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Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbeiten

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    #1

    Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbeiten

    Hallo zusammen,

    ich bin gerade dabei, mir einen Weg in Sachen Rostbekämpfung und Konservierung an meinem TD5 zu suchen und bin dabei über die Frage gestolpert: "Was mache ich später, wenn dann doch mal was zu schweißen und/oder zu lackieren ist? "

    Alle bekannten Maßnahmen haben mit Wachs oder Fett zu tun, die zum einen nicht wirklich zu lackieren sind, zum anderen aber bei späteren Schweißarbeiten auch gut gesäubert werden müssen.
    Wie kriegt man FluidFilm, Sandersfett oder Hohlraumwachs wieder weg? Einfach nur Bremsenreiniger drauf sprühen wird ja nicht reichen...?

    Würde mich über Eure Erfahrungen zu diesem Thema sehr freuen, vielen Dank vorab !
    Stichworte: -
    #2
    AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

    Kaum zu glauben, daß hier noch nie einer am Gestell hat schweissen müssen !? :W

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      #3
      AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

      Schweißen ist kein Problem. Wer Angst vor kokelndem Fett hat, kann die Teile ja inertisieren ( z. B. mit Schutzgas fluten.

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        #4
        AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

        Zitat von Zigeuner Beitrag anzeigen
        Schweißen ist kein Problem. Wer Angst vor kokelndem Fett hat, kann die Teile ja inertisieren ( z. B. mit Schutzgas fluten.
        Kokelnden Unterbodenschutz/Wachs hat mein Schwager schon einmal beim W123 fabriziert und seither ist beim schweissen in brenzligen Regionen immer was zu löschen in der Nähe. Unten geschweisst aber innen im Bereich Rücksitzbank-Kofferraum hat es angefangen zur rauchen, da war mal kurz Hektik am Start ;-)

        Meinst Du mit "Schweissen ist kein Problem", daß solange ich einen Funken hinkriege auch das schweissen klappt und vor allem hinterher auch hält? Das sind so meine Bedenken bei der Schmiererei untenrum.

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          #5
          AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

          na ja, wenn an´s richtig gemacht hat muss man nix schweißen :D. ansonsten bremsenreiniger oder Verdünnung also kein Problem, aber es gibt sicher menschen die eins draus machen können =). wenn man unsauber gearbeitet hat und desshalb nochmal schweißen muss. sollte man die zu schweißende stelle mit dem heißluftföhn erwärmen so dass das fett ablaufen kann, auf fett zu schweißen ist eine sauarbeit und gibt Schweißnähte wie gesch.... .

          ps. wenn man am Auto schweißt hat man immer etwas zum löschen dabei.

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            #6
            AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

            Vielen Dank für die Tips und Erfahrungen !
            Dann steht einer ausgerpägten Sauerei jetzt nichts mehr im Wege.

            @gisli: Bei dem Löschwerkzeug gebe ich Dir absolut recht, wir haben generell nachgerüstet und einige Löscher in Haus und Werkstatt verteilt.

            Noch kurz zu "wenn man´s richtig macht" ? Nach der Aussage müsste kein Auto dieser Welt jemals geschweisst werden, nicht mal die, die konstruktionsbedingt und ab Werk mit vernünftigem Korrosionsschutz ausgerüstet sind ;)

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              #7
              AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

              Der angesprochene W123 hat serienmäßig ca 4 mm PVC-Unterbodenschutz. Das ist mit Fett pder Wachs nicht zu Vergleichen.

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                #8
                AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

                Hatte letztens das Vergnügen an einer Sanders gefluteten Hecktür die Scharnier befestigung schweißen zu dürfen.
                Mega schei.... ,Bleib bei Fluid Film,das lässt sich doch einfacher entfernen.

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                  #9
                  AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

                  wenn du so vor gehst wie ich das beschrieben habe kann man das gut machen. ich habe letztes jahr die vorderen radhäuser am Disco geschweißt, ich weiß wo von ich rede. wenn ich damals diese blöden Plastik innenkotflügel gleich rausgeschmissen hätte (soviel zu richtig gemacht ;)) wäre da auch nix zu schweißen gewesen. fluld film ist kein ersatz für sanders (siehe auch Oldtimer markt test) das ist auch keine überzeugungssache wie es hier oft dargestellt wird sondern eine Tatsache.



                  die Behandlung ist nun knapp 20 jahre alt.

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                    #10
                    AW: Konservierung, Rostvorsorge sowie sonstige Schmierereien und spätere Schweißarbei

                    Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
                    @gisli: .................
                    Noch kurz zu "wenn man´s richtig macht" ? Nach der Aussage müsste kein Auto dieser Welt jemals geschweisst werden, nicht mal die, die konstruktionsbedingt und ab Werk mit vernünftigem Korrosionsschutz ausgerüstet sind ;)
                    Vermutlich hat der Schreiber noch nichts davon gehört das viele Autos immer wieder mal kalt verformt werden. >k
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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