AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Ob die rosten? Scheint Zufall zu sein :) mein 98er wird eigentlich zu 99% gefahren und nur 1% gepflegt und ist praktisch rostfrei.

Prüfen? ALLES. Alle Fehlerspeicher auslesen, jede Funktion testen, an den Katalysatoren rütteln, Ölleckagen am Motor suchen, Motor abhorchen, Kühlwasser im Beifahrerraum, Regenwasser in der Reserveradmulde ... der Himmel wird eh hängen und die Außenspiegel hackelig laufen ....

Viscokupplung prüfen, ebenso Transfergetriebe, Differentiale ....

Und wenn er dann "perfekt" zu sein scheint ... dann würde ich dafür bei 99 und 120.000km nicht mehr als 6.000,-- dafür hinlegen und 3.000,-- für Reparaturen und den Ankauf eines Nanocom bereit halten.

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Manche. Manche nicht. Ab 1999 sollte jährlich Rostschutzprophylaxe gemacht worden sein.
Luftfederung hat Herstellungsdatum auf den Federbälgen. Laut LR sollen die nach 8 Jahren gewechselt werden.

Als LKW? Das war einmal. Sonst: Sitzbank hinten raus und Fenster verblecht. Willst du nicht wirklich.


Am Besten auslesen (lassen).




Ohne das Auto/ die Anzeige/ Beschreibung gesehen zu haben, kann man imho keine Angaben machen.
In München ist seit einem halben Jahr ein P38 angeboten mit 66tkm. Die wollten 11k, jetzt „nur“ noch 9.800 …

Geringe Laufleistung heißt meistens, die sehen innen noch richtig geschleckt aus, was mir persönlich das Wichtigste ist.
Der Rest ist Mut zur Lücke =)
Schrauben wirst du müssen, früher oder später, oder du hast einen Privatschrauber, beim Ränsch-Händler wird es ein Fass ohne Boden. Bei 120.000 ist gleich mal eine größere Inspektion fällig, das wird beim Ränschpartner eine vierstellige Summe.

Spannend ist bei Bj. 99 noch ob er noch E2 oder nur noch E1 hat, das kostet halt gleich mal deutlich mehr Steuer.

Laut DAT/ Schwacke und Konsorten wirst du um die 4-5000 liegen.




Hier noch eine kleine Liste für die Ankaufsuntersuchung: =)
– ZV und Türschloß (gehen alle Türen auf und zu?)
– 2 Schlüssel + Fernbedienungen dabei? (funzen beide?) Ersatz ist teuer!
– Fenster rauf und runter
– Schiebedach
– Spiegelverstellung -> memory
– Sitzverstellung -> memory, geht auch über Schlüssel zu aktivieren
– Lüftung – Heizung – Klima (Buchsymbol im Display? -> Fehler)
– Leck Wärmetauscher Innenraum (nasser Beifahrerfussraum)?
– Scheinwerfer
– Scheibenwischer vorne hinten u. Scheinwerfer alle Funktionen
– Innenlichter
– Himmel (hängt gerne)
– Verkleidungen
– Sitze -> Leder abgeschabt? Bei 120000 sollte die linke Sitzwange nicht allzuübel aussehen.
– Sitzheizung? Geht meist nicht.
– Gangschaltung/ Geländeuntersetzung funktioniert?
– Hupe
– Bordcomputer
– Tankdeckel/ -klappe
– Ölverluste? Ventildeckel, Kurbelwellensimmering vorne, Differentiale, Getriebeölwanne
– EAS (Luftfederung) im Stand, beim Fahren. 20 Sekunden für ganz unten bis ganz oben ist prima, pro Stufe auch noch ok.
– Luft-Bälge neu?
– Standheizung?
– Scheckheft (sollte lückenlos komplett sein)
– Pollenfilter
– Lufteinlassgitter zwischen Motorhaube und WIndschutzscheibe: Wenn das Sieb/Netz fehlt ist es ein Riesenaufwand es zu erneuern.
– Luftfilter
– Viscolüfter (kalt und heiß schwergängiger als lauwarm)
– Bremsen -> Scheiben und Beläge
– Bremsspeicher -> summt Bremskompressor nach Zündung einschalten? (nicht länger als 45 Sekunden nach dem Einschalten)
– Keilrippenriemen Zustand
– Tempomat
– Display, Display Heizung
– gehen alle Knöpfe
– gehen alle Beleuchtungen
– Batterie wie alt?
– Kühler, (Kühlmittel sollte keine zu geringen Stand aufweisen)
– Öl
– Automatiköl (muss im im kalten Zustand irgenwo bei "Idling" auf dem Messstab stehen)
– stimmen Spur und Lenkung? Größere Räder als die originalen 18" verschlechtern das Fahrverhalten erheblich ...


