Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Es gibt ein neues Problem mit unserem Disco 1 300 Tdi, Bj. 1998: Die Servolenkung ist ausgefallen.
Dazu vier Fragen:
1. Wie prüfe ich, ob die Servopumpe läuft?
2. Kann das an was anderem als an der Pumpe liegen?
3. Das Lenkgetriebe leckt seit immer. Kommt das aus der Servopumpe? Das Servoöl fülle ich regelmäßig auf.
4. Verursache ich größeren Schaden, wenn ich mit der defekten Servolenkung fahre? Außer, dass ich mehr Muskeln kriege?
hab zwar einen 2er Disco, aber:
ad 1) wenn der motor läuft sprudelt es im ausgleichsbehälter der servelenkung recht heftig, weil die pumpe ja immer mitläuft
ad 2) pumpe is mal der erste verdacht aber kann natürlich auch das lenkgetriebe hinüber sein
ad 3) wenn das getriebe leckt wirds wohl von dort rauslaufen und ned von der pumpe kommen (die is ja wo anders, sollte man klar unterscheiden können)
ad 4) ich glaub das hast du schon
wenn du regelmäßig nachfüllen musst und das schon seit längerer zeit, dann is jetzt vermutlich endgültig eines der zwei hauptbauteile hinüber
war von heut auf morgen schluß mit servounterstützung oder eher schleichend immer weniger?
hatte an meiner serie eine servopumpe,
da sprudelte eigentlich nix im vorratsbehaelter. Nur eine schlauchverbindung wurde undicht und
dort siffte es ordentlich.
Wie oft wieviel oel schuettest du den nach?
Ich haette da eher sicherheitsbedenken, dass
Lenkmanoever im falschen augenblick durch die servo oder durch das getriebe sabortiert
werden.
In der steppe wo nix los ist, kann man sich zur naechsten werkstatt quaelen. Aber auf viel befahrenen strassen mit gegenverkehr ...
das kann ins auge gehen.
hab zwar einen 2er Disco, aber:
ad 1) wenn der motor läuft sprudelt es im ausgleichsbehälter der servelenkung recht heftig, weil die pumpe ja immer mitläuft
ad 2) pumpe is mal der erste verdacht aber kann natürlich auch das lenkgetriebe hinüber sein
ad 3) wenn das getriebe leckt wirds wohl von dort rauslaufen und ned von der pumpe kommen (die is ja wo anders, sollte man klar unterscheiden können)
ad 4) ich glaub das hast du schon
wenn du regelmäßig nachfüllen musst und das schon seit längerer zeit, dann is jetzt vermutlich endgültig eines der zwei hauptbauteile hinüber
war von heut auf morgen schluß mit servounterstützung oder eher schleichend immer weniger?
Schluss war von jetzt auf gleich. Mit Servolenkung auf den Parkplatz gefahren, Auto ausgemacht, Einkaufen gegangen, wiedergekommen, ohne Servolenkung ausgeparkt...
hatte an meiner serie eine servopumpe,
da sprudelte eigentlich nix im vorratsbehaelter. Nur eine schlauchverbindung wurde undicht und
dort siffte es ordentlich.
Ich haette da eher sicherheitsbedenken, dass
Lenkmanoever im falschen augenblick durch die servo oder durch das getriebe sabortiert
werden.
In der steppe wo nix los ist, kann man sich zur naechsten werkstatt quaelen. Aber auf viel befahrenen strassen mit gegenverkehr ...
das kann ins auge gehen.
Suerte
Das Auto wird vor allem langsam ein paar Kilometer über Plattenwege und Sandwege chauffiert, um mit den Hunden noch weiter in die Pampa zu kommen, als wir sowieso schon sind. Befahrene Straßen meiden wir natürlich, solange das nicht in Ordnung gebracht ist.
Die gute Nachricht ist: Ich hab jetzt Urlaub und kann mich drum kümmern :)
zum einen solltest du mal das Lenkgetriebe trocken machen von Außen um zu schauen ob es selber undicht ist oder doch bloß der Anschluss vom Schlauch. Dann ggf. das Lenkgetriebe abdichten oder tauschen.
Der plötzliche Ausfall wird aber wohl die Pumpe sein. Hatte ich auch schon mal auf der Autobahnausfahrt. Dann ist die auch noch zu tauschen. Ob da Bewegung im Kreislauf ist hat dir Blaine schon eine Tipp gegeben. ;)
zum einen solltest du mal das Lenkgetriebe trocken machen von Außen um zu schauen ob es selber undicht ist oder doch bloß der Anschluss vom Schlauch. Dann ggf. das Lenkgetriebe abdichten oder tauschen.
Moin alle!
So: Die Servopumpe ist gegen eine neue getauscht, inklusive aller Leitungen und dem Ausgleichsbehälter. Lenken ist wieder die reine Freude.
Bei der alten Pumpe konnte man die Antriebswelle der Pumpe gut 2 cm rausziehen (#ohdasistnichtsogut). Das nährt meine Hoffnung, dass das Lenkgetriebe dicht ist und die Pumpe die Ursache für die Leckage war. Also: Daumendrücken...
Nebenfrage: Ist die Montage der Hydraulikschläuche an der Pumpe und am Lenkgetriebe immer so ein Gefummel? Hat ewig gedauert, die Dinger in Position zu pfriemeln und gleichzeitig festzuschrauben. Allein hätte ich das wegen zuwenig Armen nicht hingekriegt.
Und noch ein Hinweis an mich: Ganz am Anfang das Turborohr zu entfernen ist eine gute Idee. :W
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar