (Ölkohle) und das kleine Löchlein zum Drucksensor dicht. Etwas Elektronikreiniger + Druckluft half ! Die Ladedruckregelwelle deines Turbo´s ist doch sicher auch beweglich oder ? Wenn nicht ergibt das auch :Keine Leistung.
                  Gruß Manfred

                  Do what you want , but do it with Style

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                    #10
                    AW: Leistungsverlust die XXXte

                    Hallo, Lader ist komplett in Ordnung und den Ladedruck-Temperatursensor habe ich kontroliert und gereinigt. Sonnigen Gruss Hinano-BC

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                      #11
                      AW: Leistungsverlust die XXXte

                      Hallo zusammen
                      ein ähnliches Problem hatte ich auch. Leistung war weg, Steuergerät zeigte im Testbook keine Fehler. Nach viel hin und her, viel Geld in der Werkstat lassen stellte sich das Problem als einfaches heraus.
                      Der Sensor an der Ansaugbrücke war komplett verdreckt und der Sensor am Luftfilter hatte auch einen Knacks. Dadurch wurde das Wasre Gate falsch angesteuert. Habe also den Ansaugbrückensensor gereinigt-keine Besserung weil er einfach hinüber war. Also diesen Sensor getauscht und den Am Luftfilter-alles gut. Danach funktionierte auch das Chiptuning wieder.
                      Gruß Stefan

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                        #12
                        AW: Leistungsverlust die XXXte

                        Hallo Bosnet, obwohl mein Schrauber die Sensoren schon einmal gegen andere ausgetauscht hat, versuche ich ds einfach noch einmal. Mache da ersteinmal neue Sensoren rein und dann guck ich mal weiter.
                        Wie bemerktman eigentlich ein defektes Steuergeraet???
                        Gibt es da partielle Ausfaelle oder gibt es nur die Moeglichkeit ganz oder TOTALkaputt?

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                          #13
                          Es war das Steuergeraet!!!

                          Nach vielem hin und her, und einem haufen Kohle, ist der Fehler nun endlich gefunden. Es war tatsaechlich das Motorsteuergeraet. Mit einem neuen faehrt der Wagen so wie er fahren soll.
                          Den letzten Sensor, den ich getauscht habe war der Ambient Tempreture Sensor im Luftfilterkasten, da der vom Testbook immer wieder als fehlerhaft bezeichnet wurde. Ein Austausch gegen einen Neuen hat allerdings keine Besserung gebracht.
                          Ich bin jetzt jedenfalls froh, dass der Dicke nach 18 Monaten wieder richtig laeuft.
                          Danke an Alle, die mir konstruktiv geholfen haben!!!!
                          Sonnigen Gruss der Hinano-BC

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                            #14
                            Hurra !!!! Endlich!!!!! Der Dicke brummt wieder!!!

                            Nach fast eineinhalb Jahren mit Hilfestellungen hier aus dem Forum und immer wieder meinen gleichen nervigen Fragen ist jetzt definitiv der Fehler gefunden.
                            Mein Schrauber hat die letzten 3 Injektoren gegen neue ausgetauscht und dir Erde bebt wieder. Der Teide steht kurz vor dem Ausbruch. Freudentraenen laufen mir ueber die Wangen.
                            Vielen Dank ALLE
                            Der Dicke lebt !!!
                            Sonnigen Gruss der Hinano-BC

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                              #15
                              AW: Leistungsverlust die XXXte

                              Hallo Hinano-BC

                              Wo genau auf Teneriffa lebst du denn?

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