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Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

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    Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

    hallo
    bitte keinen popcorn-thread über sinn und zweck von bleiersatz für den serie-benzin motor.

    Ich fahre mit bleiersatz.... !

    doch die 120ml fläschchen gibt es nur noch selten an der tanke...

    also:

    wo bezieht ihr euren bleiersatz, gut und günstig auch in größeren gebinden???
    (wenn möglich auch mit link)

    #2
    AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

    Moin
    hier:
    http://www.ebay.de/itm/LIQUI-MOLY-6x-Blei-Ersatz-1010-/390636602988?_trksid=p2141725.m3641.l6368
    9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
    Wir Arbeiten dran:kl

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      #3
      AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

      ich dachte eher so an größere einheiten, 1 bis 5 Liter gebinde

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        #4
        AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

        Gibt es i.d. Bucht auch in 1l u. 5l.
        mit besten Grüßen
        Manfred

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          #5
          AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

          ok... genaue beispiele und erfahrungen wären schon hilfreich.... bleiersatz nicht nur für gas-fahrzeuge.........sondern für ne serie 2,25 benziner

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            #6
            AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

            Wo bitte ist der Unterschied zwischen Bleiersatz und Bleiersatz für Gasfahrzeuge?
            Ist das Zeugs für Gasfahrzeuge überqualifiziert?

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

              keine ahnung??? nur wenn es explizit für gasfahrzeuge angeboten wird, frag ich mich warum? keine ahnung,, es kostet um einiges weniger..
              z Bsp




              hat da jemand erfahrung ???

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                #8
                AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                verwenden die meisten hier also keinen blei-ersatz?

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                  #9
                  AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                  Also ich verwende keinen Bleiersatz. Meiner Meinung nach hat der Motor mit seinen tausenden Betriebsstunden durch die Ventilbewegungen die Sitze selbst ausreichend hart gemacht, da muss ich nicht mehr nachhelfen. Ist aber sicher ne Glaubensfrage.
                  Gibt es denn zu den Bleiersätzen keine Inhaltsangabe? Da muss doch draufstehen, was drin ist, sollte man doch halbwegs vergleichen können.
                  Gasfahrzeuge haben mit dem Ventilsitz ein ähnliches Problem wie Blei-Motoren, allerdings bei anderen Temperaturen bzw Schmierbedingungen. Ich würde Dosierung und Inhaltsstoffe vergleichen.

                  Beste Grüße,
                  Thomas
                  Stand to your post and be british!

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                    #10
                    AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                    Also ich fahre meine IIA mit 2 1/4 ltr. Benzinmotor generell mit Blei- Zusatz.

                    Und den bekomme ich fast in jedem Supermarkt hier, natürlich zu Unterschiedlichen Preisen.
                    Aber meist so um die 7- 8 Euro.

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                      @109s3
                      hast du ne spezielle empfehlung??

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                        Zitat von gustel Beitrag anzeigen
                        @109s3
                        hast du ne spezielle empfehlung??
                        Ich denke die Marke dürfte egal sein, ich schaue nur ob es Blei- Zusatz ist und was es kostet.
                        Wobei mir die Marke egal ist.

                        Die Aktuelle sollte eine von Liqui Moly sein, die nächste vielleicht wieder eine unbekannte Marke.

                        Kommentar


                          #13
                          AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                          Moin,


                          Unsere Motoren stammen in Ihrer Grundkonstruktion noch aus einer Zeit, in der es keine Bleizusätze gab...

                          Verbleites Benzin kam erst in den 1950er Jahren in Europa in den allgemeinen Verbrauch, deshalb wurden die Motoren, ausgehend von den 1600ccm, 2000ccm und frühen 2286ccm Motoren, auch auf den Betrieb von bleifreiem Benzin ausgelegt. Die Grundkonzeption der IOE-Motoren stammt aus den 1930er Jahren, die OHV-Motoren wurden in den 1950er konzipiert.
                          Alle Motoren haben gehärtete Ventilsitze in den Zylinderköpfen bzw. Motorenblöcken bei den IOE-Motoren. dieses gilt sowhol für Zylinderköpfe aus Aluminium als auch Gußeisen.
                          Der bleifreie Betrieb wurde zwar nicht extra erwähnt, war aber für Konstrukteure mit dem Anspruch, einen Motor auch für den Betrieb in den damaligen Kolonien und der weltweiter Anwendung zu bauen, eine selbstverständliches Kontruktionsziel.
                          Probleme bei der Verwendung von bleifreiem Benzin treten eigentlich nur bei Motoren ohne gehärteten Ventilsitzen, also Ventilsitzen direkt im Gußkopf, auf.


                          Happy rovering - Birger
                          Land-Rover Series - serious!

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                            #14
                            AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                            Hatte bis jetzt noch bei keinem Oldi Probleme mit bleifreiem Kraftstoff.
                            Hatte zu Beginn das Ventilspiel regelmäßig kontrolliert um etwaige Veränderungen früh genug zu bemerken,was aber ausblieb.
                            gruss nobi

                            Kommentar


                              #15
                              AW: Bleiersatz---- welche bezugsquellen ?

                              Ich sehe das ähnlich- Meine Serie 2 fährt jetzt seit über 20 Jahren bei mir mit minimalem Bleiersatz.
                              Wenn ich beim Tanken mal dran denke, kippe ich ne Deckelfüllung Liqui Moly rein, meist aber nicht.
                              Also im Schnitt vielleicht jedes fünfte Mal.

                              LiquiMoly weil ich hier an der Tanke bzw. beim Teilehändler nix anderes kriege. Muss aber auch nicht.
                              Hat bis jetzt keine merkbaren Veränderungen ergeben.

                              Birger würde ich in Bezug auf die Ventilsitze in den Gussköpfen zumndest beim 2.25L widersprechen wollen.
                              Ansonsten hat er Recht.

                              Bleiersatz braucht man eigentlich nur bei frisch überholten Köpfen, die keine neuen Sitzringe bekommen.
                              Will sagen: bei denen man die orginalen Ventilsitze einfach nur reinigt und vor allem nachschneidet.
                              Dann ist die schützende Auflage aus dem Altbetrieb weg und in dem Fall würde ich wohl regelmäßig Bleiersatz empfehlen.

                              In 8ß% der Fälle ist das wohl eher Aberglaube...

                              Gruß
                              heppsen

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