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Serie 2 Motor
Hallo zusammen ich habe vor kurzem eine 88 Serie 2 Bj 58 gekauft (bzw freigeschnitten:-)) verbaut ist Mercedes Motor. Laut meiner Suche war ein 2l Benzin Motor Verbaut. Ich würde ihn gerne neu aufbauen da sehr viele Teile doppelt vorhanden sind ausser eben dem motor. Jetzt zu meiner Frage wie hoch ist die warscheinlichkeit einen solchen zu finden bzw was kann so ein Motor Kosten??
Vielen Dank.Stichworte: -
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AW: Serie 2 Motor
Schließ dich mal mit Kolja (NIKOLAY hier im Forum) kurz. Der hat das Thema gerade durchexerziert. Das Gute ist, dass du den Wagen auch mit einem normalen Benziner fertigmachen kannst und in Ruhe nach einem 2l suchen kannst. Der Umbau erfordert keine tiefgreifenden Maßnahmen die nicht ohne bleibende Schäden zu machen wären.
Grüße LennartNimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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AW: Serie 2 Motor
da wuerde ich doch den "normalen" 2,25ltr benziner einbauen. halte ich fuer den koenigsweg.
- robuster motor
- ersatzteile ohne ende
- sollte so passen, wenn nicht fuer den einbau des MB-Motores wer weiss was ausgeschnitten
und umgeschweisst wurde.
- und das wichtigste: einige haben das hier schon erfolgreich durchgefuehrt. sollte also klappen
suerteLets keep on making Land Rovers better!
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AW: Serie 2 Motor
Zitat von daniel0230 Beitrag anzeigenHallo zusammen ich habe vor kurzem eine 88 Serie 2 Bj 58 gekauft (bzw freigeschnitten:-)) verbaut ist Mercedes Motor. Laut meiner Suche war ein 2l Benzin Motor Verbaut. Ich würde ihn gerne neu aufbauen da sehr viele Teile doppelt vorhanden sind ausser eben dem motor. Jetzt zu meiner Frage wie hoch ist die warscheinlichkeit einen solchen zu finden bzw was kann so ein Motor Kosten??
Vielen Dank.
Gruß Marc
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Mitglied
- 29.08.2013
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- Discovery 2 td5 2003, Discovery 1 V8i 1997, S3-109 D 1981 und S2-88 B 1964
AW: Serie 2 Motor
2l Benziner sind wohl noch zu finden, aber unsere Lieblingshersteller sucht die ganze Welt ab nach alles was vor 1954 gebaut ist. Auch die 2.0l Benziner und Dieselmotoren die bis in die frühe S2s benutzt würden sind geliebt für das Classic Programm.
Ich würde (auch wegen die schwierige Sache "Ersatzteile") gar nicht mehr nach 2.0l rumsuchen, aber eher ein 2.25 3x oder selbst 5x gelagert einbauen. Dann sind Ersatzteile und Wartung gar kein Thema mehr bis 2040.
Habe hier noch 2 Benziner 2.25 rumstehen, aus ein 2a (ca. '65). Beide in 1 Kauf, dann hast du auch 1 komplette Motor. Werde die selber nicht benutzen und sie müssen überholt werden.Mit Landygrüssen!
Marinus
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AW: Serie 2 Motor
Die Frage hierbei ist doch, wie original ist der Wagen, oder soll er werden?
Daily Driver? Dann 2,25 einbauen.
Originales, erhaltungswürdiges Fahrzeug, mit Potential original zu bleiben? (dann darf er aber jetzt schon nicht überlackiert sein - so als Beispiel), dann unbedingt einen 2.0 L einbauen.
Ich würde die Entscheidung vom weiteren verwendungszweck abhängig machen.
Behältst DU den Wagen 20 Jahre, dann ist es wohl egal was da verbaut wird, solange es DIR Spaß macht und den Zweck erfüllt.
Soll der Wagen irgendwann mal originalitätsmasstäbe erfüllen (von einem potentiellem Käufer z.B.) dann würde ich einen 2.0 L suchen.
Es gibt sie noch zur Genüge. Man muss nur mal im Ausland schauen. In D wird das sicherlich etwas schwieriger.
Aber CH, NL, UK - kein Problem.
Gruß
heppsen
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AW: Serie 2 Motor
Eigentlich wollte ich mir eine Serie 1 herrichten so richtig wie aus dem Schmuckkisterl aber da es scheinbar unmöglich ist bei uns in Österreich so etwas zu finden bin ich auf die Serie 2 gestoßen. Ich hab noch drei Serien alles Serien 3 und nen Defender also für den Alttag bin ich eingedeckt. Jetzt stellt sich die Frage soll ich ihn herrichten? Der Zustand ist nicht der beste es sind zwar Teile für fast ein zweites Fahrzeug dabei aber Rahmen ist nicht mehr zu retten denke ich. Oder wieder abstoßen und doch noch auf eine Serie 1 hoffen!?
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AW: Serie 2 Motor
Fahrgestellnummer und Fotos stelle ich morgen ein, war heute Vormittag beim Vorbesitzer und hab wegen dem Motor gefragt. Er meinte der liegt am Heustall oben:-) das heist Motor is vorhanden (Hoffentlich) jetzt bin ich wirklich am grübeln ob ich ihn neu aufbaue. Ist es besser den Original Rahmen zu retten bzw es zu versuchen oder in einen neuen zu investieren?
Mfg Daniel
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- 29.08.2013
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- Discovery 2 td5 2003, Discovery 1 V8i 1997, S3-109 D 1981 und S2-88 B 1964
AW: Serie 2 Motor
Bei der Motor immer prüfen ob er noch rund dreht. Geht der nicht... sind die Zylinderbuchsen gerostet und die gibt es nicht mehr... oder Spezialanfertigung... Hier ist ja einer mal angefangen mit ein 2.0 Diesel, und bis er fast alle Teile zusammenhatte war er 2 Jahre und über 1200GBP weiter. Man muss es wollen...Mit Landygrüssen!
Marinus
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AW: Serie 2 Motor
Bei vorhandenem Alltagsfuhrpark und Erfahrung mit Serien wie beim TS kann man doch nicht am Originalmotor vorbei.
In gutem Zustand zieht auch der 2.0l Petrol ausreichend, vor allem beim 88er.
Nur die Preisvorstellung für die Motorüberholung sollte nach Oben korrigiert werden, ein 2.0L Diesel liegt bei Turner so um die GBP 6.000 als Mittelwert aktuell.
+VAT
+2 x Transport
+ vorhandener Motor,der gemacht werden kann
2 Jahre Wartezeit sagt Ian Cox
Benziner ist nicht wesentlich billiger, vielleicht 10-20%
Ich fände es schade, wenn der anscheinend vollständige frühe S2 umgebaut würde, da es nicht mehr sehr viele davon zu geben scheint.
Nur meine 5 ct
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Quoting Mark Twain
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