Hi,
hat das schon mal jemand realisiert? :
Statt einer fest installierten Zweitbatterie und einem Doppelbatteriesystem die Zweitbatterie (die nur im Campingfall für die Verbraucher gebraucht wird) herausnehmbar (ggf. sogar im herausnehmbaren Schlafausbau drin) gestaltet?
Wenn ich die Batterie über zB eine "Schweinsnase" mit richtig dickem Kabel und passendem Stecker trennbar mache - oder zusätzlich die Leitung(en) noch per Natoknochen trennbar lege...
Dazu die Frage ob´s dann sinn macht das Doppelbatteriesystem (entweder ein einfaches mit D+ Detektor und Trennrelais oder eben was "besseres", dazu ggf. noch ´nen Spannungswandler mit Ladefunktion) gleich mit der Zweitbatterie herausnehmbar zu gestalten oder ob es sinniger ist es fest drin zu lassen.
Mir gehts weniger um die Frage was beim campen mit dem Auto mehr Sinn macht als wo die elektrischen/technischen Probleme bei sowas lägen um besser abwägen zu können ob das für mich Sinn macht.
Beim Defender hatte ich ein Doppelbatteriesystem fest in der Fahrersitzkiste - beide Batterien plus sowie D+Detektor und Trennrelais passten da rein . Hat gefunzt und keinen Platz gebraucht. Leider seh ich das im D3 jetzt eher nicht :)
anyway: gibts Erfahrungswerte und Bedenken seitens der Elektrik? ich sehe nämlich keine wenn ich alle Leitungen zur Startbatterie sauber getrennt bekomme mit einem ordentlichen Steckersystem.... oder?
Danke
J.
hat das schon mal jemand realisiert? :
Statt einer fest installierten Zweitbatterie und einem Doppelbatteriesystem die Zweitbatterie (die nur im Campingfall für die Verbraucher gebraucht wird) herausnehmbar (ggf. sogar im herausnehmbaren Schlafausbau drin) gestaltet?
Wenn ich die Batterie über zB eine "Schweinsnase" mit richtig dickem Kabel und passendem Stecker trennbar mache - oder zusätzlich die Leitung(en) noch per Natoknochen trennbar lege...
Dazu die Frage ob´s dann sinn macht das Doppelbatteriesystem (entweder ein einfaches mit D+ Detektor und Trennrelais oder eben was "besseres", dazu ggf. noch ´nen Spannungswandler mit Ladefunktion) gleich mit der Zweitbatterie herausnehmbar zu gestalten oder ob es sinniger ist es fest drin zu lassen.
Mir gehts weniger um die Frage was beim campen mit dem Auto mehr Sinn macht als wo die elektrischen/technischen Probleme bei sowas lägen um besser abwägen zu können ob das für mich Sinn macht.
Beim Defender hatte ich ein Doppelbatteriesystem fest in der Fahrersitzkiste - beide Batterien plus sowie D+Detektor und Trennrelais passten da rein . Hat gefunzt und keinen Platz gebraucht. Leider seh ich das im D3 jetzt eher nicht :)
anyway: gibts Erfahrungswerte und Bedenken seitens der Elektrik? ich sehe nämlich keine wenn ich alle Leitungen zur Startbatterie sauber getrennt bekomme mit einem ordentlichen Steckersystem.... oder?
Danke
J.