Aha der Kopf war krumm ? Und die Dichtung noch OK?
Und deswegen sind auf einmal die Glühkerzen kaputt? und gar der Einspritzpumpe ? Und Thermostat? Aber die hintere Stoßstange nicht ?
Hallo? Gehts noch?

Ja Tipps waren das gute KFZ Mechaniker den Motor reparieren können müssten .. aber wo gibt es diese noch ?

Beileid.. Aart

Es kam alles zusammen!

Lieber Aart,

es gibt noch gute Mechaniker!!!! Es sind zwar viele Fehler bei FORD gelaufen, aber es gibt bisher für mich keinen Grund die Diagnosen von Frank in Essen zu bezweifeln. Im Gegenteil, ich hatte / habe da ein sehr gutes Gefühl und das passt fachlich wie männschlich!

NUr zur Erklärung hier die Reihenfolge der Ereignisse:

1) FORD schraubt Kopf ab und sagt, dass (natürlich auch!!) Dichtung neu muss, aber auch Kopf schief ist. Der müsste geplant werden oder neu, falls planen nicht möglich. Als Rat kam dann von FORD (wie übrigens auch von LR Kroyman in Essen), dass man dabei dirkekt auch Thermostat, sowie diverse andere Dichtungen (Krümmer, Turbolader, Hosenrohr) und den verschmorten Themperatursensor im ZK , Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfschrauben etc. erneuern sollte!

2) Frank Cznotka bestätige mir nicht nur den Rat bzgl. der Teile, sondern hat vor allem den Kopf super geplant und stellte dann zudem fest, dass - scheinbar schon länger und unabhängig vom Schaden 2 Einspritzpumpen kaputt sind, alle Glühkerzen nicht mehr funktionieren, Thermosensor neu muss etc.

Also Diagnose und Teiletechnisch fühle ich mich nicht "verarscht" nur der ganze Ärger dazwischen und die Tatsache, dass jetzt Armatur ausgefallen ist nervt mich tierisch!!!!

Lieben Gruß
Jörn

warum hast du das auto nicht komplett nach frank gebracht??

Weil ich Frank vorher nicht kannte, erst nach dem Schaden hier im Forum recherchiert habe, die Karre schon nach Düsseldorf abgeschleppt hatte etc!

Beim nächsten mal, lasse ich natürlich alles dort machen! Ist ja wohl logisch!

Also wahrscheinlich dann 2 Einspritzdüsen oder? Weil der Disco hat nur eine einzige Einspritzpumpe... Oder deiner nicht ?

Klar gibts noch Gute ! :D Ich kenne allerdings nur wenige ( Logisch wenn man selber schraubt ) und irgendwie versuchen viele durch unfaires handeln die Sekretairin bezahlt zu bekommen .Ich denke es ist auch für manche Werkstätten schwer das ganze finanziert zu bekomen , der Lagerist und der Auftagsannahme wollen auch bezahlt werden und die Gebäudepflegerin auch .. Trotzdem fühle ich mich schnell betrogen wenn da unnötige Teile gewechselt wurden oder sogar unsinnige Posten auf der Rechnung stehen. Bei Werkstätten sind alle Arbeiten genormt. das ist doch nur damit die im Schnitt über die Runden kommen und bei nen ratzfatz Reparatur genausoviel Geld bekommen als wenns mal länger dauert weil was festgegammelt ist.
Komischerweise werden die Arbeiten die durch durch die Lehrlinge verrichtet werden nicht billiger. Da machen die kein Unterschied.
Leider habe ich wie ich schon im anderen Thread erwähnt habe ziemlich schlechte Erfahrung gemacht mit mache KFZ-Meister. Die gehen ziemlich oft einfach davon aus das der Kunde doof ist. Und das es da Kunden gibt die sogar etwas mehr gelernt haben als der KFZ Meister ist bei mancher Meister noch nicht angekommen. Leider.
Ich lerne gerne dazu .. und beim Fachmann halte ich mich gerne erstmal zürück .. aber wenns dann Abenteuerlich wird... Und Abenterlich wird nun mal leider ziemlich oft!


Das Fühlerchen oben drauf .. ja klar das sieht bei meins auch schon lediert aus. Und die Glühkerzen ja die kann man ruhig mal erneueren.
Nee hatte mich besonders über die Einspritzpumpe gewundert aber denke es sind die Düsen.

( Hab ich mal bei 321.. für 60 Euro 4 Stück Nagelneu komplett mit Düsenstöcke geschossen :D ) Habe die vor dem Einbau doch mal eben geprüft ( Ich traue ja nun mal niemandem :D )

Gute Mechaniker können ausserdem auch nur die EInsätze wechseln und einstellen die sind billiger .( Wer kann das? ) Nen guter Bosch dienst füher konnte das ( Bei mein VW Bulli damals ) allerdings war dann jetzt meinem neukauf billiger und ein der alten Düsenstöcke habe ich aufgebohrt damit ich ein zum Kompressionstesten habe .

Schönen Gruß ausm Sauerland .. Aart

????

????und wie prüfst du die zweite stufe der düse ?????

Das weiste genau! :D Nämlich garnicht aber wenigstens sieht mann das Sprühbild .. schön nebelig und der primairdruck , Durch das Nebelverhalten merkt man ob´s neue sind oder tropfende wie meine alte Düsen.. Alle schön bei 195 Bar öffnend und da die Einstellung mit Ringeskens verschiedene Stärke erfolgt , wird bei neues Zeug auch wohl der 2. Druck passen. Oder? ;)

Außerdem hat der Bosch-Dienst damals beim VW genauso die Düsen geprüft , mit Handpumpe und Manometer ... Wer kanns also besser?

Wer brauchts besser?

:D wenn du meinst :D mach weiter so :D 1stufe gut 2 nicht aber es scheint alles io ist halt nicht so einfach :D

Gib mal nen tipp .. so kommen wir nicht weiter..
So hat keiner was von dein Beitrag hier..
kannste es besser?

Wie?
Womit ?

Ich lerne gerne dazu!

nee nicht mal normale Bosch Niederlassungen werden eingeschickt! die dinger

Ach Nick.....