AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Ein Single Malt auf den "Pingel Spalt"

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Hallo zusammen,

toller Thread!

Um Fehlbestellungen zu vermeiden: Welches Profil aus der Seite von Doepper passen denn?

Vielen Dank,

Constantin

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Vielen Dank für die freundlichen Kommentare!

Ich bin wirklich sehr froh darüber, dass die Ausrichterei so hinhaut. Wenn man bedenkt, dass bei den maßgeblichen Befestigungspunkten während der Restauration eigentlich alles erneuert werden musste (Hecktraverse, Bulkhead- Ausleger, Heckwannen- Seitenteil, etc), dann ist das wirklich glücklich gelaufen.

@ Constantin: Frag wegen Doepper mal Udo (tonner), der hatte diese Profile ins Spiel gebracht.



So, es ging natürlich wieder etwas voran:

Die Frontscheibe und der zweite Kotflügel wurde montiert:





Mit Stand- und Blinkleuchten, Scheinwerfern und dem Kühlergrill ist es auch wieder da, das typische Serie-3-Gesicht:)

Monatelang schraubt man, ohne dass die Fortschritte großartig zu sehen sind, und nun reichen zwei Stunden
entspannte Montagearbeit, um solche Fortschrittseffekte zu erzielen...


Schönes Wochenende

Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Grüß Dich lieber Sven, ich freue mich immer an Deinen tollen Bildern und den Fortschritten! Ich erledige meine Arbeit parallel zu Deiner, wenn auch die Reihenfolge etwas anders ist. Die Streben der Heckwanne habe ich verzinkt und auch die Streben der Kühlerhaube. Aber Deine Kühlerhaube sieht wirklich tip top aus. Zum Lackieren: Ich habe alles runtergeschliffen, dann 2k Epoxigrundierung drauf. Nochmal geschliffen, bis 600 nass. Das funktioniert eigentlich ganz gut. Habe aber einen 2k Lack mit mitllerem Glanzgrad. Da ist es evtl. etwas unempfindlicher. Bin aber noch lange nicht fertig und weiß auch nicht, wie das ganze in 2-3 Jahren aussieht. ABER: Selber gemacht ist die Hauptsache.
Ja so ist es immer: Man arbeitet monatelang und sieht keinerlei Ergebnis aber dann plötzlich kann man die Früchte seiner Arbeit ernten. Beharrlichkeit wird immer belohnt!
Grüße von Gunter

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Da sage noch einer, im kuscheligen Home Office wird nix geschafft.

Habe mir gerade nochmal die ersten Posts angesehen. Alle Achtung. Die 4 Jahre haben sich echt gelohnt.

Die Ruhe hatte ich nicht. Habe damals etwa ein Drittel der Zeit gebraucht. So sieht meiner aber auch aus. Reisefieber, Zeitwert und die zugige Laube ließen mich nicht länger als nötig schrauben wollen. Lieber im Landy zum Strand als unterm Landy zur Verzweiflung, dachte ich mir damals. Das hat sich bei meinem Auto auch so positiv in der work life balance niedergeschlagen, dass der Fahrer schwer entspannt , der Wagen aber schon wieder enorm strapaziert daher kommt. Ich werde ihn wohl wieder eher nur reparieren, als komplett erneuern. Wenn ich dann aber so perfekte Arbeit wie deine sehe, kommen mir allerdings Zweifel am eigenen Anspruch.

Wenn ich mal groß bin und ne beheizte Werkstatt mit Perser, Phono und Blick ins Grüne habe, mache ich das nächste Auto (hoffentlich) auch so gewissenhaft. Nen XJ/C als Schalter oder nen MGB GT oder ... nen Plattenspieler habe ich schon, den Rest suche ich noch....

Weiterhin viel Freude und besten Ruß

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

@ Gunter: vielen Dank! Die Heckwannenstreben sind bei mir auch verzinkt, jedoch noch zusätzlich schwarz lackiert, ebenso habe ich die Mudshields geschwärzt - gefiel mir einfach optisch besser.. Die Streben der Motorhaube waren bei mir noch so gut erhalten, dass ich das Herauslösen und wieder Einnieten in die Haube lieber erspart habe. Und ja, eine gewisse Sturheit ist bei Restaurationen nötig. Ich verhalte mich da etwa so, wie eine Briefmarke - kleben bleiben, bis man am Ziel ist ;)

@ AMIGO109: 4 Jahre schon. Wie die Zeit vergeht... Aber bei dieser Nummer ist der Weg das Ziel (werde den Wagen danach aber natürlich behalten und benutzen), ich habe ja schließlich noch meinen 109er, dem ich zwar die nötigen Wartungsarbeiten angedeihen lasse, der aber ansonsten fürs (ganzjährige) Fahren da ist.


