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1. Verteilergetriebe 2. Over drive
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- 27.11.2010
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- LR 110 SW Td5 SE 07/2004, Serie III 109er Diesel, LR 90 300 tdi, LR 90 300 Tdi, Merc.E 220 Kombi,
- privat
1. Verteilergetriebe 2. Over drive
Folgendes szenario: serie III komplett aufgebockt, allrad aus (gelber hebel oben) beide wellen drehen sich, bzw. Es ist nicht möglich nur eine antriebswelle zu drehen..frage: normal? Also permanenter allrad? Oder verteilergetriebe defekt? ( Man hört es aber schalten).. oder steh ich auf dem schlauch und mache was falsch? 2. Frage: overdrivegetriebe messtab - muss messung im eingedrehten zustand oder nur aufgesetzt erfolgen?Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)Stichworte: -
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AW: 1. Verteilergetriebe 2. Over drive
Zitat von vetmedHeike Beitrag anzeigen2. Frage: overdrivegetriebe messtab - muss messung im eingedrehten zustand oder nur aufgesetzt erfolgen?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: 1. Verteilergetriebe 2. Over drive
Moin,
Zum Ausrücken des Allrad den Roten Hebel nach hinten in Low Range ziehen. Dadurch wird der Gelbe Knopf entriegelt/freigegeben und durch die Feder Hochgedrückt.
Anschliessend den Roten Hebel wieder nach Vorn in High Range und der Allrad sollte draußen sein. Wenn die Feder Schlapp oder der Mitteltunnel nicht montiert ist, geht der Allrad nicht raus weil der kleine Hebel am Getriebe nicht richtig hochkommt.
Ich habe am Overdrive immer den Ölstand aufgelegt gemessen, das mach doch eh nix aus....
Gruß Reinhard
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- 27.11.2010
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- LR 110 SW Td5 SE 07/2004, Serie III 109er Diesel, LR 90 300 tdi, LR 90 300 Tdi, Merc.E 220 Kombi,
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AW: 1. Verteilergetriebe 2. Over drive
Danke, ich habs ausprobiert, ist so wie ihr es erklärt habt. Ein problem weniger.😀Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)
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