AW: Ruckeln zwischen 80-120 km/h bei Last und Lastwegnahme

Fühlt es sich an, als würde man kurz über ein "cattle-grid" fahren?
Also eine aus Eisenstangen quer in die Fahrbahn eingelassene Stelle, vor einer Rinderweide, damit die Rinder nicht flüchten :-)

Das ist dann die Wandlerkupplung.

Nix wirklich besorgniserregendes, allerdings sollte man damit nicht lange rumfahren und vor allem nichts ziehen.
Sonst hast Du den Abrieb davon im Getriebe und darfst das gleich noch mit überholen.

Was hat der Wagen gelaufen?

Instandsetzung: neuer Wandler und Getriebe spülen.

Grüße
heppsen

AW: Ruckeln zwischen 80-120 km/h bei Last und Lastwegnahme

Hallo Heppsen,

Danke schon einmal für die Einschätzung. Ich hatte gefühlt auch den Eindruck, dass es aus dem Antriebsstrang kommt, das würde also passen. Der Wagen hat aktuell ca. 180 tkm auf der Uhr. Bei 160 tkm wurde das Getriebe bei ZF getauscht, Herr Sagert ist vor einigen Wochen noch mit dem Wagen probegefahren und meinte, alles sei tiptop - im unteren Tempobereich merkt man aber auch nichts davon. Kann man die These denn irgendwie verifizieren? Und vor allem: Was kostet der Spaß ungefähr? Laut (vertrauenswürdigem) Vorbesitzer wurde der Wandler schon einmal inkl. Getriebeölkühler getauscht, ich weiß aber nicht genau, wann das war.

Gruß

AW: Ruckeln zwischen 80-120 km/h bei Last und Lastwegnahme

Also wenn man das Getriebe getauscht hat, wurde der Wandler bestimmt mit erneuert.

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Gerade mit ZF gesprochen: Beim Austausch des Getriebes ist immer ein neuer Wandler mit dabei, Frank hat recht. Also ist er entweder wieder defekt oder es ist etwas anderes. Mal sehen, was Uli nach der Probefahrt sagt.

Gruß

AW: Ruckeln zwischen 80-120 km/h bei Last und Lastwegnahme

Wie alt ist die Benzinpumpe?

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Meines Wissens so alt wie der Wagen selbst, also 13 Jahre. Aber scheidet die in Anbetracht dessen, dass es immer nur in einem bestimmten Tempobereich auftritt und der Wagen sonst völlig unauffällig läuft, aus?

AW: Ruckeln zwischen 80-120 km/h bei Last und Lastwegnahme

Hallo zusammen,

soooo, jetzt passiert wieder etwas in diesem Thread: Zu den eingangs beschriebenen Symptomen (Ruckeln bei Last/Lastwegnahme) ist nun bei Stop and Go ein deutlich hörbares metallisches Klicken beim Gangwechsel gekommen, in den unteren Gängen hört man es bei geöffnetem Fenster, bei höherem Tempo ist es vermutlich auch noch da, aber da überwiegen natürlich die Windgeräusche. M.E. steht das eine Symptom im Zusammenhang mit dem anderen, daher kein neues Thema, sondern dieses.

Uli und ich sind gestern probegefahren und haben uns unter den Wagen gelegt. Siehe da (laienhaft formuliert): Diese Welle (?) hier zwischen Verteilergetriebe und was auch immer hat Spiel und lässt sich mit der Hand durchaus nennenswert hin- und her bewegen.

IMG_0598.jpg

Würde gerne ein Video einstellen, bin aber weder bei Facebook noch bei Youtube noch sonst wo und muss gerade feststellen, dass das offenbar Voraussetzung ist. Kann es bei Interesse gerne per WA schicken.

Kann mir nun jemand sagen, wie das Ding heißt? Darüber hinaus stellt sich die Frage, ob es nun die Welle selbst ist, die Spiel hat, oder die Teile, in die sie hereinführt/die sie miteinander verbindet. Vorne geht sie doch in das Verteilergetriebe über, korrekt? Uli (korrigiere mich, wenn es nicht stimmt), geht davon aus, dass eine neue Welle her muss, ich persönlich kann mir gar nicht vorstellen, dass so etwas ausschlagen kann. Grds. lässt sich feststellen, dass man hinten Rchtg. Hardyscheibe mehr Spiel feststellen kann, als vorne in Rchtg Verteilergetriebe, da ist es nur minimal.

Hat einer von Euch eine Meinung dazu?

Vielen Dank und beste Grüße
N.

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Hier noch das zweite Bild...

IMG_0596.jpg

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Also ich gehe davon aus, dass das vordere Gelenk ausgeschlagen ist, hier wäre das Teil recht preiswert in NEU....




Es kann evtl. auch im vorderen Differential was defekt sein, ich glaube aber eher an das Gelenk, weil es sich sehr leicht von Hand bewegen ließ, und wenn es von hinten käme, würde es nicht so stark übertragen, weil das Gummi der Hardyscheibe dazwischen sitzt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, um dazu zu lernen ;-))

VG, Uli

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Ok, es ist die Kardanwelle. Aber gibt es da nicht zwei? Meines Erachtens kommt das Geräusch aus dem hinteren Bauteil, in das sie reinführt.

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Hi Uli,

da haben wir zeitgleich geschrieben. Dich eines Besseren belehren zu wollen, maße ich mir nicht an, haha. Große Frage nun nur: Wie finden wir heraus, was es ist? Denn auf Verdacht die Welle zu tauschen, ist ja auch eher suboptimal.

Gruß

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Hinten ist das Verteilergetriebe. Man müsste die Hardyscheibe ausbauen, und dann nochmals drehen. Wenn es aufhört zu regnen, vorbeikommen, und aufs Ergebnis warten. ALDI Champagner nicht vergessen, der ist der beste fürs Geld!

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Also meine Welle hat auch sehr viel Spiel.