Moin Moin,
ich bin derzeit am überlegen, mir in meinen TD5 -MJ 02/2004 mit ca. 35.000Km- ein Tuning einbauen (programmieren) zu lassen.
Mir wurde die folgende Firma von einem Kollegen empfohlen, der dort seinen PKW „Toyota irgendwas“ hingebracht hat. Daher die Frage, hat jemand von euch schon Erfahrung mit dem Tuning der folgenden Firma gemacht?
Stolte-Motortuning weitere Informationen auf der Seite:
Angeboten wird dort ein Tuning u.a. für dem TD5 mit einer Leistungssteigerung auf 150PS/365Nm.
Nachfolgend ein Auszug aus der Beschreibung der Firma:
Chip-Tuning - Hintergrundinformationen
Aufbau/Funktion eines modernen Motorsteuergerätes:
Ein Motorsteuergerät ist mit einem oder mehreren Hochleistungsmikrocomputern bestückt, welche verschiedene Steuerabläufe bestimmen. Dieser kleine Computer arbeitet ein fest im Speicher (Eprom oder Flash) abgelegtes Programm durch.
Die Hauptaufgabe dabei ist die Bestimmung der optimalen Einspritzmenge. Sie muß auf ein optimales Verhältnis zur angesaugten Luft abgestimmt werden. Auch muß der Zeitpunkt für die Zündung des komprimierten Gemisches ermittelt werden.
Des weiteren übernimmt das Motorsteuergerät noch viele zusätzliche Aufgaben, wie die Drehzahlbegrenzung und bei einigen Fahrzeugen die V/Max-Begrenzung. Auch die Kaltlaufphase und der Lüfternachlauf werden unter Berücksichtigung von Außen-, Öl-, Kühlwasser- und Treibstoff-
Temperatur gesteuert. Bei Turbofahrzeugen wird zusätzlich noch der Ladedruck last- und drehzahl-abhängig bestimmt.
Alle diese Parameter werden gespeichert und aus einem dreidimensionalen Kennfeld abgerufen und last- und drehzahlabhängig neu bestimmt.
Optimierung des Motorsteuergerätes - wir verwenden keine Standard-Software:
Um eine professionelle Optimierung zu erzielen, müssen die Daten in Ihrem Original-Steuergerät mit einbezogen werden. Nur dadurch kann die überwachende Funktion des Motors vor schädlichen Zuständen in vollem Umfang erhalten werden.
Aus diesem Grund ist von Zusatzsteuergeräten in der Regel abzuraten, weil diese vor das Steuergerät geschaltet werden und somit falsche Werte vermitteln und zu extremen Steuerrungen führen können!
Sowohl durch Erfahrungswerte, als auch durch Leistungs- und Abgasmessungen auf dem Prüfstand, konnten wir die Kennfelder optimieren und somit die Schutzfunktionen für den Motor voll erhalten. Auch ist die Steuerung fehlerfrei die Inspektion/Diagnose, vollgasfest und ohne Probleme bei der Abgasuntersuchung. Zudem konnte die Mehrleistung mit einer Verbrauchssenkung erzielt werden.
Weiterhin wird von der Firma eine Garantie (mit Zusatzkosten ab 159,-/12 Monate) angeboten.
Würde mich freuen, wenn jemand über Erfahrungen mit dem Tuning/Anbieter berichten könnte oder mir Alternativen aufzeigen kann.
Preislich ist das Tuning für mich mit ca. 500,- recht interessant, da ich mir nicht vorstellen kann, dass die etwas grundlegend anderes machen als die Mehrzahl der anderen Anbieter. Wenn es um ein Tuning mit höherer Leistung geht, dann sieht es sicherlich ganz anders aus.
Hier im Forum habe ich schon einige Berichte über das Tuning, auch das Thema TD5 Tuning - Statistik, gelesen. Sicherlich kann man nie genug Leistung haben, aber ich strebe erst einmal ein Tuning in dem Bereich von 150PS an.
