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Auf dass das Diff Gehäuse dann völlig eingelaufen und unbrauchbar ist. Auf Verschleiss fahren, bis was definitiv im Eimer ist kann jeder.
Ich nehme es auch :kl
Das Bronzemehl hat definitiv nix mit dem Schaltproblem der Sperre zu tun. Wenn hier jeder neue Anlaufscheiben montieren würde, wenn Mehl im Öl sichtbar ist, dann käme hier keiner mehr zum Fahren.
Das Bronzemehl hat definitiv nix mit dem Schaltproblem der Sperre zu tun. Wenn hier jeder neue Anlaufscheiben montieren würde, wenn Mehl im Öl sichtbar ist, dann käme hier keiner mehr zum Fahren.
Stimmt!
Also dass das Schaltproblem nichts mit dem Abrieb oder den Brocken zu tun hat.
Jedoch, wenn hier jeder, wenn Abrieb oder Brocken festgestellt wurde, neue Gleitlagerscheiben verbauen müsste, würde wahrscheinlich eher die Sperre betätigt werden!!!
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
"Jedoch, wenn hier jeder, wenn Abrieb oder Brocken festgestellt wurde, neue Gleitlagerscheiben verbauen müsste, würde wahrscheinlich eher die Sperre betätigt werden!!!"
Jep. Abschreckung hilft auch zuweilen. Ist wie mit den Raucherbeinen auf den Zigarettenpackungen.=)
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