Es ging weiter.

Leuchten und Scheinwerfer wurden nicht nur eingebaut, sie funktionieren auch:




Am Wochenende wurden die Cappings an die Heckwanne genietet. Die Ausgangslage:





In der Heckwanne liegen bereits die Verstärkungsprofile für die Gurtaufnahmepunkte bereit. Damit und mit dem auf die Schottwand
gehörendem Capping habe ich begonnen.

Die seitlichen Cappings habe ich zunächst nur aufgelegt und erst einmal an den Quarter- Panels weiter gemacht:




Schließlich habe ich auch völlig neue Teile verbaut und bevor die Nietlöcher gebohrt werden, muss alles ein wenig zurechtgedrückt werden, damit
es schlussendlich gut passt.

Hier das Ergebnis aus mehreren Perspektiven:











Dadurch hat die Heckwanne deutlich an Festigkeit gewonnen und wieder ist ein Stück serientypisches Aussehen erreicht worden.

Mit zufriedenen Grüßen

Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Zur Farbwahl hatte ich ja schon gratuliert. Die alte Zinkschicht nicht erneuert zu haben steht dem Wagen obendrein super.

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Ja, danke. Ich hatte aber Glück, dass die Zinkschicht noch intakt war und der Anstrich sich gut entfernen ließ.

Kleines Update, Motorhaube ist jetzt drauf:








Fortsetzung folgt...

Beste Grüße
Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Es ging weiter mit der Heckbeleuchtung.

Die Nummernschildleuchten wurden zerlegt und die Gehäuse auf bewährte Weise vom Lack befreit.
Das Innenleben (Glühlampenhalterung und Streuscheibe) war nicht mehr zu retten...




... aber dafür gibt es glücklicherweise noch Ersatz:




Es wurden neue Kabel für Plus- und Masseanschluss angefertigt und neue Gewindestifte eingeschraubt.




Nach dem Einbau der Beleuchtung bietet sich ein schöner Vorher- Nachher-Vergleich:





Auch auf der rechten Seite hat sich etwas getan:





Ach ja, die Haltebügel ließen sich auch schonend entlacken, so dass auch hier die verwitterte Zinkschicht gut zum Rest passt.


Fortsetzung folgt.

Beste Grüße
Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Sehr schön, was Du da machst. :)

Gruß, Stephan

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Vielen Dank!

Und inzwischen leuchtet es auch so, wie es sich gehört.





Links Rücklicht und rechts Rücklicht + Bremsleuchte


Die Abschlussschiene mit Dichtungsprofil wurde auch schon mal montiert:





Mit dem Einbau der Sitzkiste geht es dann demnächst hier weiter.

Bis dahin grüßt euch

Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Hallo Sven, es geht voran! Toll Dir zuzuschauen. Hast Du eigentlich einen Rückfahrscheinwerfer eigeplant? Mein Kabelbaum ist jetzt nämlich auch drin und ich mache mir gerade Gedanken, wo ich das Rückfahrlicht am besten anbringe . Die "Defenderlösung" mit den 3 Lampen hinten wollte ich vermeiden. Eher etwas Unauffälliges links unten.
Viele Grüße, Gunter

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

Ja, ich werde wohl die zeitgenössischen, runden Rückfahrleuchten einbauen.
Die gibt es bei Craddock, doch im Moment sind mir die Lieferbedingungen noch etwas zu unsicher.
Deshalb rüste ich die nach, sobald sich das Ganze eingespielt hat.

Über der Hecktraverse habe ich ein Leerrohr eingesetzt, durch das auch später noch zusätzliche Kabel gezogen werden können.

Gruß Sven

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

wie hast du denn das Land Rover Schild (letztes Bild Beitrag 564) wieder so schön schwarz bekommen?
Ist das neu oder aufgearbeitet?

Grüße
Steffen

AW: Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung

"Lieferbedingungen noch etwas zu unsicher."
Ich habe heute ein großes Paket von Paddock bekommen. Ca 300 € Einkauf. Ging ganz unproblematisch. Hab 19% direkt bei Paddock gezahlt, statt der 20%. Porto kostet jetzt halt 30€. Aber das war`s. Nichtmal Zoll. Wahrscheinlich bin ich durchgerutscht oder wie auch immer. Gedauert hat es eine Woche. Dafür war das mit der Smiths Uhr vor ein paar Wochen von Merlin etwas umständlicher. Das lag aber am Postboten. Der war zu faul zu klingeln. Also bisher merke ich kaum einen Unterschied zu früher.