Ankündigung

**discodomsn** · 22.08.2017, 20:37

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Hallo Stephan,

same here!! Ab ca. 30kmh hört man leise ein Rauschen/Schleifen und ab 130 unter Last wird es zu einem ziemlich lauten singen da ab 140,150 wieder weniger wird, dazu kommen noch Vibrationen am Lenkrad...
Habe schon das Diff hinten getauscht weil es krach machte (LR bestätigte einen Diffschaden) und jetzt habe ich noch immer so ähnliche Symptome wie du... Antriebswellen vorne auch schon neu... ich bin ebenfalls ratlos...
Habe das Auto heute auf der Hebebühne von unten abgehört aber konnte auch nichts feststellen...

Mittlerweile macht es mich wahnsinnig :v werde morgen nochmal auf Winerreifen wechseln vll bringt es ja was...

**discodomsn** · 22.08.2017, 20:48

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Sorry, ich weiß, nicht sehr Hilfreich aber ich musste es mal los werden

**Skip** · 22.08.2017, 22:57

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Grüß Dich,

nix zu sorry-n. :) Ich versteh Dich gut, steck ja gerade selber in dem Thema.

Für mich hört und fühlt es sich so an, als ob das/ein Kegelrad mit zu wenig Spiel auf dem Tellerrad aufsitzt. Sobald noch ein wenig Verspannung ins System kommt, reiben die die Zähne statt nur mit den Zahnflanken ineinander zu greifen.
Bei den Dana-Achsen gibt es Distanzen zum Austarieren des Zahnflankenspiels und eine Stauchhülse, die genaue NM braucht um in der richtigen Form fest zu sitzen. Da reagiert das System empfindlich. Ich kenne jetzt das Diff des Discos noch nicht so gut, kann mir aber vorstellen, dass es vom Prinzip her hier ähnlich ist.

Kann man das Diff vorne überholen? Lagersätze etc. hab ich schon gefunden, aber wenn das auch so ein Zinnober ist wie bei den Amis, werd ich da als normal Sterblicher nicht froh...
Oder gibt es gebrauchte/überholte? Und wo? Oder was kostet ein Neues?? Fragen über Fragen..:o

VG Stephan

**Skip** · 22.08.2017, 23:40

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

PS:
Das hier ist die Explosionszeichnung des Diffs.

Land Rover Workshop Service and Repair Manuals > LR3/Disco 3 > 205-03 Front Drive Axle Differential | Front Differential Description & Operation | Page 402

http://workshop-manuals.com/landrover/lr3/205-03_front_drive_axle_differential/front_differential_description__operation/page_402/

LR3/Disco 3 > Land Rover Workshop Service and Repair Manuals > 205-03 Front Drive Axle Differential | Front Differential Description & Operation | Page 402

Wenn man der Lagerung des Trieblings folgt, kommt man auf das Bauteil Nr. 22. Das sieht aus wie eine Stauchhülse. Hmmm... ich muss nochmal mit dem Kollegen Meister reden.
Zwischenzeitlich bin ich natürlich höchst Dankbar für rege Tipps und Erfahrungsaustausch. Evtl. hat ja einer von Euch schon mal das Diff überholen lassen und kann was zu vorher/nachher bzw. zu den Kosten sagen.:)

VG Stephan

**Rudi888** · 23.08.2017, 18:15

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Ich habe mein diff vorne neu gelagert. Am Triebling sitzt zwischen den Lagern tatsächlich eine Stauchhülse.

**Rudi888** · 23.08.2017, 18:25

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Hat das Diff spiel oder macht es beim drehen im Lager spürbare Geräusche?
sind alle Buchsen der Diffaufhängung io?
Sind die Antriebswellen Spielerei?
Die hintere Wellle hat ein Mittenlager, ist dieses io?
Übertragen sich die Vibration im gleichen Maßen auch auf den Schalthebel?

**discodomsn** · 23.08.2017, 20:30

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Also so weit ich mich erkundigt habe (zumindest für das hintere diff) gibt es die Lager ganz normal zu kaufen. Die Stauchhülse hab ich gehört könnte man bei Vortex bekommen... Rudi888 wie hast du das Kegelrad eingestellt bzw mit was für Werten?

Beim Disco Diff sind am Tellerrad jeweils links und Rechts in der Gehäuseschale Distanzscheiben und ja zwischen den zwei Lagern am Kegelrad ist ne Stauchhülse. Habe mich wirklich lang und intensiv mit dem neu Lagern beschäftigt und zumindest hat mir bis jetzt jede Werkstat (auch Landy erprobte) vom neu Lagern abgeraten...

Ein Kumpel hat bei seinem Jeep das Diff 3x neu gemacht und ist nicht zu 100% geräuschfrei geworden...

**discodomsn** · 23.08.2017, 20:32

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Ach ja und die Lager am Tellerrad habe ich schon geauscht aber hatte leinen einfluss auf die Geräuschentwicklung obwohl ein Lager total zerstört war... Kegelrad habe ich mich damal nicht getraut zu öffnen da ich keine Einstelwerte hatte...

