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Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

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    #1

    Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

    Hallo Zusammen,
    ich möchte demnächst eventuell meinen Discovery 3 gegen einen RRC tauschen und informiere mich jetzt über die Unterschiede der jeweiligen Baujahre zwecks Entscheidung welches Modell für mich das richtige wäre.
    Nun bin ich auf die Tatsache gestoßen das ab MJ.86 das Chassis geschweißt ist.
    Vorher wohl geschraubt.
    Kann mir jemand dazu nähere Informationen geben.
    Was ist dort genau geschweißt?
    Kann man sich das so vorstellen das man eventuell verrostete Bereiche einfacher wechseln kann?
    Abschrauben und ersetzen,statt schweißen?
    Oder sind es eh nur ein paar Teile die ab 86 geschweißt sind?
    Also nur marginale Unterschiede.
    Oder ist es erheblich besser vor 86 gewesen,bezüglich Rostreparatur?
    Kennt sich jemand damit gut aus und kann mir dazu was sagen?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

    Alle Land Rover Chassis sind geschweißt. Seit 1948 ...
    Lediglich die Form des Chassis hat sich immer wieder mal geändert, bzw. während z.B. Serie I noch Bleche auf Kante geschweißt verwendet wurden, haben die späten Serien schon verschweißte U-Profile.

    Bei meinem RRC von 1973 ist der Rahmen jedenfalls geschweißt. Der 1986er den ich kürzlich gesehen habe sah auch nicht anders aus, und der 1994er unter dem ich vor drei Jahren lag, hatte - ausser den Dimensionen (war ein LSEi) - keine nennenswerten Unterschiede zu bieten.

    Beste Infos zu den Baujahren und ihren Unterschieden findest du hier. <<<klick>>>

    Durchgeschweißte Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

      Der RRC besteht ja quasi aus 3 "layern": Rahmen, body shell, Beplankung.

      Bei der body shell waren früher einige teile mehr geschraubt (Getriebetunnel, Kofferraumboden) als bei den späteren Baujahren (Punktschweissung).

      Davon würde ich aber nicht den Kauf eines bestimmten Baujahres abhängig machen...

      Kommentar

        #4
        AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

        Ich meine nicht den Rahmen, sondern die Stahl Unterkonstruktion unter der Beplankung.

        Kommentar

          #5
          AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

          Also Kofferraum Boden und Getrieben Tunnel.
          War das alles, oder weiß noch jemand mehr?

          Kommentar

            #6
            AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

            Ja, der Vorderwagen ist bei den neueren Modellen geschweißt.

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

              Danke!!!!!

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                #8
                AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                Beim 91er ist der Kofferraumboden bereits geschweisst, ebenso der Getriebetunnel.
                Aber wie ChristophB schon sagt; schau dir das FZ an, und entscheide anhand des Rosts / Allgemeinzustand.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                  Zitat von PianoBlackLR3 Beitrag anzeigen
                  Ich meine nicht den Rahmen, sondern die Stahl Unterkonstruktion unter der Beplankung.
                  Warum schreibste dann Chassis?

                  Nicht-Hellsichtige Grüße,
                  oijoijoij
                  … but, at least, I am sober …

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                    #10
                    AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                    Diese Problematik erleichtert sehr wenig bei einer ggf anstehenden Restauration des Wagens. Besser ist es eine rostarmen zu kaufen und den zu pflegen. Wenn man sich an eine Komplettrenovierung eines verrosteten Exemplares macht, ist das geringste Problem der Unterschied, ob man Schweisspunkte aufbohren, oder festgerostete Schrauben abreissen muss. Such Dir den aus, der dir gefaellt - die alten 2 und 4 Tuerer mit dem urigen Interieur bis 84, der 80er Charme von 85 bis 89 oder die fast modernen 89er bis 94er oder ggf. den Softdash.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                      Alles klar, danke für den Rat!

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                        #12
                        AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                        Die rahmen sind in prinzip alle gleich (kleine änderungen in höhe (vor 74), richtung stossdempfer hinten (vor ca 84?) und mittenträger eckig, später rund.
                        Alle detail sachen die kenner sagen können wie alt das auto wirklich ist, aber nichts grosses.

                        Karosse ist in 86 wirklich komplett neu entworfen.
                        War die karosse vor 86 komplett zusammen geschraubt (seiten, heck, bulkhead, mitten, tunnel, usw), ab 86 ist alles geschweisst.
                        Es war so gedacht das auto CKD über die welt zu verschicken, wie vorher die series landrover.

                        Vorteil von das früh entwurf ist vorerst das ausbau von getriebe von innen aus einfach ist.
                        Verschiedene tunnel für verschiedene getriebe (4gang, 5gang/automat) sind auswechselbahr.
                        Motor und getriebe können alle von oben eingebaut worden.
                        '
                        Rangerover vor 86 sind das original, das 'roadside repair' model für Afrika.
                        Das nach-86 model war für export USA gedacht, die grosse toleranzen wohl nicht gewöhnt waren.

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                          #13
                          AW: Geschraubtes/Geschweißtes Chassis

                          Danke für die sachkundigen Informationen!

                          Kommentar

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