AW: schlechte Gasannahme aus Stillstand, Leistungsloch bei ca. 2.500 U/Min

Das verhalten bei kaltem Fahrzeug ist ganz normal, da die Öle noch nicht auf Betriebstemperatur sind und somit eine extrem verminderte Schmierwirkung haben. Kick-Downs sind da absolut nicht zu empfehlen, außer man will den Verschleiß ankurbeln. Mein Dicker wird den ersten Kilometer unter 2.000 U/min gefahren, danach bis das Öl warm ist (wenn der Zeiger auf 90°C steht ist das Öl noch lange nicht warm!) unter 2.500 U/min. Das bedeutet eben auch, dass erstmal ein paar Meter Tempo 40 angesagt ist. Das Problem mit der Hauptstraße habe ich auch, sogar unmittelbar nach einer Kurve, der nachfolgende Verkehr hat aber auch Bremsen

AW: schlechte Gasannahme aus Stillstand, Leistungsloch bei ca. 2.500 U/Min

Hi,

dieses Verhalten kenne ich zwar von meinen gelegentlichen Fahrten mit fremder Leute D3 - meine D4-Diesel (RRS und D4 3.0 jeweils mit 245 PS) hatten das aber so deutlich wie oben vom TE geschildert nicht!

@Hommel: Du überträgst gerade deine Erfahrungen des D3 auf den D4? Das halte ich hier nicht für zielführend, der D4 mit der 3.0l-Maschine ist da deutlich spritziger und hat nicht diese deutliche Gasannahmeverzögerung, auch nicht, wenn er kalt ist.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: schlechte Gasannahme aus Stillstand, Leistungsloch bei ca. 2.500 U/Min

Okay sorry das war mir nicht klar. Mit der Gasannahme hat mein D3 aber auch keine Probleme, eher mit der Trägheit im Ganzen Antriebsstrang, wie ich es auch vom BMW X5 und A6 quattro kenne.