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Ölkohle im 3,5er efi

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    #1

    Ölkohle im 3,5er efi

    Hallo Kollegen.
    Ich überhole gerade meinen 3,5 Efi von 1988.
    Ich habe den Ränge mit zerlegtem Motor gekauft.
    Der Motor hat in den Ventildeckeln und im Ölpumpengehäuse sowie in der Wanne heftigen Ölkohleansatz.
    Ist das bei den V8 eine Schwachstelle oder hat der Vorbesitzer zu wenig Ölwechsel gemacht.
    Was ist Eure Erfahrung ?
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölkohle im 3,5er efi

    Bin mit dem V8 unbeleckt, würde aber generell erst mal auf heftigen Blowby tippen. Laufgarnituren und Ölabstreifer schon gemessen?

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      #3
      AW: Ölkohle im 3,5er efi

      Das haben die V8 bei zu langen Oelwechselintervallen und folgend eingelaufener Nockenwelle, somit suboptimaler Verbrennung etc. Haengt sicher auch mit den eher mies designten Ventilschaftdichtungen der aelteren Jahrgaenge zusammen (man kann die bei einer Ueberholung gegen das neuere Modell ab 95 aufruesten) Ist eher ein regelmaessiger Anblick bei aelteren Rover V8, heisst aber nicht dass sie so nicht fleissig weiterlaufen koennen.Habe so einen mal teilueberholt (Koepfe, Hydrostoessel) und faehrt seitdem 30tsd km ohne Probleme und mit Leistung.

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        #4
        AW: Ölkohle im 3,5er efi

        Wenn der Motor nicht total verschlissen ist, liegt es sicher an der Wartung, wie Mirko schon ausführlich beschrieben hat.
        Ich habe da zwei klassische Beispiele im Fundus, einen 1975er mit 80000km, der aussieht als sei er erst einen Monat gelaufen und einen 1983er mit 89000km, der im V schon schwarz wie die Nacht ist, aus Ventildeckeln und Ölwanne (die brauchte ich für andere Aufgaben) habe ich den Kohleschlamm mit dem Spachtel entfernen müssen. Interessanterweise hatte auch der verdreckte keinen Ölverbrauch. Beide Motoren haben nach der Laufleistung eine angefressene Nockenwelle, das ist aber eine bekannte Schwachstelle.

        Grüße
        Udo

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          #5
          AW: Ölkohle im 3,5er efi

          Hallo, danke für die Infos.
          Der Motor ist zerlegt, Block maßhaltig und neu gehohnt.
          Kolbenringe, Nockenwelle, Hydros, Ölppe, Steuerkette, Lager usw. Kommen neu.
          Mich hat nur die Ölkohle in den Vetildeckeln ( Hab ich auch mit ner Spachtel ausgekratzt ) entsetzt.
          Sowas hab ich noch nicht gehabt, da ist richtig dicker Teer drin.
          der Breather sitzt total zu!
          Wahrscheinlich wird der Motor mit der hohen Leistung richtig heiss und bekommt wegen seines Alters nur altes dickflüssiges Öl, dass nicht so Hitzestabil wie moderne Synthetische ist.
          Ich denke ich verpasse dem Range den 3,9 er Kühler mit Ölkühler für Motor und Getriebe.
          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            AW: Ölkohle im 3,5er efi

            Muss einfach regelmaessig getauscht werden, ich fahre zudem auf LPG, da verrust das Oel kaum. Breather eben auch ab und zu mal abschrauben und reinigen. Kommte eben auf die Pflege an.

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