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Ich stecke fest in Prag

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    #16
    AW: Ich stecke fest in Prag

    ...gacker ... ich hab beim letzen Geberwechsel das Pedal seitlich gekürzt und ein neues Gummi draufgeklebt...also genau andersrum ;-)
    Interessant war, dass der Ausbau des Pedals klappte - aber nicht der Einbau...also im Originalmaß.

    Gruß Eck

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      #17
      AW: Ich stecke fest in Prag

      Hallo Leute,
      hier kommt das vorläufige Ende der Prag-Story:
      Mein Landy ist inzwischen wieder in Deutschland; er wurde vom ADAC in eine nahe Werkstatt geschleppt. Inzwischen hat ihn dort der Meister angeschaut. Am Ende war es so, dass sich ein Schlauch gelöst hatte, durch den das Öl für den hydraulischen Druck verloren ging. Die Reparatur bestand darin, den Schlauch wieder zu befestigen. Netterweise hat es nicht mal was gekostet, weil es so ein "Pups" war.
      Ich bin allerdings noch nicht so ganz überzeugt, weil ich beim Fahren immer noch das Gefühl habe, der Kupplungsweg ist recht kurz..... Von der Werkstatt wurde mir gesagt, ich solle drauf achten, ob weiterhin Öl verloren geht. Falls ja, müsste man doch nach dem Nehmer-Zylinder schauen, was diese Werkstatt sowieso nicht könnte, da sie das passende Werkzeug nicht haben.
      Kann mir jemand einen Rat geben ob ich noch abwarten soll und erstmal so weiterfahren soll, solange nichts passiert, oder ob ich lieber in einer passenden Werkstatt prophylaktisch alles mal checken lassen soll?? Bin unsicher und will natürlich im Zweifelsfall auch nicht wieder irgendwo stehenbleiben.
      Kann mir vielleicht jemand eine gute freie Werkstatt in der Nähe von Ludwigshafen a. Rh./Mannheim empfehlen?
      Danke!!

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        #18
        AW: Ich stecke fest in Prag

        Beim TD4 ist der Nehmerzylinder in der Kupplungsglocke. Heißt beide Getriebe raus. Nicht gerade ein Spaziergang. Wenn Du da dran bist gleich neue Kupplung und Zwischenwelle.
        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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          #19
          AW: Ich stecke fest in Prag

          Das habe ich und ein Freund die letzten 2Tage gemacht. Nehmerzylinder und Kupplung ausgetauscht.
          für diese Arbeiten braucht es kein Spezial-Werkzeug aber viel Zeit eine Hebebühne und ein Getriebeheber.
          Gruss Pablo

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            #20
            AW: Ich stecke fest in Prag

            Pablo welches Kupplung hast du eingebaut? (https://www.nakatanenga.de/fahrzeugt...welle-fuer-td4), brauch msn so was?
            Gruss

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              #21
              AW: Ich stecke fest in Prag

              Das brauchst du nur wenn viel zieht oder im härteren Einsatz unterwegs ist.
              was bei mir nicht der Fall war. Also habe ich folgendes verbaut: http://www.paddockspares.com/lr01219...tdci-puma.html

              Nehmerzylinder, Adapter etc. auch gleich wechseln. Da hatte ich etwas Probleme die richtigen Teile zu finden.
              Gruss Pablo

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