AW: Notruf Wegfahrsperre

Bin darüber auch im Nanocom gestolpert. Mit anderem Code hast du aber immer noch die gleiche Prozedur. Wenn es aber irgendwann mal wieder auftaucht musst du vielleicht auswendig wissen wie genau es funktioniert. Das kann mitten in Afrika und ohne Handy- Empfang dann schon mal blöde laufen.
Ich hatte meinen Code auch nicht mit. Konnte ihn aber telefonisch anfragen da ich zufälligerweise wusste wo er steht und die Homebase besetzt war. So etwas trifft einen ja immer unvorbereitet und wenn man es überhaupt nicht braucht. Und wer weiß welche Unterlagen man dann dabei hat und wer als Hilfe erreichbar ist. Später weiß ich dann nur noch ich habe irgend etwas einfache eingegeben. Kann man den Code im Nanocom auch ändern, wenn die Wegfahrsperre bereits aktiviert ist?

Trotzdem Danke für den Tipp. :]

Und wer es machen will weiß jetzt Bescheid.

AW: Notruf Wegfahrsperre

Hallo, hatte das Problem letzte Woche in Slowenien. Auto abgestellt und nicht verschlossen. 10min später beim starten und nichts geht mehr, außer die Alarmhupen. Keine ZV mehr und auch kein Motor. Der Wagen wurde mit Dem Gelben zurück nach Österreich gebracht. Nun steht er in der LR Wekstatt und die Diagnose lautet "Steuergerät defekt". Irgendwie hab ich da ein schlechtes Gefühl dabei. Die Sicherungen im Sicherungskasten hinterm Schalthebel sind o.k.
Hat voneuch wer eine Idee?

AW: Notruf Wegfahrsperre

Wegfahrsperre ausprogrammieren. Dann rennt er wieder.

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....bau die AS10 Box mal für 10 Minuten aus .... oder zieh die Stecker.... die grüne Kiste hinter dem Tacho....kann sein das sich die AS10 Box einfach aufgehängt hat....

Gruß Eck

P.S. der Tip vom Sir ist natürlich auch zielführend ;-)

AW: Notruf Wegfahrsperre

Da sagt Ihr was. Bei mir sind die Kabelbäume zu den Türen nicht mehr vorhanden, B- und C-Säulen sind leer incl. entsorgter Türkontaktschalter, die Batterie der ZV ist leer und ich habe das Gelumpe seit 8 Jahren nicht mehr benutzt - aber die Wegfahrsperre ist noch aktiv. Hab ich vergessen - werde ich ändern bevor ich auch noch Ärger mit dem Zeug bekomme.

AW: Notruf Wegfahrsperre

Nur mal so für Mich:Ich habe auf Ländercode Japan umgestellt.Bin Ich jetzt auf der Sicheren seite oder kann das AS 10 da noch mukken machen???

AW: Notruf Wegfahrsperre

Das sicherste ist die komplette Entfernung der WFS

AW: Notruf Wegfahrsperre

Vielleicht sollten wir mal ein WFS-BBQ abhalten...

[QUOTE=Licht7680;1517029]Nur mal so für Mich:Ich habe auf Ländercode Japan umgestellt.Bin Ich jetzt auf der Sicheren seite oder kann das AS 10 da noch mukken machen???[/QUOTE]

Das bringt nichts, die AS10 kann weiterhin alles lahmlegen...

AW: Notruf Wegfahrsperre

Schau mal hier ...

AW: Notruf Wegfahrsperre

Die WFS am TDI hat mit der des TD5 wenig gemeinsam.

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Oh, dachte die AS10 wäre dieselbe ...... wenn nicht, bitte meinen Hinweis auf den anderen Beitrag ignorieren.

AW: Notruf Wegfahrsperre

Immer diese WFS - mein vorschlag ausprorgrammieren lassen. Hab ich nun auch gemacht und alles ist gut.

AW: Notruf Wegfahrsperre

Wegfahrsperre ausprogrammieren ist auf jeden Fall der beste Weg um keine Probleme mehr zu haben. Habe bis jetzt 230.000 km ohne Wegfahrsperre gefahren, Null Probleme. Vor dem Ausprogrammieren der Wegfahrsperre hatte ich min. 1 Mal im Monat ein Problem damit. Half mir damals wie folgt: Batterie abgeklemmt, 10 Min. warten, wieder anklemmen und Wagen lief wieder. Aber nach einigen Monaten half dies auch nichts mehr. Wie gesagt seit ich ohne WFS fahre passt es.

AW: Notruf Wegfahrsperre

Ich fahr seit 177Tsd MIT Wegfahrsperre und hatte nie Probleme. Der Fred hier hat mich daran erinnert das ich den nutzlosen Kram auch noch entsorgen wollte. Mit meinem Auto fährt eh keiner weg

AW: Notruf Wegfahrsperre

An alle, die hier von "ausprogrammieren" geschrieben haben:
Meint ihr wirklich das Ausprogrammieren aus dem Motorsteuergerät?
Also so, dass die ECU keine Kommunikation mit irgend einem anderen Steuergerät, beim Td5 ist das im Normalfall das Lucas 10AS (oder "AS10", k.A. was nun wirklich die absolut korrekte Bezeichnung ist), mehr benötigt?
Dann wäre es toll zu erfahren, wer das wo gemacht hat bzw durchführen hat lassen.
Denn dazu muss man halt in die ECU hinein, Eprom auslöten, mit dem passenden Equipment umprogrammieren, usw.
Ich würde mir das z.B. keinesfalls zutrauen und ich würde das auch nur von jemand machen lassen, zu dem ich vollstes Vertrauen hätte.
Denn auf unsere ECUs sollten wir wirklich gut aufpassen - siehe andere Threads zu den Motorsteuergeräten. Bekommt man ja kaum mehr.

Oder meint ihr mit "ausprogrammieren" nur deaktivieren?
Dann braucht man nach wie vor ein funktionierendes 10AS oder einen entsprechenden Ersatzmodul, welcher der ECU ein vorhandenes 10AS vorgaukelt.
Denn die ECU fragt vor jedem Start "darf ich?" und das 10AS muss "ja" sagen.
Bei deaktivierter WFS fallen eine Menge Störquellen weg, wie Türkontaktschalter, Plips, u.s.w. Aber das 10AS (oder einen Ersatzmodul, sowas gibt's) ersetzt das nicht!
Ist aber dennoch IMHO derzeit fast die bessere Variante.
Denn 10AS bekommt man noch gebraucht. Muss ja, wenn man auf die ZV verzichtet, nicht unbedingt für die richtige Sendefrequenz sein. Und zur Not halt einen Ersatzmodul.
Aber man braucht die ECU nicht angreifen.
Never change a running Steuergerät wenn Ersatz kaum mehr erhältlich ist, oder so ähnlich....