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Luftfederung an der Vorderachse

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    Disco 2: Luftfederung an der Vorderachse

    Hallo zusammen.
    Eigentlich schon seit ich meinen D2 geholt hab spukt mir immer wieder der verrückte Gedanke im Hirn herum die Vorderachse auf Luftfederung umzubauen. Hat das hier schon mal jemand gemacht (ich möchte grundsätzlich nicht das Rad neu erfinden)?
    Ich weiß, viele die ggf. auf Coils umgebaut haben halten mich jetzt für völlig bekloppt. Aber ich find das SLS grundsätzlich gar nicht übel.
    Prinzipiell müßten zum größten Part ja die Teile vom P38 passen. Roger meinte das sogar das EAS vom Range "Stand alone" funktionieren müßte.
    Zu allem Überfluß hatte ich besuch aus Apolda (hat meinen 200Tdi Motor geholt) und der Gute hatte in seinem D1 Luftfedern (mit manueller Ansteuerung) rundum und gab sich begeisteert.
    Wie gesagt, der Gedanke lässt mich einfach nicht los...

    #2
    AW: Luftfederung an der Vorderachse

    Moin Moin,

    Das Thema taucht hier immer mal wieder auf und ging auch mir gelegentlich mal durch den Kopf, wobei meine persönliche Präferenz in Richtung zusätzlicher Anschaffung eines P38 geht (ein zuverlässiges zweitauto schadet ja nie :D)

    was mir noch in Erinnerung ist, ist der Umbau von "Highlander VM" auf adaptive (?) Dämpfer:


    Und für den Defender gibt es im Zubehörhandel komplette Umbauangebote:


    Vielleicht lohnt da auch eine Anfrage zum Einzelumbau auf einen Disco (angesichts der Preise hab ich mir das bislang gespart, für das Geld kauf ich lieber den kompletten P38 :D)

    Gruß,
    Mathias
    "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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      #3
      AW: Luftfederung an der Vorderachse

      Ich bin ja eh so eher der Bastelwastel. Ich denke für mich käme da auch am ehesten die "Schlacht-P38" Variante in Frage.
      Hatte halt gehofft, das es hier ggf. schon jemand gemacht hat und vielleicht ein paar Tips hat.

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        #4
        AW: Luftfederung an der Vorderachse

        Auch die rechtliche Seite betrachten und Mal informieren ob Mann so ein Umbau auch eingetragen bekommt.

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          #5
          AW: Luftfederung an der Vorderachse

          Da hab ich wenig bedenken. Ich spreche alle Projekte im Vorfeld mit meinen TÜVler ab. Der ist hart im Nehmen ;-)

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            #6
            AW: Luftfederung an der Vorderachse

            luftfeder vorne geben als erste eine herausförderung mit der stoßdÄmpfer, der kann nicht mehr om originalstelle bleiben (der mann muß luftferder mit dämpfer kombiniert nehmen, wie im späteren LR modelle.

            EAS stand alone machen ist vielleicht niet einfach, aber das luftfederungssystem vom RRC Vogue war standalone....

            wenn ein Tüvler da in mitmacht und das eintragen will....... ich habe schon schwierigkeiten ein stahlstoßstange oder großere reifen eingetragen zu bekommen.....

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              #7
              AW: Luftfederung an der Vorderachse

              Dämpfung und Federung vorne würde ich denke ich weitestgehend vom P38 übernehmen (Dämpfer sitzt da glaub ich hinter der Feder). Es gibt die Teile recht einfach und wieso das Rad neu erfinden. Beim RRC meintest Du vermutlich den LESI? Der hatte glaub ich Luftfederung rundum oder?

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                #8
                AW: Luftfederung an der Vorderachse

                Dämpfer sitzt in der Feder beim Disco.müssten noch Halter für die Dämpfer gebastelt werden.

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                  #9
                  AW: Luftfederung an der Vorderachse

                  Ich denke basteln muß man da gar nicht so viel. Mal davon ausgehend das LR in vielerlei Hinsicht wie Lego ist pssen vermutlich die Turrets vom P38. Dann müßten nur die unteren Halter gebastelt werden.
                  Wenn die Diesel-Diskussion so weiter geht dann hol ich mir vermutlich eh nen 4.6er zum Schlachten....;-)

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