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bei meinem 110er TD5 bilden sich nach 3,5 Jahren und 30.000km Rost (Aufblühungen des Lackes) unterhalb des und dem Verbindungsstück Motorhaube-Dach.
Leider gilt die Lackgarantie nur 3 Jahre. Hat jemand Erfahrung ob hier auf Kulanz etwas möglich ist?
Finde es schon ziemlich krass.
Anbei einige Bilder.
bei meinem 110er TD5 bilden sich nach 3,5 Jahren und 30.000km Rost (Aufblühungen des Lackes) unterhalb des und dem Verbindungsstück Motorhaube-Dach.
Leider gilt die Lackgarantie nur 3 Jahre.
"Das ist ja schrecklich. Auf was für ein Auto hast Du dich da nur eingelassen? Rost ist uns allen doch hier total fremd....." :-))
Sorry, Dein Eintrag liefert einfach eine klassische Steilvorlage. Ich frage mich allerdings, wie Du es geschafft hast, im Jahre 2017 einen nur 3.5 Jahre alten TD5 zu besitzen???
Und dann noch einen ohne Lüftungsklappen. Oder gab es die ROW in der Form?
Im Ernst. Genau die Stelle ist eigentlich Standard. Optisch ist das eine. Aber wenn die Roststelle unter der Scheibendichtung weitergeht ist der Grundstein für eine kurze Lebensdauer des Bulkhead gelegt. Der Hinweis auf Rost als Defenderstandard ist ok aber man sollte differenzieren.
Und was schadet es zum Händler zu gehen und das anzusprechen. In der Regel ist JLR recht kulant.
Bei einem 3,5 Jahre altem Fzg ohne Lüftungsklappen und grüner Plakette) würde ich behaupten, dass es ein Td4 ist...
Die Stelle ist typisch für Rostbefall. Es gibt da einige Beitrage dazu...
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