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Ich zitz hier etwa 2Km Luftlinie vom Limora Buchholz entfernt vor dem Rechner.
Nützt aber leider nix, da ich keine Orgialschraube zum Vergleich dabei habe.
Das passt schon so, das war in der Vergangenheit schon einmal Thema im Forum vom Serie I Club - da war aber bei mir noch keine Betroffenheit vorhanden. Das Wichtigste für mich ist aber jetzt doch die Diagnose, warum die Schraube auf dem alten Zylinder dicht war und plötzlich beim total baugleichen Zylinder undicht ist und die Feststellung, dass ich nicht unter Halluzinationen leide.
Sobald ich zu Hause bin, werde ich einmal motiviert nach dem Kügelchen und sonst nach einer brauchbaren Alternative suchen.
Viele Dank an alle für die Unterstützung!
Werde mal nach einem foto von einem "streichholz" ausschau halten. Im prinzip eine evolutionaere fortentwicklung der "olive".
Teflonband zur gewindeschohung und antifestgammel massnahme nur zu empfehlen. Zum Abdichten jedoch im bremsenbreich ungeeignet. keine chance. Das oel drueckt sich durch,
Wenn eine Kugel zum dichten der Bohrung fehlt, hilft das Band natürlich nicht!
Für den Ausgleich von Gewindeunebenheiten aber super!
Wer seine Bremse nicht entlüftet bekommt, probiere mal, Schraube umwickeln und mit Vacuum-Pumpe von unten entlüften......
Ich habe etwas Recherche betrieben und bin jetzt langsam auch der Meinung, dass da eine kleine Kugel fehlt, die für die Abdichtung sorgt. Da der neue RBZ ohne Entlüfterschraube ausgeliefert wurde, wird dort diese Kugel wohl gefehlt haben und vielleicht ist mir die Kugel vom alten RBZ bei der Demontage tatsächlich weggesprungen - da werde ich nochmals nachsehen.
Jedenfalls ist der Kegel der Entlüfterschrauben bei den Serie 1 Modellen in Verbindung mit 11´´ Bremsen anders aufgebaut und entspricht den Entlüfterschrauben vom alten Jaguar MK II mit der Bestellnummer 6911 bzw. Girling SP2570 (bei Land Rover eher selten, da original nur die 107 Zoll Modelle betroffen waren - die kurzen 86 Zoll Modelle mit 10´´ Bremse haben RBZ, die mit den späteren Serie-Modellen weitgehend übereinstimmen).
Bei den angebotenen Jaguar Entlüfterschrauben werden die Kugeln (manchmal nur eine, manchmal zwei mit verschiedenen Größen) meistens mit angeboten - also sind wir der Ursache der Undichtheit offensichtlich schon sehr nahe gekommen.
Das passt schon so, das war in der Vergangenheit schon einmal Thema im Forum vom Serie I Club - da war aber bei mir noch keine Betroffenheit vorhanden. Das Wichtigste für mich ist aber jetzt doch die Diagnose, warum die Schraube auf dem alten Zylinder dicht war und plötzlich beim total baugleichen Zylinder undicht ist und die Feststellung, dass ich nicht unter Halluzinationen leide.
Sobald ich zu Hause bin, werde ich einmal motiviert nach dem Kügelchen und sonst nach einer brauchbaren Alternative suchen.
Viele Dank an alle für die Unterstützung!
Hallo Franzjosef,
der Teilekatalog Serie I (Seite 126/127) sieht auch ein Kügelchen vor:
Hab die alten Radbremszylinder rumliegen, die haben alle die gleichen Kugeln. Die Entlüfterschrauben sind allerdings anders.
Wenn du die Kugeln brauchst, sag an, ein Brief kost nix. Sonst mess ich die nachher mal aus.
Das sieht dann so aus - zum Vergleich auch die konischen bleed screws, die teilweise verbaut waren.
Hier nochmals im Detail, leider hat der Blitz nicht alles erhellt aber die Unterschiede der Entlüfterspitzen sind klar erkennbar.
Ob die Teile jetzt auch beim 107er passen kann ich leider nicht sagen, da ich keinen habe.:D
Aber ich würde mal sagen: Versuch macht kluch.
Falls Du irgendein Teil benötigen solltest, melde Dich bitte per PN.
Hallo
@oijoijoij : Vielen Dank, habe die Kugel im Katalog glatt übersehen. Muss das Alter sein - mein 107er wurde heute vor 60 Jahren erstmalig zugelassen und ist, abgesehen von der Bremse, in besserem Zustand als ich es bin.
Falls es Probleme gibt, komme ich gerne auf dein Angebot zurück!
@Gerhard: Eine tolle Galerie, aber so richtig entspricht keine der zahlreichen Schrauben der bei mir verbauten, die vorne wesentlich flacher ist. Aber dennoch vielen Dank für das Angebot!
Allgemein: Toll die Unterstützung und die Hilfsbereitschaft im Forum, für die ich mich ein weiteres Mal ganz herzlich bedanke!
Viele Grüße
Franzjosef
Hallo
@oijoijoij : Vielen Dank, habe die Kugel im Katalog glatt übersehen. Muss das Alter sein - mein 107er wurde heute vor 60 Jahren erstmalig zugelassen und
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kurzes Feedback: Nach einem Einwand meines Bekannten, eines altgedienten Mechanikers mit viel Jaguar und Rover Erfahrung, dass Schrotkugeln zu weich sein und sich unlösbar in den Sitz der Schraube im RBZ hineindrücken könnten, habe ich kurz entschlossen das Lager von einem alten Fahrrad zerlegt und eine der Lagerkugeln verwendet.
Entlüfterschraube eingeschraubt, RBZ entlüftet, alles wieder zusammengesetzt, nach 1 Woche noch immer völlig dicht!
Nochmals danke für die Unterstützung und viele Grüße
Franzjosef
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