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Lightweight in Holland gekauft

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    #1

    Lightweight in Holland gekauft

    Hallo,

    ich habe mir in den Niederlanden einen Lightwight gekauft, es ist ein 2¼ Diesel von der Holländischen Armee.
    Der Wagen hat wohl echte 45 Tkm runter, wir mussten lediglich Bremsschläuche und Kupplungszylinder tauschen, laufen tut er nun sehr gut.
    Optisch ist da noch einiges zu tun, so wie es aussieht ist er mindestens viermal überlackiert worden, ich hoffe das wir die Farbe mit einem Kärcher runter bekommen, da sie eh schon abblättert.

    Nun war ich letzte Woche mit dem Lighty beim TÜV, der Prüfer war sehr kooperativ er hat das Fahrzeug durchgeschaut und uns die Mängel auf einen Zettel geschrieben, hat uns nicht mal was gekostet:). Er konnte mit den Holländischen Unterlagen nichts anfangen, er empfahl mir ein Datenblatt beim TÜV Süd anzufordern, laut Webseite kostet das 120 €!:(

    Vielleicht kann mir hier im Forum jemand weiterhelfen ich brauche für die Zulassung das Datenblatt oder eine Kopie eines Fahrzeugbriefes, kann mir jemand sowas zuschicken oder kennt ihr jemanden der mir hier weiterhelfen kann.
    Ich bin für jede Hilfe dankbar und ich zeige mich auch gerne erkenntlich, ich habe noch einiges an Serienteilen oder auch Reparaturhandbücher und Ersatzteilkataloge.


    Danke

    Gruß

    Edgar

    rIMG_0443.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Lgihtwight in Holland gekauft

    Was ist das für ein Tüv Prüfer? er muß doch nur in seiner Datenbank nachschauen, da findet er doch alles. ansonsten würde ich zu einem anderen Tüv Prüfer gehen der sich das Datenblatt selber raussucht.:FF

    gruß aus dem Hunsrück

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      #3
      AW: Lgihtwight in Holland gekauft

      Hallo Edgar,

      die Bezeichnung "Lightweight" ist nicht offiziell. Die Herstellerbezeichnung war "Military Land-Rover". Darum wird der TÜV-Prüfer unter "Lightweight" keine Daten finden, unter "Military Land-Rover" allerdings auch nicht. Wenn er aber unter "Land-Rover" bzw. "British Leyland" und dem Baujahr und dem 2,23 l Dieselmotor nachschaut, wird er alle Daten zum Auto finden.

      Viele Grüße und viel Erfolg bei der Zulassung

      Sailor
      Land-Rover Lightweight Diesel,
      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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        #4
        AW: Lgihtwight in Holland gekauft

        Hallo,
        wann ist das Dingen denn Produziert / Zugelassen worden. Wenn es passt kannst du von mir 2 (3?) FZ Schein Kopien bekommen.
        Überleg dir vorher ob der als LKW laufen soll (Steuer günstig, Versicherung teuer und max.2Sitzplätze) oder als PKW (Steuer nur mit H-Kennzeichen bezahlbar, dafür aber mit bis zu 6 Sitzplätzen und Umweltzonentauglich). Für ein H musst du aber noch kräftiv am Erscheinungsbild arbeiten Oder erstmal als PKW ohne H und mit Saisonkennzeichen?!
        Eine Zweiersitzbank für hinten habe ich noch über.
        Auf jeden Fall viel Spaß damit!
        Gruss

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          #5
          AW: Lgihtwight in Holland gekauft

          .....was ist an dem Erscheinungsbild auszusetzen von TÜV-Seite.....?
          Wenn es ein Gebraucht- nicht Verbraucht- H-Fahrzeug werden soll, dann sollte der Prüfer das bestenfalls mit der Frage "soll der so original bleiben, oder sollte der nicht besser restauriert werden?", dezent drauf hinweisen, daß ihm das nicht gefällt........
          So kenne ich das jedenfalls.
          Und wenn er die Farbe da mit dem Kärcher runterbekommt, ist das eh´ keine Frage....
          gruß
          thomas
          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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            #6
            AW: Lgihtwight in Holland gekauft

