Moin!

Passiert bei Geradeausfahrt und bei langgestreckten Kurven.

Jetzt habe ich ja schon mal eine gute Auswahl an möglichen Fehlern. Wenn ich weiß, was es war, gibt's hier natürlich ein Feedback!

Grüße,

Thomas

Moin!
Verreißt er Dir dann wirklich die Spur oder rupfst Du panisch am Lenkrad, wenn es versucht das Armaturenbrett zu zerschlagen?
Ich hatte mich auch dazu hinreißen lassen, wild am Lenkrad zu kurbeln, wenn es "in Motion" kommt. Zumindest bei mir, ist es so, dass wenn ich das Lenkrad in Ruhe lasse, er stur geradaus läuft. Das Lenkrad bewegt sich dann wie wild hin und her.
Warum, weiß ich auch noch nicht so recht....(still in analyze)

Eine Anmerkung vielleicht noch: Stoßdämpfer gehen auch irgendwann über die Wupper.

Gruß,

Chris

Kurze Gegenfrage: was ist panisch? 8) Wir Froschmänner reagieren nicht mal panisch, wenn in eiskaltem Wasser bei Nullsicht das Schiffschraubengeräusch immer lauter wird, was ist da ein hüpfender Land Rover? ;)

Es verreißt auch (noch) nicht die Spur, er läuft dabei relativ geradeaus. Aber er springt und rumpelt vorne dabei, wie ein heißblütiger Karnickelbock.

Grüße,

Thomas

Moin Thomas,

Wir wissen ja alle wie cool Du bist...
Wenn ich noch einmal Deine Aussagen lese so tippe ich auf zwei Fehlerquellen:
1. Ausgeschlagene Railko-Buchse und daraus folgendes Spiel im Achsgelenk sowie zu geringer Widerstand im Achsgelenk. Daraus folgt das nicht unbekannte 'Todesflattern'.
2. Ausgeschlagene Spurstangenköpfe im Lenkgestänge.
Falsche Einstellung Lenkgetriebe, ausgeschlagene Buchsen an den Blattfedern bzw. lose Federbriden oder falsches Radlagerspiel oder ausgeschlagene Stoßdämpfer sind zwar auch möglich halte ich aber für weniger wahrscheinlich bzw. die Symtome sind nicht so drastisch (max 140bpm).

Tipp: bei den Spurstangenköpfen nicht die billigste Variante nehmen, auch das Vorhandensein von Schmiernippeln ist kein Qualitätsmerkmal. Da würde ich ein Markenprodukt nehmen, außerdem wurden die Spurstangenköpfe mehrmals geändert (Gewinde zöllig/metrisch, Gewindelänge). Spurstangen und -Köpfe müssen 100% zueinander passen. Insbesondere die Problematik der Gewindelänge ist nicht hinlänglich bekannt.

Happy rovering - Birger

nagottseidank ;)

Ansonsten werde ich mal alle Hinweise durcharbeiten, ich bin hochmotiviert, im nächsten Jahr mal über die dänische Wildnis hinaus zu kommen und dafür gibt es noch einiges zu tun.

Herzlichen Gruß,

Thomas

RE: Mir fliegt fast das Lenkrad um die Ohren

Hi,

vergiss einmal das komplizierte - hat das Ding einen Lenkungsdämpfer ? Wenn ja - bau ihn aus !!! Falls da nämlich Luft drinnen ist fungiert der als Schwingungsverstärker, nix Dämpfer, wir hatten das einmal auf einer Islandreise mit einem 2a.

Grüße
Professor

RE: Mir fliegt fast das Lenkrad um die Ohren

nee, soweit ich weiß, hat der keinen ...

Hi,

hatte nach Wechsel auf ein andere Reifensorte mal das gleiche Problem. Als erstes habe ich dann die Reifen genauer wuchten lassen, war dann schon etwas besser aber immer noch vorhanden. Dann kamen die Buchsen vom Pandardstab drann(Hat dein Blattgefederter überhaupt einen ?) und wurden gewechselt außer dem die Stoßdämpfer. Schon war wieder alles gut ;)

Gruß

Jens

@ thomas:

@ birger:

ich kann birger in allem seinen ausführungen zustimmen. genau so wie er es beschreibt sehe ich das auch !

So...bevor ueberhaupt die stossdamper angekommen sind habe ich es geloest . Ich habe andere reifen (neuere runderneuerte ) mit der gleichen 7.50-16 groesse drauf getan und smit geloest....was fuer ein unterschied .Die anderen reifen sahen zwar noch gut aus....

Vielleicht kanns du mal ein satz andere reifen ausprobieren....