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blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

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    #1

    blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

    Hallo Gemeinde,

    mein TD4 (11/2008) hat seit neuestem folgende Auffälligkeiten:

    nach längerer Fahrt und dann einem Stillstand im Standgas und einem dann wieder Anfahren qualmt er stark blau, wenn man dann wieder eine zeit gefahren ist kommt kein Qualm mehr auch nicht bei starkem Beschleunigem.

    Aus dem Öleinfüllstutzen bläst er Druck ab wenn der Motor läuft.

    Nun meine Fragen:

    Hat der TD4 Ventilschaftabdichtungen, bei älteren Motoren waren die Symptome ein Zeichen für verschissene Ventilschaftabdichtungen....?

    Könnte das verbrannte Öl auch anders in den Ansaugtrakt gelangen und durch beim wiederanfahren höheren Ansaugdruck in die Brennräume gelangen?

    Hat jemand noch andere Ideen, eh ich alles auseinandernehme...

    Danke vorab

    Arndt

    Ps. von defekter Zylinderkopfdichtung gehe ich jetzt einfach nicht aus (hat erst 133000km)
    Arndt
    Stichworte: -
    #2
    AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

    Über den Turbo gelangt Öl in den Ansaugtrakt, wenn die Turbolagerung verschlissen ist. Dann gäbe es aber erst mal kein Blowby

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      #3
      AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

      Zieh mal die Injektoren, da sind mit ziemlicher Sicherheit die Kupferdichtungen hin die die Injektoren zum Brennraum hin abdichten.
      Hatte unserer vor kurzem auch.

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        #4
        AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

        Gleiche Symptome hatte ich neulich bei einem 300tdi: Ursache war eine zugesetzte Kurbelgehäuseentlüftung. Sollte m.E. beim TD4 sich vergleichbar verhalten.

        VG

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          #5
          AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

          Wenn die Kupferdichtungen oder die Kolbenringe fertig sind, haut er aus dem Öleinfüllstutzen Abgas raus wie ein MAN und das Öl spritzt bis oben an die Haube.
          Trotz intakter Kurbelgehäuseentlüftung.
          Der Blaurauch kann durchaus der Turbo sein. Einmalig direkt nach dem Starten auch ein nachkleckernder Injektor.
          Gruß aus Buxtehude
          Malte

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            #6
            AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

            Wie stark er aus dem Öldeckel bläst/nebelt hängt davon ab wie undicht die Injektordichtungen sind.
            Typisch für die Dichtungen ist z.B., dass er, wenn er warmgefahren abgestellt wird beim nächsten Start ordentlich qualmt, dann sickert das warme und damit dünne Öl schön an den Injektoren vorbei in den Brennraum, beim Start verbrennt es dann.
            Meiner hat auch genau das Phänomen gebracht wie oben beschrieben, anhalten, losfahren und die Wolke war da.
            Im Schiebebetrieb vor dem Anhalten gelangt wohl wieder Öl an den Injektoren/Dichtungen vorbei in den Brennraum.

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              #7
              AW: blauer Rauch beim anfahren, und Blowby

              An den beiden rechten Dichtungen kann man die Macken an der Dichtfläche erkennen, Injektoren waren übrigens nicht lose.
              20170208_172643.jpg

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