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VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
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bininkognito
AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Der Seegering am Flansch ist da, damit der Schraubenkopf nicht nach hinten in einen Bereich rutscht, in dem sich die ganze Schraube mitdrehen kann. Der 6-Kant des Kopfes liegt so am Flansch an, dass er die Schraube blockiert. Man braucht dann keinen Gabelschlüssel, um hinten den Schraubenkopf beim Anziehen gegenzuhalten.
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von bininkognito Beitrag anzeigenDer 6-Kant des Kopfes liegt so am Flansch an, dass er die Schraube blockiert. Man braucht dann keinen Gabelschlüssel, um hinten den Schraubenkopf beim Anziehen gegenzuhalten.
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
Gruß Oliver
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von nero110 Beitrag anzeigenDarauf verlasse ich mich persönlich nicht das eine Flanke das so toll hält und halte den Kopf noch mit einem Gabelschlüssel gegen.
Gruß Marc
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenUnd wie machst Du das am hinteren Flansch?
Gruß Marc
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bininkognito
AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Der Gabelschlüssel hält dann übrigens nicht nur an einer Seite, sondern glatt an 2! Das muss ja halten ;)
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- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von nero110 Beitrag anzeigenErwischt...
Wg. der 10 notwendigen Zeichen, bekommst du noch ein Extrasmily
:vLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Zitat von bininkognito Beitrag anzeigenDer Gabelschlüssel hält dann übrigens nicht nur an einer Seite, sondern glatt an 2! Das muss ja halten ;)
Liefert m.E. zur Not mehr übertragbares Lösemoment als ein Ringschlüssel wenn der Kopf schon nicht mehr ganz so gut ist.
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AW: VTG/LT230 nässt zwischen Flansch und Mitnehmer
Nö. Wenn die Verschraubung fest sitzt, versagt ein Gabekschlüssel eher als ein Ringschlüssel.
Wenn der Kopf eh unrund wurde, empfehle ich den Messer-Grießheim-Universal-Schlüssel.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
Man kann auch einfach messen wie lang der Weg zwischen Hinterkante (Anlagefläche) Kardanflansch und innerem Abstand des Schleuderrings ist. Dieser Wert sollte größer sein als der Abstand zwischen Rikula Innenring und Schleuderring.
Andererseits ist das Drehen am Flansch bemerkenswert schwergängig, unabhängig von der vorherigen Einstellung der Lagervorspannungen der drei Wellenlagerung, dass es direkt auffällt, wenn die Setztiefe nicht stimmig war.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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