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AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
Alle wollen Autofahren.
Die Automobilindustrie muss irgenwie irgendwelche Fantasywerte einhalten.
Das hat schon beim 300TDI nicht funktioniert.
Wer vor Empörung Rechenschaft vordert ist mit der Realität wohl überfordert.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
Otto, Rudolph und Thomas Motor... schon mal gut... Also die Industrie sieht in der E Mobilität ihre Zukunft und daran wird mit Hochdruck gearbeitet. Ein großes Augenmerk dabei haben die Verantwortlichen auch darauf, der Menschheit die Vorzüge eines E Antriebs näher zu bringen.
Wenn ich mir dann mal Statistiken anschaue wie Autos nach ihrem Alter prozentual im Straßenverkehr unterwegs sind, sind die Karren älter 10 Jahre ein verschwindend geringer Anteil. Solange noch irgendwo irgendjemand das Rezept zum Benzin oder Diesel kochen aufbewahrt, werden wir auch unsere alten Knatterkisten betreiben können.
AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
Hallo zusammen,
Die 15 größten Seeschiffe der Welt stoßen jährlich mehr schädliche Schwefeloxide aus als alle 760 Millionen Autos weltweit.
Ein Frachter wie die „Barzan“ stößt jährlich so viel schwefelhaltige Abgase und Partikel aus wie 126 Millionen moderne Pkws. Weniger effiziente Frachter kommen gar auf 280 Millionen. Das heißt, drei bis fünf Dreckschleudern entsprechen der globalen Automobilflotte.
Darüber hört man nichts in den Mainstreammedien......alles so lächerlich.....ich habe kein schlechtes gewissen einen Diesel zu fahren
AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
^^ Man hört nichts in den Medien, weil Schwefeloxide gerade nicht das Problem in Deutschland sind - das war ein Problem der 80er Jahre, als die Kraftstoffe für Otto und Diesel noch Schwefelverbindungen enthielten. Inzweischen sind die Kraftstoffe für Kfz entschwefelt ... und ja, über die Probleme mit Schadstoffen von Schiffen in Hafenstädten wie Kiel und Hamburg wird in den Medien berichtet - meist in Zusammenhang mit den Kreuzfahrtschiffen, die auch nicht viel besser sind.
AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
Ohh, danke für den Hinweis. Ich hab völlig überlesen, dass es im Beitrag ja um Schwefel geht. Dann wird es noch weniger verwunderlich, wenn man weiss, dass Diesel stark entschwefelt (hierzulande fast völlig) ist und Schweröl extrem schwefelhaltig ist. Das ist eine völlig andere Baustelle, aber die Wirkung von dem Zeug in der Luft ist ähnlich. Sowohl das SO2 als auch das NOx reagieren mit H2O zu schwefeligen bzw nitrosen Säuren. In der Lunge ist das doof.
AW: Verbot Verbrennungsmotoren vs. Oldtimer-Betrieb?
^^ Im Verbindung mit Ammoniak in der Luft (z.B. aus Industrie und Landwirtschaft) entstehen aus Stickoxiden und Schwefeloxiden feine Ammoniumsalzkristalle, die als Feinstaub mit erfasst werden.
Die 15 größten Seeschiffe stoßen mehr Schwefeldioxid aus als alle Autos weltweitVideoempfehlung: http://www.youtube.com/user/INFOSseit2012Von wegen Traumschi...
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Prof.Dr. James Corbett hat dazu Studien gemacht. Gibt aber bestimmt auch Studien die was anderes sagen, ich stelle mir immer als erstes die Frage " Wer ist der Auftraggeber dieser Studie":D
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