**Hommel** · 24.08.2017, 08:07

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Falls es für Dich eine denkbare Lösung ist würde ich mir mal die Sperrbaren Diffs von ARB anschauen.. kosten kaum mehr als das original und sind 100% mechanisch sperrbar.

**Skip** · 24.08.2017, 15:19

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Hallo Leute,

vielen Dank für die rege Beteiligung. Also, am Wählhebel tut sich nichts. Ich habe jetzt anstatt den 275er 20Zöller die originalen 17er mit 235 Breite drauf und bilde mir ein, dass es ein wenig besser geworden ist.
Klar, wenn das Schleppmoment kleiner wird, wird auch die Belastung im Schiebebetrieb geringer.

Selber neu lagern würde ich nicht, zu wenig Zeit und die Bühne ist zu weit weg. Deshalb muss ichs machen lassen. Gibt'S den Korb auch einzeln? Oder muss man das komplette Diff kaufen..
Spiel im Antribstrang ist vorhanden, aber m.E. nicht übertrieben viel. Ich kenne aber von der Seite nicht so viele Discos für einen sauberen Vergleich.
Antriebswellen machen keine Anstalten, kein Knacken o.ä., auch nicht auf der Bühne und oder beim Lenkeinschlag.

Sperren brauche ich vorne nicht, die zusätzlichen Bauteile wie Kompressor, Leitung, Schaltung, Strom etc. würde ich mir tendenziell lieber sparen. Aber vielen Dank für den Tipp, zu anderer Zeit wäre ich sofort drauf angesprungen..=)

So richtig viel weiter bin ich beim eigentlich Problem leider noch nicht. Aber mal schauen..

VG Stephan

**Rudi888** · 25.08.2017, 08:32

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Wenn das Diff Vibrationen verursachen sollte würden diese in die Lenkung übertragen werden. Sollte das Getriebe oder Trans der schuldige sein würde man es im Schalthebel spüren. Wenn das Diff kein spürbares spiel hat würde ich eien oelwechsel machen und nicht tauschen. Prüfe mal die Getriebeaufhängung und Kardan hinten incl. Mittenlager sowie das Diff hinten.
Es ist natürlich immer ein blick in die Gaskugel aber ich vermute das dein Diff nicht der schuldige ist.

@discodomsn ich habe den Treibling auf 25-30ncm eingestellt. Im Prinzip ist es ja nichts anderes wie ein Radlager eintellen. Eine normale Knarre und eine Zange reicht um die Stauchhülse zu stauchen. Langsam anziehen bis nur noch minimal Spiel vorhanden ist und dann in ganz kleinen schritten bis der Wert stimmt. Die Distanzscheibe hinter der inneren Lagerschale kann bei orig. Timkenlagern weiterverwendet werden.
Ich habe mein Lagerumbau Geräuschfrei hinbekommen.

**discodomsn** · 25.08.2017, 21:03

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

hmm ok, also in der Theorie hört sich das ja nicht mal so kompliziert an, also kann man das ohne Spezialwerkzeug in der Garage zuhause machen? Das hintere Diff hatte ich ja schon mal offen und allerdigs nur die Tellerradlager getauscht... soll heißen, bisschen Ahnung hab ich ja schon was auf mich zukommen würde...!

**Rudi888** · 28.08.2017, 07:05

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Wenn du in der Garage eine Presse hast mit der du die Lager drauf kriegst.
Ich fand das schlimmste war Aus / Einbau und die alten lager runter.

**Skip** · 28.08.2017, 21:57

AW: Geräusche unter'm Fahrersitz, Diff oder wie oder was..

Also, die Vibrationen übertragen sich in die Lenkung, allerdings nur leicht. Besser zu spüren ist es auf dem Bodenblech im Bereich der Pedalerie. Morgen ist der Termin in der Werkstatt, bin schon gespannt.
Es sind jetzt nicht mehr die 20 Zöller mit 275 sondern die 17 Zöller mit 235ern drauf. Kein Unterschied hör- und fühlbar. Wir sind jetzt gut 1000km mit dem Koffer voll bepackt in die Heimat abgeritten. Läuft echt gut die Reuse, allerdings nervt das Gebaren im Schiebebetrieb mittlerweile richtig.
Werde berichten was sich da tut. :)

Mittlerweile sind noch ein paar Kleinigkeiten aufgefallen. Z.B. ein Schalgen an der VA beim langsamen Überfahren von Unebenheiten, genauso kurz vorm Stillstand beim bremsen (fühlt sich an im wie was im Bereich der Querlenkerlagerung), bei Linkskurve und Beschleunigung gibts ein vernehmbares Dröhnen, wie wenn der Krümmer ein wenig "aufmachen" würde etc. pp.

Wir werden sehen.

VG und einen schönen Abend in die Runde,
Stephan

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