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Dichtring VTG
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- 02.04.2010
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- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: Dichtring VTG
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenDas Bronzemehl hat definitiv nix mit dem Schaltproblem der Sperre zu tun. Wenn hier jeder neue Anlaufscheiben montieren würde, wenn Mehl im Öl sichtbar ist, dann käme hier keiner mehr zum Fahren.
Also dass das Schaltproblem nichts mit dem Abrieb oder den Brocken zu tun hat.
Jedoch, wenn hier jeder, wenn Abrieb oder Brocken festgestellt wurde, neue Gleitlagerscheiben verbauen müsste, würde wahrscheinlich eher die Sperre betätigt werden!!!
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: Dichtring VTG
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenNe, das kanns Du mir schicken. Das fahre ich dann noch 5 Jahre.=)
Dreh doch erst mal mit ner Zange an dem kleinen Hebel. Aber vorher den Drahtbügel entsplinten und herausziehen.
es liegt wohl am gestänge ..... der schaltgebel von der sperre lässt sich auch bei ausgebatautem bügel nich nach links bewegen....
heute nachmittag wissen wir mehr. göeich termin beim corvus ....
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AW: Dichtring VTG
Die Wiese ist gemäht.
Dank an Jochen und seinen 500 Gramm Fäustel .
Nach entfernen des Tunnels stand fest, das der Fehler nicht im Getriebe , sondern am Gestänge war.
Die Welle des Schalthebels war schlicht und einfach festgerostet. Auch die WG 40 Kur, die ich schon Tage vorher eingeleitet hatte, war da erfolglos .
erst der Hammerschlag vom Corvus hat es dann gerichtet.
Getriebe schaltet astrein .... auch die Sperren .
Danke nach Duisburg .
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