            Ich wollte lediglich auf verschiedene Möglichkeiten bei der Zulassung / Abnahme hinweisen.
            Da es da sehr große Diskrepanzen zwischen den gesetzlichen Anforderungen und den Vorstellungen der Fahrzeugbesitzer bezüglich eines H Kennzeichens gibt fange ich hier keine Diskussion darüber an. Da sollte sich jeder erstmal den Anforderungskatalog durchlesen.
            Auf jeden Fall ist der äußerliche Zustand der Lackierung MOMENTAN schonmal keine "gute 3". Wenn man aber schonmal fahren will kann man sein FZ ja erstmal anmelden und sich dann zun H vorarbeiten. Wo meiner beim Vorbesitzer das H herbekommen hatte ist mir schleierhaft und vor der nächsten HU muss an der Optik bei mir noch was passieren. Gebrauchter Zustand ist i.O., aber verbraucht ist nicht mehr OK. Es geht ja um erhaltungswürdihes Kulturgut und nicht darum Steuern und Versicherung zu sparen und in der Umweltzone rumfahren zu dürfen. Irgendwann schafft Mutti Merkel das sonst ganz ab...
            Gruss

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              #7
              AW: Lgihtwight in Holland gekauft

              Wenn Du mir die Kopien zuschicken kannst würde mir das sicherlich beim TÜV helfen. Der Lightwigt ist Bj 1979 (Typenschild) / 1980 (Fahrzeugschein)
              Denke
              Edgar

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                #8
                AW: Lgihtwight in Holland gekauft

                Es geht erst mal darum den TÜV und die Zulassung zu bekommen, dann folgt das Oldtimer Gutachten.
                Zugelassen werden soll er dann auf eine 07 Nummer. Wenn wir den Lack abbekommen sollte das Oldtimer Gutachten kein Problem werden, der Lighty ist nicht verbastelt und im Orginalzustand.
                Das Hardtop wollen wir eh durch ein Softop ersetzten und das ist der Gesamteindruck wesendlich besser.

                Gruß

                Edgar

                Kommentar

                  #9
                  AW: Lgihtwight in Holland gekauft

                  Moin,
                  wenn keine Papiere vorhanden sind, muss eine §21-Abnahme (Einzelabnahme) durch den TÜV erfolgen. Dazu verlangt er ein Datenblatt (120 EUR), das nicht nur den Typ abdeckt, sondern exakt die betreffende Fahrzeugidentnummer (VIN/FIN). Da hat der TÜV Süd wohl ein Riesenarchiv. Natürlich kann der Prüfer die Daten selber erheben, kostet aber das gleiche. Soweit meine Erfahrungen. Das Datenblatt ist wie der zu erstellende Brief aufgebaut. Eventuell will die Zulassungsstelle zusätzlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA, von wegen nicht geklaut und so. §21 und Oldtimergutachten hab ich in einem Aufwasch machen lassen. Wenn der Prüfer zickt, kann man es natürlich trennen.

                  Viel Erfolg!
                  Georg

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                    #10
                    AW: Lightweight in Holland gekauft

                    Hallo,
                    wenn das Hardtop weg soll, dann bitte mal melden...

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                      #11
                      AW: Lightweight in Holland gekauft

                      Das Hardtop ist ein normales 88er Hardtop, muss nur mit genug kraft montiert werden und steht auf jeder Seite etwa 5mm Über.

                      LG
                      Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Lightweight in Holland gekauft

                        Moin,

                        ich schick Dir ne Kopie.. ;-)
                        Gruß Husky109 !!

                        ...see you in dirt !!!

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Lightweight in Holland gekauft

                          .......ich habe bisher noch kein "LW-Hardttop" gesehen....gibt es das überhaupt? Wie oben schon beschrieben: das normale 88er Hardttop paßt auf die LW. Je nach ausgelebter Toleranz bei der Fahrzeugmontage muß man überhaupt nicht oder mit leichter Kraft nachhelfen.
                          gruß
                          thomas
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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