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Spritzwand Reparatur Klappenbereich Defender

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    Spritzwand Reparatur Klappenbereich Defender

    Hi,
    Ich habe an den A Säulen im Lüftungsklappenbereich Rost - oder eher Loch.
    Werden die Reparaturbleche aufgesetzt (dann habe ich sichtbar von vorne gesehen genau in der Mitte zwei Absätze im Blech)?
    Oder werden die Bleche eingesetzt? Das rausflexen in genau der Große der Reparaturbleche erscheint mir bei der Spritzwand schwierig.
    Hat das jemand schon gemacht und kann hier ein paar Bilder einstellen und Rat geben?
    Gruß
    Markus
    Resistance is futile!

    #2
    AW: Spritzwand Reparatur Klappenbereich Defender

    Vernünftig gemacht werden Bleche eingesetzt, beim draufschweissen sammelt sich Feuchtigkeit zwischen den blechen und es sieht wie du schon erkannt hast kacke aus.
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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      #3
      AW: Spritzwand Reparatur Klappenbereich Defender

      Ok, danke. Geht auch nicht anders, drüber passen die Teile gar nicht.

      Gibts denn hier gar niemand, der schon mal Bilder währden des Arbeitens gemacht hat?

      Ich trau mich einfach nicht, drauflos zu schneiden - werd ich aber müssen...
      Resistance is futile!

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        #4
        AW: Spritzwand Reparatur Klappenbereich Defender

        bist Du sicher, dass die Bereiche um die Lüftungsklappen das einzige Problem Deines Bulkheads sind? Ich hatte vergangenes Jahr auch zunächst Die Idee mit den Reparaturblechen, aber nach Prüfung der "sonstigen Stellen" kam ich zu de Schluss, dass dies wohl nur eine sehr kurzfristige Lösung gesesen wäre (Blech im Fußraum rechts hatte ich schon ersetzt) Blech im Fußraum links links war fast durch, seitliche Bereiche zwischen Bulkhead und Kotflügeln mit Löchern (mal die Verkleidung abbauen), Bulkhead unter dem Scheibenrahmen (Dichtung mal rausmachen).
        Ich habe mich letztlich für den Komplettaustausch gegen einen verzinkten entschieden. Übrigens habe ich meinen alten Bulkhead noch hier stehen - wer also einen zum Aufarbeiten braucht... (dann geht der Austausch später schneller)

        Gruß

        Jörg
        am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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