Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Ich stecke fest in Prag

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Ich stecke fest in Prag

    Hallo fellows,
    Ich brauche eure Hilfe! Ich bin auf dem Weg nach DE . 15 km vor Prag wurde mein Kupplungs weg immer kürzer bis zum Schluss gar nichts mehr ging.Schalten war nicht mehr möglich, das Pedal ist nicht mehr zurückgekommen. Musste abgeschleppt werden. Kein Öl im Fussraum, aber unten. Was denkt Ihr welcher von den beiden Zylindern (Geber-/Nehmer-) hin ist?
    Hat jemand Ahnung wie viel die Reparatur ca.kostet? Muss dafür das ganze Getriebe runter?
    Kennt jemand zufällig eine Werkstatt in Prag? Im Moment steht es in einer Vertragwerkstatt vom ADAC. Bin am Zweifeln, ob eine Land Rover Werkstatt nicht besser wäre. Was meint ihr?
    TD 4 BJ 2007, 60.000km.
    Danke
    gdlerner
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ich stecke fest in Prag

    Moin,

    wenn der Schaden über einen gewissen Wert geht, dann kannst Du Dich nach D abschleppen lassen.

    Gruß Eck

    Kommentar

      #3
      AW: Ich stecke fest in Prag

      Servus,
      die gleichen Symptome hatte ich vor etwa 8 Wochen auch - Nehmerzylinder im Getrieb war defekt ! Getriebe musste raus zum Tausch.
      War ne kostspielige Angelegenheit, ca. 1600 € >k (Hab allerdings auch gleich die Kupplung tauschen lassen)

      Gruß AKK
      Der Alu-Kisten-Kutscher

      Kommentar

        #4
        AW: Ich stecke fest in Prag

        Moin,

        von der LR-Service-Seite:

        Südöstlich von Prag (Maps Link):

        Albion Cars spol. s.r.o.

        V Oblouku 727, Pruhonice, Stredocesky, 252 43
        Telephone 00420 730 811888

        Viel Glück!

        Highlandy
        Anybody who loves whisky can't be all bad.

        Kommentar

          #5
          AW: Ich stecke fest in Prag

          @ Eck: Ich hatte das mal in Schottland (Geberzylinder): Die meinten erst, dass sie dafür einen Termin bräuchten und viel Zeit - dann die Erkenntnis, dass meiner ein Td5 und kein Td4 ist und da war das dann kein Problem mehr und konnte innerhalb einer Stunde ambulant behoben werden. Die meinten, dass man beim Td4 signifikant schlechter dran kommt.

          Gruß

          Highlandy
          Anybody who loves whisky can't be all bad.

          Kommentar

            #6
            AW: Ich stecke fest in Prag

            Danke für die Infos,ich berichte morgen weiter

            Kommentar

              #7
              AW: Ich stecke fest in Prag

              hatte auch das gleiche letztes jahr, bin damit aber noch eine woche rumgefahren,
              habe morgens immer dot4 nachgekippt und das kupplungspedal per hand betätigt(10-20 mal pumpen),
              so hat sich der druck wieder aufgebaut und ich konnte normal fahren,
              der druck hat sich auch gehalten wenn das pedal über nacht etwas gedrückt war,

              wie schon oben beschrieben muß das getriebe raus für den nehmerzylinder

              Kommentar

                #8
                AW: Ich stecke fest in Prag

                @Highlandy: wieder mal ein signifikantes Beispiel dafür, dass die Konstruktion verschlimmbessert wurde. Ist doch blödbommelig zum Quadrat, das dafür das Getriebe raus muß.

                @gdlerner: bei einem Motorschaden von meinem Auto in Österreich mit einem Kostenvoranschlag von 1200 Euro, wurde das Auto vom ADAC nach Deutschland in eine Werkstatt meines Vertrauens gebracht. Leihwagen gabs auch noch.
                Sollte die Werkstatt Murks machen, ist das Durchsetzen der Gewährleistung einfacher.

                Gruß Eck

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ich stecke fest in Prag

                  Hallo
                  ich habe mein landy von die ADAC Partner Werkstatt ( this garage ABA Autoklub Bohemia Assistance is a peace of shit,so try to avoid it) zum Land Rover gebracht und die mussen die Teile bestelleen dauer ca 1 Woche.Wenn ich mein landy nach DE schicken dauer 14 Tage minimun.Eeventuell ich miete ein PKW und komt wieder in eine Woche.Ich verhandle mit ADAC really sucks!!!

                  mcalippo meine dot4 ist voll so ich kann nicht nach DE so gehe (wenn ich in Australien wäre geradeaus ja) ich muss schalten,und musst noch ca 500km fahren

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ich stecke fest in Prag

                    der Vorteil in CZ sind die viel günstigeren Stundenkosten und damit eine günstigere Reparatur als in D. - also ist das doch gar nicht so schlimm ;-)
                    lg. flo

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ich stecke fest in Prag

                      günstig are you dreaeming like in DE 75eur x hour

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Ich stecke fest in Prag

                        There crazy here 1700€ with out clutch

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Ich stecke fest in Prag

                          Hi Gerado
                          Wäre es vor 2 Wochen passiert, hätte ich einen Trailer gemietet und Dich geholt! Leider bin ich jetzt auf Reha. Drücke dir die Daumen!!!
                          Gruß Roger

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Ich stecke fest in Prag

                            Danke anyway Rocher ich warte auf eine Mietwagen und lasst ich mein Landy nach DE Transportiert höffe ich sehe ihn in 2 Woche

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Ich stecke fest in Prag

                              Grüsst euch.

                              Betrefend dem Wechesel vom Geberzylinder, ist es so, dass es keine rolle spielt ob man ihn bei einem Tdi, Td5 oder Td4 wechsellt. Die Arbeit ist die gleiche. Daran wurde nichts geändert. Einzig der Kupplungsschalter ist beim Tdi nicht verbaut.
                              Hier noch einen gratis Tipp. Um den Geberzylinder komplett samt dem Pedal und halter aus zu bauen, Ist es ratsam die Aussparung im Bulkhead um je 3mm pro Seite zu verbreitern. So kann man dann das ganze nach oben raus ziehen. Warum das?
                              Weil die Platte wo der Gummi drauf ist. um 4mm breiter ist als die Aussparung.

                              Gruss Ueli

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden