Hi Zusammen...
Erst mal tausend Dank für all die Hinweise!!
Zunächst ja, ich bau grad die Kabine auf, war aber im Originalzustand als STW (leider) genau so. Die Federkennung hinten kann ich wirklich nicht finden. Ich mach auch davon mal Bilder, vielleicht erkennen die Experten daraus was.
Der Niveaulift oder "Self leveling Unit" pumpt sich selber in geschlossenem Kreis immer zum höchsten Punkt (definiert durch die maximal mögliche Ausfederung des "Units" bzw. Dämpferanschlag) unabhängig von der Last hinten auf (viel Last, sinkt er hinten zunächst ein, beim Fahren pumpt er sich durch die Einfederbewegungen auf und steht dann hinten wieder hoch, bei wenig Last verliert er das aufgepumpte Volumen langsam wieder (bleibt aber trotzdem oben durch die Federn) und bei Beladung beginnt das Spiel von neuem.. (hab irgendwo eine Funtionsbeschreibung von dem Ding rumliegen, wenn ichs find kann ichs ja mal PDFen und hier reinstellen, wenn Interesse besteht).
Also mit Progression kanns eigentlich aus meiner Sicht nix zu tun haben. Wenn ich das richtig seh sind 3 Lagen die direkt aufeinanderliegen wie ein Stück Stahl und nicht sonderlich progressiv (zumindest beim einfedern :)).
Ich bin leider noch nicht dazu gekommen den HiLift anzusetzen und zu schauen was die Federn vorn bei Ausfederbewegung machen. Vielleicht kann ich so auch einen Bruch entdecken. Ich mess auch mal nach Vorgaben von Caruso (das wär supernett, wenn Du dann eine Vergleichsmessung zu den HD Federn machen könntest). Das war mein erster Gedanke: Originale raus und neue HD (blau rot und gelb weiß) rein... und auf ein paar Zentimeter hoffen..:p. Ich hab eigentlich nix gegen Bodenfreiheit und lange Federwege hinten (und im allgemeinen..) und eventuell ruppiges Fahren bin ich von der Serie gewöhnt. Die HD Federn lassen sich mit Standard-Dämpfern fahren, oder? Da braucht man nix verlängertes?
Also heut raus in die Halle messen und HiLiften und Bilder von hinten und ausgefedert von vorn machen.... Meld mich dann schnellstmöglich zurück.
Vorerst nochmal Danke an alle!
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