AW: Defender als Notstromaggregat

Schöner prepperfred. ... ;-))) ich würde es lieber wie # 19 halten

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Ich weiß es ist ein Jeep aber bestimmt auch irgend wie machbar um mit dem Defender einen Generator anzutreiben.

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Dann kann man sich auch nen alten Trecker zulegen. Die hatten zu meiner Kindheit fast alle ne Riemenscheibe für Zusatzgeräte. Und laufen mit Heizöl aus der Heizung, die sie antreiben.
Genial, nicht? Vielleicht kann der eine oder andere da ein Perpetuum mobile draus frickeln.
Dann bleibt der Defi für das frei, wofür er gedacht ist.

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Hi zusammen,

lest mal das bucht "Blackout" von "Marc Elsberg".
Das spielt int Deutschland, Österreich Italien, Frankreich und beschreibt haarklein und sehr gut recherchiert was passiert, wenn der Strom flächendeckend ausfällt.

Das Buch wird sogar vom Bund für seine Katastrophenschutzmitglieder als Lektüre empfohlen.

Das Thema Notversorgung hängt aber nicht nur vom Strom ab, sondern auch von anderen Dingen, aber das würde hier den Rahmen sprengen :)

Die Idee des Themenstarters hatte ich übrigens auch schon. Ist aber noch nicht weiter gediehen. Ich lese also gespannt mit !!! :D

PS: Günstige Stromerzeuger mit DIESEL hab ich noch nicht gefunden, alle benziner

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Genau Raven, darum keine Smartzähler, und immer ne Schrotflinte über dem Kamin.....:D

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Moin!

2005 haben wir das im Münsterland schon erlebt, 3 Tage ohne Strom. Und auch das war in einem nicht so kleinen 1500 Einwohner Dorf.

Fazit: großen Resthof angeschafft, Dachfläche komplett mit PV belegt, Wärmepumpe als CO²-neutrale Heizung eingebaut und Staplerbatterie als Energiespeicher. Damit bin ich autark und kann mich ohne Netzversorgung erwärmen, kühlen und alles andere auch betreiben.

Bis zur Wärmepumpe bin ich schon gekommen, mir fehlt noch die Staplerbatterie um autark zu werden. Wenn dann alles richtig passt, kann ich sogar elektrisch (und wirklich ökologisch neutral) zur Arbeit fahren.

Dann kann ich auch den V8 vor meinem Öko-Gewissen vertreten. ;) Und meine Frau ist glücklich, weil uns dann der Strompreis egal ist.

Grüße
Buh

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hier, den karren https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...3763-276-18941 ziehst du bei bedarf mit dem landy aus der scheune und schmeißt ihn an.
reicht sicher auch noch für die heizung vom nachbarn

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Ich beschäftige mich auch schon seit langer Zeit mit dem Thema. Wie man hier gut sieht, gibt es nicht wenige Leute, die nicht ganz blauäugig sind.
Leider bin ich kein gelernter Handwerker, der meine Idee (ähnlich wie bei Jan - nur mit Diesel Aggregat) umsetzen kann oder möchte.

Wie schon beschrieben, muss das Aggregat mit Diesel oder Heizöl zu betreiben sein. Das habe ich ja zu hunderten oder tausenden Litern vorrätig ( Ölheizung ).
Ein Benzin-Aggregat macht überhaupt keinen Sinn. Denn jede Tankstelle ist bei Stromausfall geschlossen. Wurde ja bereits erwähnt.

Das Argument "Kühltruhe/Gefrierschrank" finde ich schon ein wenig lustig! Denn es geht hier ausschließlich darum, die Heizung zu betreiben.
Bei Stromausfall in eisiger Kälte sollte Kühlung der Lebensmittel eher das geringste Problem sein.Außerdem gibt es dafür genügend andere Lebensmittel, die keine Kühlung benötigen und jahrelang haltbar sind.

Um zu verdeutlichen, was Jan meint, stellt euch einfach vor , ihr sitzt zwei-drei Tage oder länger ohne Heizung bei minus 15°C in eurer Hütte.... und das bei vollem Heizöl Tank !


Gruß Vogti

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Naja, 5° und Regen bei Stromausfall lassen Dich auch frieren und Deine Gefriertruhe trotzdem auftauen. Kein Beinbruch, aber Lebensmittelverschwendung. Mußt dann eben ständig essen, kalt natürlich, wenn keine Alternative zum E-Herd geschaffen wurde... :)

Bei zwei Arbeitsgäulen, Holzherd und Kachelofen lassen mich diese Probleme "kalt". :)

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Achja: Der Landy ist meiner Meinung nach auch zum stationären Betrieb gedacht, aber ich würde ihn nicht im tagelangen Einsatz als Notstromgenerator mißbrauchen. Bei solchen apokalyptischen Winterszenarien ist das doch die Maschine schlechthin, die mit vier Ketten sich überall ein Weg hinbahnt und Frauen und Kinder heroisch evakuiert. Zur schnöden und dauerhaften Stromerzeugung taugt doch wirklich ein ordinäres Aggregat...

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Hallo Leute!
Ich musste schon zwei mal, bei Kälte, auf einem Autobahnparkplatz, übernachten.
Es wahr allerdings in einem VW-Passat, und der Motor lief die ganze Nacht, weil es wirklich saukalt war, aber die Tankanzeige hat sich nicht bewegt.
Zu meinem Erstaunen, war der Spritverbrauch sehr gering im Standgas.
Mein Tipp wäre: Tanken bis Oberkante - Unterlippe, einmal eine Nacht Ausprobieren und dann wieder Tanken bis Oberkante - Unterlippe, dann weist du es genau.
Fünf Liter pro Stunde, glaube ich sind zufiel, da hätte ich in der ganzen Nacht etwa 30L gebraucht.
Auf normaler Fahrt brauchte ich im Schnitt zwischen 8 und 9 Liter (moderat), auf 100Km.

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Ich denke auch, das wir hier eher bei 2-3l pro Stunde sind..
Ich frag mich, was es dem Motor (außer verrußen) macht?

Hinterher eine schöne runde freiblasen und dann sollte das doch passen :D

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Wenn man mal im Netz schaut, liegt der Verbrauch im Standgas bei 1-1,5 l, ich schätze max. 2.
Beim TDI verußt nix, da der keinen Partikelfilter hat. Wie das mit Partikelfilter aussieht wäre mal eine spannende Frage.
Anlass meines Projektes war übrigens die Urlaubslektüre von Blackout.

Bei 50A im Standgas (das ist wahrscheinlich zu viel) komme ich mit der Verlustleistung des Wandler (die Effiktivität liegt bei ca 80%) nur auf ca 500 Watt. Das reicht für die Heizung, mehr aber aber auch nicht. Würde mir aber reichen.
Ich habe mir mal eine Stromverbrauchsmesser besorgt (diese Teile hier sind echt super und preiswert). Wirklich interessant, was die Geräte wirklich verbrauchen.

Meine Lösung ist dieser Sinus-Wandler mit 2 KW, angeschlossen mit einem verkürzten 35 mm Querschnitt Starthilfekabel.

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Klingt gut.
Ich hab mir die hier angeschaut:
1500Watt, echte Sinus (reicht laut bewertungen für eine Senseo die 1450W braucht, also Reserven sind da.)
Mit Fernbedienung. Zum Hammer Preis... wie ich finde.



Vg

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Hier findest du das Teil bei Amazon mit Bewertungen.
50 Watt Reserve finde ich ein bischen wenig, bedenke dass dann aus der Batterie mal eben locker 120A gezogen werden.