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Ich war letztes Jahr mit dem TD4 dort und bin sehr zufrieden.
Hingefahren, zusammen geschaut, festgelegt, was gemacht werden soll, Termin vereinbart und dann ging es los. Mit Bus und Bahn komme ich da auch gut hin und wieder weg. Patrick hat selbst einen Defender und kennt die problematischen Stellen. Vorher selbst gut den Rahmen durchspülen, dann geht es schneller.
Anlieferung Ende 2016 eines 2012er TD4 aus Spanien mit rostfreier Substanz. Rahmen von mir durchgespült (hätte besser sein können), Türverkleidungen demontiert. Behandlung aller Hohlräume und Türen mit Fluid Film, danach auf alle Flächen Schutzwachs. Welches Wachs müsste ich jetzt in der Garage schauen, es gab von beiden Produkten Dosen zum Nacharbeiten für Zuhause. Kosten um 900,- Euro brutto. Sonntag Abend hin gestellt, Donnerstag Nachmittag abgeholt.
Unterbodenschutz mit Mike Sander & und Holraumversiegelung mit fluid film 1.100EUR
Coller Typ, sehr kompetent, gute Arbeit, bin sehr zufrieden! Nach 3 Werktagen war alles erledigt, Feiertag zum Abtrocknen inkl....
Ob die Arbeiten wirklich O.K.sind, kann man doch erst nach ein paar Jahren bzw. Wintern erkennen.
Hält die Unterbodenbeschichtung dann immer noch oder blättert sie schon wieder ab?
Vor 10 Jahren habe ich eine S III in Hamburg mit PermaFilm (außen am Rahmen) und Mike Sanders (im Rahmen) behandeln lassen.
Und vor ca. 6 Jahren bekam mein Defender die gleiche Behandlung in Kiel (ich schreibe jetzt extra nicht, in welcher Werkstatt in Kiel).
Der Rahmen von der S III sieht immer noch einwandfrei aus, den Rahmen vom Defender musste ich schon mehrfach nachbehandeln.
Der Defender ist Alltagsauto, die SIII wird als Oldtimer genutzt, das dürfte aber keine Rolle spielen, die Farbe sollte immer halten.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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