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Wie verhält sich das X-Vision und das Alucab im Vergleich Liegefläche und Zeltstoff, kann das Alucab auch mit festen Stangen geöffnet verriegelt werden?
Die Verriegelung mit festen Stangen gegen Runterdrücken ist beim Alucab nicht enthalten oder vorgesehen. Da müsste man was basteln, um es zu ermöglichen.
Hat jemand Bilder von einem Dach, wo so etwas integriert ist?
Die Verriegelung mit festen Stangen gegen Runterdrücken ist beim Alucab nicht enthalten oder vorgesehen. Da müsste man was basteln, um es zu ermöglichen.
Wofür brauchst Du das? Weil Nachts Löwen auf Dein Dach klettern? Die schweren Lasten musst Du eh vor dem Aufklappen vom Dach nehmen, sonst bekommst Du es nicht hoch und wenn es hoch ist halten es die Gasdruckfedern und die müssten beide auf einmal den Geist aufgeben damit Du ein Problem bekommst.
Auch wenn es keinen interessiert: ich bin auch nach sechs Jahren von meinem 4x4camp Aufstelldach begeistert, das nämlich völlig ohne lästige Strebe an der Hecktür auskommt und dessen innen liegenden Gasdruckfedern ihren Dienst wie am ersten Tag verrichten: LLN_5169.jpgfullsizeoutput_801c.jpgfullsizeoutput_8004.jpg
Doch. :-) Von der Original-Optik her unschlagbar. Uns war aber z.B. die Kopffreiheit bei geschlossenem Dach zum Sitzen hinten wichtig. Da braucht's halt einen höheren Rahmen. Jeder braucht halt was anderers.
Die Gründe für die festen Stützen würden mich abaer auch interessieren.
Danke dir, gute Anregungen für meinen Schlosser :-)
..... Du kannst bei Evo Camper auch anrufen (keine Mail schicken)...dauert manchmal etwas. Bestell einen Gruß und frag doch einfach, ob er Dir so ein Ding schicken kann....dann weiß Du auch, daß es funzt.
Ich habe das Dach von der Serie (stabiler) in Verbindung mit den Stüzen. Föhnsturmerprobt am Bodensee und Mistralresistent.
Nachteil: keine offener Durchgang
Vorteil: zum Handtuchtrocknen während der Fahrt optimal =) .... also wenn das Dach unten ist (HS
Wie verhält sich das X-Vision und das Alucab im Vergleich Liegefläche und Zeltstoff, kann das Alucab auch mit festen Stangen geöffnet verriegelt werden?
das Alucab hat hinten auch eine Klappe. Somit hast du oben ca 2,40 Meter Liegefläche . Soweit mir bekannt hat das kein anderes Dach. . Auch der Aufstellwinkel am Alucab ist ist ca. 20 cm höher als bei allen anderen. Was deutlich mehr Platz gibt wenn drin schläfst , oder wenn das Bett hochgeklappt ist.
Mit festen Stangen verriegeln wenn geöffnet hast ? Für was soll das gut sein ? Unser Dach hat auch im größten Sturm gehalten .
Von besser oder schlechter hab ich auch nichts geschrieben.
Wenn jemandem das Anderssein den Mehrpreis wert ist,bitteschön.
Jeder kann sein Auto verschandeln wie er mag.
Die Hilfsgasfedern liegen auch außen und bleiben von Oxidation nicht verschont.
das Anders sein ist ja daß das Dach deutlich weiter öffnet als andere , eine längere Liegefläche hat als andere , am Stück ist und dadurch dein Original Dach behalten kannst , eine Dachkonsole beinhaltet, usw.
Der Mehrpreis hat durchaus seine Berechtigung.
Das Oryx Klappdach kostet im Vergleich zum X–Vision zum Beispiel auch nur die Hälfte. Ist da jetzt der doppelte Preis fürs X–Vision das Wert ?
Jedes Klappdach macht seinen Job. Man kann drin schlafen . Wenn jeder die selben Vorstellungen und Bedürfnisse hat , dann gäbe es nur einen Hersteller, und dann bräuchten wir auch diesen Thread nicht .....
Und was das mit verschandeln zu tun hat , das versteh ich ich jetzt nicht.
das Anders sein ist ja daß das Dach deutlich weiter öffnet als andere , eine längere Liegefläche hat als andere , am Stück ist und dadurch dein Original Dach behalten kannst , eine Dachkonsole beinhaltet, usw.
Der Mehrpreis hat durchaus seine Berechtigung.
Das Oryx Klappdach kostet im Vergleich zum X–Vision zum Beispiel auch nur die Hälfte. Ist da jetzt der doppelte Preis fürs X–Vision das Wert ?
Jedes Klappdach macht seinen Job. Man kann drin schlafen . Wenn jeder die selben Vorstellungen und Bedürfnisse hat , dann gäbe es nur einen Hersteller, und dann bräuchten wir auch diesen Thread nicht .....
Und was das mit verschandeln zu tun hat , das versteh ich ich jetzt nicht.
Als kurze Anmerkung, ohne auf Preis/Leistung des eigentlichen AluCab Dachs einzugehen. Als Privatperson bekommst du das nur mit biegen und brechen. Der Einbau kostet dich bei einem der AluCab Partner nochmal 4k Euro. Ich habe mich damit auch lang und breit auseinander gesetzt. Mir gefiel an dem Dach das es aus einem Guss ist, alles ist schick verkleidet. Die Außenoptik find ich nicht störend, zu technischen Mängeln kann ich nichts sagen. Als ich "versucht" habe das Dach zu kaufen ist es mir zu doof geworden.