Ratende Grüße von hinter der Kristallkugel,
oijoijoij









PS: Ist es der aus Ratingen?

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Ja, ich überlege, ob der aus Ratingen wohl ein guter Kauf wäre (das bessere Auto ist der bessere Kauf...)
Kennt jemand das Auto?

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

DAS iwrd bei einem 99er seeeehr schwierig werden ;) - der hat keinen Peilstab mehr.

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Da schließe ich mich der Meinung von RangeIsland an, max. 6000 bei gutem Zustand.
Es ist immerhin ein nun fast 20 Jahre altes Auto.
In Ratingen mit 120tkm für 14.000 ? Meinst Du den?
Der Wagen sieht auf den Bildern top gepflegt aus, trotzdem ist der Preis illusorisch.
Ich fahre meinen P38 seit 2008 und hatte damals weniger dafür bezahlt .........

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Stimmt. :v Die Liste ist halt Cut & Paste ...
By the way: Mein '99er' hat den noch. Ist erst ein Jahr später zugelassen worden.

Noch ein Grund sich keine Zosch, sondern eine Gemse zu kaufen.

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Sorry, der Preis für den Ratinger ist imho komplett jenseitig.
Für supergeschleckt, innen wie aussen, keinerlei Dellen/ Macken,
alles, wirklich alles funzt,
Luftfederung d.h. Bälge frisch überholt,
die große 120.000er Inspektion nachgewiesen gemacht, D.h. unter anderem alle Öle frisch! Ebenso z.B. die Spur überprüft.
Selbst dann würde ich über mehr als 7k nicht nachdenken. Dann allerdings hast du eine schöne Ausgangsbasis.

Es nützt dir ja nix ein Auto zu kaufen, bei dem dann doch mit Sicherheit Dinge fällig werden, Kaufpreis hin oder her. Das Auto ist 18 Jahre alt.
Ich hab meinen auch mit 120k gekauft, nach 45000 ist jetzt der Motor fällig wegen Slipped Liner. Das hätte auch erst mit 250.000 oder aber auch sofort auftreten können.

Die jetzige Dame hat, mit einigen Wehwehchen unter 3k gekostet. Der Motor ist schon mit T-Linern ausgerüstet und die durch den Wagen-Schrauberei ist noch nicht gar zu schlimm. Aktuell zu tun: Wischiwaschipumpen und Behälter.
Bis ich allerdings noch 11.000 Euronen da investiert habe, wird noch lange Zeit vergehen.

Nimm dir Zeit und beobachte den Markt. Es tauchen immer wieder gute Angebote auf. Nimm jemanden mit der so ein Auto hat und einen Vergleich ziehen kann.
Schraubst du denn selbst? Wenn nicht, würde ich dir ein anderes Auto ans Herz legen.

Schraubende Grüße,
oijoijoij

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Muss nochmal die 7k revidieren:
Bei Betrachtung der Bilder fallen mir folgende Dinge auf:
kein Originalradio,
Faltenbalg Handbremshebel sieht so aus wie sie alle aussehen: abgenutzt
Dichtung Heckklappe wellig. Sitzt da der Gilb drunter?
der graue Kunststoff vom Kühlergrill ist fleckig. Das kriegt man auch nicht weg
Scheinwerferscheibenwischer rechts hängt
Stoßstange vorne rechts vermackt
Hintere Sitzreihe, Rückenlehne links: Leder hat ne Macke/ Loch
Motorhaubendämmung hatte wohl Marderbesuch
Kühlmittel ist nicht pink?
Lufteinlaß Innenbelüftung ohne Schaumstoff?
Abdeckung der AHK fehlt. Da sitzt dann schön der Gilb drin.

Erfolgreiche Suche,
oijoijoij

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Salut mitsammen!
Habe allesamt herzlichen Dank für Eure hilfreichen Hinweise und insbesondere für die beträchtliche Mühe, die Ihr Euch damit gemacht habt! Mir ist nun allerlei Unvorhergesehenes dazwischengekommen, und so muss ich das Range-Rover-Projekt erst einmal zurückstellen - ich melde mich wieder, wenn ich Luft und Laune dafür habe!!
Bis dahin alles Gute und nochmals besten Dank
Holger

AW: Was darf ein 99er P38 4,6 HSE in gutem Zustand mit rd. 120tkm kosten? Worauf ach

Das wird schon. Einmal infiziert ist schwer heilbar. =)
Den englischen Virus hast du ja schon ...
Ich freu mich auch über Rückmeldungen die Jahre später dann kommen.

Erfolgreiches Chaosmanagement!
oijoijoij