Viele Grüße,
Thomas
ich bin derzeit am überlegen, mir in meinen TD5 -MJ 02/2004 mit ca. 35.000Km- ein Tuning einbauen (programmieren) zu lassen.
Mir wurde die folgende Firma von einem Kollegen empfohlen, der dort seinen PKW „Toyota irgendwas“ hingebracht hat. Daher die Frage, hat jemand von euch schon Erfahrung mit dem Tuning der folgenden Firma gemacht?
Stolte-Motortuning weitere Informationen auf der Seite:
Angeboten wird dort ein Tuning u.a. für dem TD5 mit einer Leistungssteigerung auf 150PS/365Nm.
Nachfolgend ein Auszug aus der Beschreibung der Firma:
Chip-Tuning - Hintergrundinformationen
Aufbau/Funktion eines modernen Motorsteuergerätes:
Ein Motorsteuergerät ist mit einem oder mehreren Hochleistungsmikrocomputern bestückt, welche verschiedene Steuerabläufe bestimmen. Dieser kleine Computer arbeitet ein fest im Speicher (Eprom oder Flash) abgelegtes Programm durch.
Die Hauptaufgabe dabei ist die Bestimmung der optimalen Einspritzmenge. Sie muß auf ein optimales Verhältnis zur angesaugten Luft abgestimmt werden. Auch muß der Zeitpunkt für die Zündung des komprimierten Gemisches ermittelt werden.
Des weiteren übernimmt das Motorsteuergerät noch viele zusätzliche Aufgaben, wie die Drehzahlbegrenzung und bei einigen Fahrzeugen die V/Max-Begrenzung. Auch die Kaltlaufphase und der Lüfternachlauf werden unter Berücksichtigung von Außen-, Öl-, Kühlwasser- und Treibstoff-
Temperatur gesteuert. Bei Turbofahrzeugen wird zusätzlich noch der Ladedruck last- und drehzahl-abhängig bestimmt.
Alle diese Parameter werden gespeichert und aus einem dreidimensionalen Kennfeld abgerufen und last- und drehzahlabhängig neu bestimmt.
Optimierung des Motorsteuergerätes - wir verwenden keine Standard-Software:
Um eine professionelle Optimierung zu erzielen, müssen die Daten in Ihrem Original-Steuergerät mit einbezogen werden. Nur dadurch kann die überwachende Funktion des Motors vor schädlichen Zuständen in vollem Umfang erhalten werden.
Aus diesem Grund ist von Zusatzsteuergeräten in der Regel abzuraten, weil diese vor das Steuergerät geschaltet werden und somit falsche Werte vermitteln und zu extremen Steuerrungen führen können!
Sowohl durch Erfahrungswerte, als auch durch Leistungs- und Abgasmessungen auf dem Prüfstand, konnten wir die Kennfelder optimieren und somit die Schutzfunktionen für den Motor voll erhalten. Auch ist die Steuerung fehlerfrei die Inspektion/Diagnose, vollgasfest und ohne Probleme bei der Abgasuntersuchung. Zudem konnte die Mehrleistung mit einer Verbrauchssenkung erzielt werden.
Weiterhin wird von der Firma eine Garantie (mit Zusatzkosten ab 159,-/12 Monate) angeboten.
Würde mich freuen, wenn jemand über Erfahrungen mit dem Tuning/Anbieter berichten könnte oder mir Alternativen aufzeigen kann.
Preislich ist das Tuning für mich mit ca. 500,- recht interessant, da ich mir nicht vorstellen kann, dass die etwas grundlegend anderes machen als die Mehrzahl der anderen Anbieter. Wenn es um ein Tuning mit höherer Leistung geht, dann sieht es sicherlich ganz anders aus.
Hier im Forum habe ich schon einige Berichte über das Tuning, auch das Thema TD5 Tuning - Statistik, gelesen. Sicherlich kann man nie genug Leistung haben, aber ich strebe erst einmal ein Tuning in dem Bereich von 150PS an.
Viele Grüße,
Thomas
Kommentar