Hallo,
beim aufräumen habe ich gestern 4 ESD gefunden. Da ich gerade auf der Suche nach etwas verschwundener Leistung die Kraftstoffanlage durchsehe wollte ich die ESD sowieso mal ziehen. Mein Bosch Meister des Vertrauens hat seine Werkstatt abgegeben und würde mir aber bevor er sich entgültig in Rente begiebt noch meine ESD prüfen, bzw. einstellen.
Zum üben habe ich gestern mal die 4 Alten zerlegt und bräuchte mal eine Einschätzung des Zustandes und der weiteren vorgehensweise.
ESD alle.jpg
Der Zustand der Stößel interersssiert mich besonders, da ich hierzu keine Ersatzteilnummer gefunden habe. Auf zweien scheinen Rostpickelchen zu sein. Kann ich die wegschmirgeln / polieren?
ESD.jpg
Ich wollte die Teile alle in Diesel oder dem etwas aggressieveren PÖL einweichen, grob vorreinigen und dann ab ins Ultraschallbad.
Einstellen auf 135 bar und das Spritzbild beurteilen (lassen). Bei Bedarf bestelle ich dann Ersatzteile. Anziehen im Kopf mit 9-10NM und naturlich auch die beiden Dichtungen tauschen, die untere Scheibe mit der Wölbung nach oben.
Wie lagere ich die Ersatzdüsen eigentlich, im Einmachglas mit Diesel?
ET Nummern:
- 247179 Kupferring
- 12H220L Stahlplättchen
ggf. - 247726G Injektoreinsatz
- 247179 Dichtung Hohlschraube oben, Kupfer
Einen sonnigen Sonntag noch, ich gehe gleich etwas Diesel mit dem LW verbrennen
beim aufräumen habe ich gestern 4 ESD gefunden. Da ich gerade auf der Suche nach etwas verschwundener Leistung die Kraftstoffanlage durchsehe wollte ich die ESD sowieso mal ziehen. Mein Bosch Meister des Vertrauens hat seine Werkstatt abgegeben und würde mir aber bevor er sich entgültig in Rente begiebt noch meine ESD prüfen, bzw. einstellen.
Zum üben habe ich gestern mal die 4 Alten zerlegt und bräuchte mal eine Einschätzung des Zustandes und der weiteren vorgehensweise.
ESD alle.jpg
Der Zustand der Stößel interersssiert mich besonders, da ich hierzu keine Ersatzteilnummer gefunden habe. Auf zweien scheinen Rostpickelchen zu sein. Kann ich die wegschmirgeln / polieren?
ESD.jpg
Ich wollte die Teile alle in Diesel oder dem etwas aggressieveren PÖL einweichen, grob vorreinigen und dann ab ins Ultraschallbad.
Einstellen auf 135 bar und das Spritzbild beurteilen (lassen). Bei Bedarf bestelle ich dann Ersatzteile. Anziehen im Kopf mit 9-10NM und naturlich auch die beiden Dichtungen tauschen, die untere Scheibe mit der Wölbung nach oben.
Wie lagere ich die Ersatzdüsen eigentlich, im Einmachglas mit Diesel?
ET Nummern:
- 247179 Kupferring
- 12H220L Stahlplättchen
ggf. - 247726G Injektoreinsatz
- 247179 Dichtung Hohlschraube oben, Kupfer
Einen sonnigen Sonntag noch, ich gehe gleich etwas Diesel mit dem LW verbrennen
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