Die Premiumeinbaupartner wollten alle ca. 13000€-14000€ haben, weil der Einbau angeblich so dermaßen kompliziert ist. Gleichzeitig wirbt AluCab mit "Plug & Play" und spricht von 6std Arbeitszeit. Das widerspricht sich irgendwie.
Nen Anruf bei Genesisimport mit dem Hinweis das ich das gerne selber verbauen würde (verbauen lassen bei der Werkstatt meines Vertrauens) zog nur endloses Diskutieren nach sich mit dem dezenten Hinweis das man dann keine Garantie oder Gewährleistung mehr übernehmen würde. Ob das am Ende rechtlich haltbar ist steht auf nem anderen Blatt aber die ganze Nummer war mir dann zu Doof.
Als kurze Anmerkung, ohne auf Preis/Leistung des eigentlichen AluCab Dachs einzugehen. Als Privatperson bekommst du das nur mit biegen und brechen. Der Einbau kostet dich bei einem der AluCab Partner nochmal 4k Euro. Ich habe mich damit auch lang und breit auseinander gesetzt. Mir gefiel an dem Dach das es aus einem Guss ist, alles ist schick verkleidet. Die Außenoptik find ich nicht störend, zu technischen Mängeln kann ich nichts sagen. Als ich "versucht" habe das Dach zu kaufen ist es mir zu doof geworden.
Die Premiumeinbaupartner wollten alle ca. 13000€-14000€ haben, weil der Einbau angeblich so dermaßen kompliziert ist. Gleichzeitig wirbt AluCab mit "Plug & Play" und spricht von 6std Arbeitszeit. Das widerspricht sich irgendwie.
Nen Anruf bei Genesisimport mit dem Hinweis das ich das gerne selber verbauen würde (verbauen lassen bei der Werkstatt meines Vertrauens) zog nur endloses Diskutieren nach sich mit dem dezenten Hinweis das man dann keine Garantie oder Gewährleistung mehr übernehmen würde. Ob das am Ende rechtlich haltbar ist steht auf nem anderen Blatt aber die ganze Nummer war mir dann zu Doof.
ich weiß jetzt nicht wer Dir das gesagt hat mit den 4000 Euro Einbaukosten ? Oder Mit den 13000 bis 14000 Euro inkl. Einbau ?
Ich kann Dir aber ruhigen Gewissens sagen das die Aussagen nicht richtig sind !
Das Alucab liegt inkl. Einbau und Tüv Abnahme bei ca 10000 Euro all Inn .
Einfach bei https://absoluteoutdoor.de/ anrufen. Der Bernd baut die auf Landrover auf. Und auch vieles anderes . Auch für andere Marken.
Ich hab meines , mein Bekannter , und noch etliche die kenne dort machen lassen. Und jeder einzelne ist top zufrieden, und würde es wieder dort machen lassen.
Er macht auch Ausbauten innen , usw.
Ruf dort an , oder vorbeifahren , dann hast eine kompetente Aussage , und eine Top individuelle Beratung was deine Bedürfnisse angeht.
Wow, ich lese bei den Dachaufbauthemen (Klappdach, Hubdach, Dachzelt faltbar oder Hartschale) immer gerne mit, weil ich mich früher auch nie so richtig entscheiden konnte.
Im Endeffekt ist es dann doch eine Kabine geworden, wie man weiss :c
Aber was mich immer erstaunt hat, waren die Preise: 10.000,-- Euronen ist in meinen Augen schon ne Menge Kohle für ein bisschen Dach-Aufklappen.
Wenn ich so überschlage, hat mich meine, nun fast fertige Kabine incl. 5 Echtglas-Schiebefenster, aber ohne Techn. Einbauten, nicht mehr wie 6 tsd. Euronen gekostet.
Incl. aller Isolierung, Innen-Ausbau aus Holzplatten, Staukästen, Teppichauskleidungen, Bett und Küchenblock usw.
Ich weis ja und akzeptiere das ja auch, dass die Anbieter und Hersteller davon leben müssen und auch sollen …. aber ich find´s halt doch heftig, wenn man den Gegenwert betrachtet.
Ich hab mich jetzt nochmal extra kundig gemacht. Alucab hat die Preise erhöht. Aktuell ca 10800 Euro inkl. Einbau und TÜV.
Ist wirklich ne gute Stange Geld.
Natürlich hat eine Kabineauch seine Vorteile. Doch auch da gibt es natürlich alles mögliche in allen Preisklassen. Doch ist auch da die Frage wie man einen 110er Station auf Kabine umbaut , und was das am Ende für kosten mit sich bringt.
Das schöne an unseren Autos ist aber immer noch das individuelle, und das eigentlich kein Defender wie der andere ist. Und deshalb ist es auch so interessant das es diese Foren gibt um sich auszutauschen.
Wer weiß was in zehn Jahren ist . Vielleicht bau ich meinen dann doch auch noch auf Kabine um ......
Hab das AluCab seit 4 Jahren ca und kann einiges dazu sagen:
- Verarbeitung ist sehr gut.
- Aufstellhöhe ist einzigartig und insbesondere für große Menschen vorteilhaft
- innen auch chic und gut ausgestattet
- Gasdruckdämpfer geben nach 4 Jahren (2 Jahre täglich genutzt) langsam nach
- Verschlüsse lassen sich mit wenig Aufwand nach innen legen
- Lieferbar quasi sofort , x Vision x erzählte mir damals etwas von >1 Jahr Wartezeit, weil die eben nur bei Anfrage bauen
Bin happy mit dem Dach!
Zum feststellen des Dachs:
Wir schieben ein kurzes U-Profil über den gasdruckdämpfer. Nimmt keinen Platz weg und funktioniert. So einfach kann es sein. Bei dem riesigen Gestänge musste ich lachen.
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
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