hab auch einen neuen Rahmen verbaut und die Werkstatt hat mir
offiziell in Absprache mit dem TÜV meine alte Nr. eingeschlagen.
hatte allerdings sowieso eine Vollabnahme.
Gruss Jürgen

Hallo,

die Formalitäten nach einem Rahmentausch sind überschaubar.
Du stellst einen Sicherungsantrag bei deinem Straßenverkehramt, (bei Bedarf faxe ich dir meinen als Vorlage).
Das ist eigentlich ein vormloses Schreiben das Du selber verfassen kannst und abstempeln lassen mußt.

Die Rahmennummer kannst Du auch vorne rechts in den Rahmen einschlagen. Die Nr. wird am Anfang u. Ende mit einem Stern gesichert, den der TÜV-Prüfer einschlägt.

Dir wird später der Rahmentausch auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen.

Eine Vollabnahme danach war bei mir erforderlich, aber hört sich schlimmer an wie es ist.



Gruß aus dem Sauerland


Ingo

@pfälzer
@Pipenkerl

Danke für eure Antworten.

Das bedeutet, dass neue Rahmen Keine Nummer eingeschlagen haben. Sie also nicht mit Fahrzeugpapieren (wie mein Freund behauptet hat) verkauft werden.
Wenn ich also einen neuen Rahmen kaufe (nach meinen Recherchen ca. 2000€) dann schlage ich selber (oder ein Freund in der Werkastatt die alte Fahrgestellnummer ein und der TÜVMann bei der Vollabnahme dann die Sternchen.

Bei einem gebrauchtem Rahmen (wenn ich denn einen finde) zerstöre/entferne ich die alte Nummer, mein Freund schlägt wieder die bisherige Nummer ein, der TüvMann macht sein Sternchen und das war es...

Liebe Grüße
Duofahrer

Moin,

In jedem Falle, insbesondere aber wenn Du einen gebrauchten Rahmen (also einen mit Nummer) benutzen möchtest, würde ich an Deiner Stelle zuerst Kontakt mit Deiner Zulassungsstelle nehmen - nicht das sie Dich wegen der alten Rahmennummer aus dem Verkehr ziehen.

Happy rovering - Birger

alternative:
rahmen kaufen,nummer einschlagen,TÜV nix erzählen und kosten und stress
sparen :D...........natürlich nur bei einem NEUEN rahmen.
einen gebrauchten würde ich mir nicht kaufen..........der ist mindestens 23jahre
alt,also auch nicht viel besser. :P

gruss siggi109 =)

Hallo, wenn du einen neuen Zubehörrahmen kaufen willst wird dein Fahrzeug zum Neufahrzeug ! Ich habe mal mit einem Dekraprüfer gesprochen,der meint:
am besten ist es wenn man den Rahmentausch nicht erwähnt sondern einfach mal sagt daß am Rahmen keine Nummer eingeschlagen ist sondern nur auf dem Aluschild auf der Spritzwand und bei der Zulassungsstelle einen Antrag auf Anbringen derselbigen am Rahmen durch einen Sachverständigen stellt. Der schlägt dann die Nummer ein .Selbst würde ich keine Nummer einschlagen,denn das ist eindeutig verboten!

hallo alle zusammen
die fgnr.steht bei der serie drei auf der federaufnahme,da bietet es sich doch an die selbige umzuschweißen.das könnte man als umfaßende rahmenreperatur ansehen.übrigens hat rob die orginalen land rover schlagzahlen u.buchstaben.den würde ich mal fragen der hat mir vor ein paar tagen auch promt geholfen.
gruß manne

Mit einem neuen Rahmen wird das Fahrzeug keinesfalls rechtlich zum "Neufahrzeug". Ist ja auch faktisch Quatsch. Wenn ein Oldie einen neuen Rahmen braucht (der alte ist durch), braucht er eben dieses "Ersatzteil". Wir sind doch hier nicht in der "DDR" ! das schlägt man einfach die alte Rahmennummer ein - baut alles wieder ordentlich zusammen und gut damit. Das interessiert dann wirklich keinen Prüfer mehr. der alte Rahmen wird "zerkleinert" und man kassiert den Schrottwert vom Schrotthändler.

Betrug ist da auch keiner im Spiel - denkt doch mal nach:

erstens:
Das Auto gehört dir. Das Auto hat Papiere. Die Rahmennummer kommt in das "Ersatzteil". Es existiert NUR dieses eine Auto. Fahrgestellnummern im Rahmen gibt es tatsächlich nicht zwingend in allen Ländern - es gibt auch Fahrzeuge (vor ca. 1965), die hatten nur ein genietetes Alu-Schild.

zweitens:
Neuwagen kann es mit einem neuen Rahmen gar nicht werden, denn dann würde es eine "neue" Fahrgestellnummer geben.
Als Neuwagen muß der "Oldie" dann die neuesten Crash- Abgas- und Verkehrsvorschriften der EU einhalten. Ein Landy aus der zeit vor 1983 kann das überhaupt nicht. gar nicht. Würde dann also bedeuten, daß das Auto NIE MEHR in Ländern der EU auf die öffentliche Strasse darf.

Ehe Ihr jetzt also loslegt und "gegen" meine Ausführungen schreibt, möchte ich noch erwähnen, daß ich diese Frage schon mal vor etwa einem Jahr mit einem Anwalt für Verkehrsrecht diskutiert hatte.
TÜV-, DEKRA-, GTÜ- und KÜS-Prüfer wissen nämlich auch nicht alles, zumindest nicht, wenn sie nicht selber einen alten landy ihr eigen nennen.

Ich kann rangie_v8 nur zustimmen,
bei meiner Serie I musste ich die Fahrgestellnummer nach der Restauration selber wieder Einschlagen. Der Tüv Prüfer erkannte die NEUE Nummer und ich mußte ihm ein Schreiben aufsetzen in dem ich in Eidesstatt erklärte, das ich aufgrund einer Restauration dazu gezwungen war sie selber wieder einzuschlagen.
Das wars!!! Beim nächsten mal mache ich es noch unauffälliger, dann spar ich mir das schreiben. ;)
Gruß Heiko

RE: Fahrgestellnummer bei Rahmenwechsel

tach auch,
wechsel doch einfach den rahmen.
klopp die nummer ein wo sie hingehört.
und halt beim tüvi einfach mal die klappe.

mfg andy

so habe ich es auch vor....
Bei einem neuen Rahmen ist keine nummer eingeschlagen, dass mache ich dann...
bei einem gebrauchten Rahmen überschweißen, glattflexen und neu einschlagen....

Wo ist denn die fahrgestellnummer eingeschlagen?


Spritzwand?

Duofahrer

Hallo,

die Rahmennummer ist am vorderen Ende des Rahmens (Horn) auf der Rechten seite ein Stückchen oberhalb der Federnbefestigung eingeschlagen.

Gruß Aaron

hab ich auch schon links gesehen, also fahrerseite, also fahrerseite in deutschland, also bei einem linksgelenkten wagen... ?( :D

an der spritzwand ist noch das aluschild aufgenietet, wo sie auch eingeschlagen ist.

große Klasse!

So jetzt muss ich nur noch den Wagen von El Silencio abkaufen....




Gruß
Duofahrer