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2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

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    2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

    Hallo zusammen,

    zwei Fragen möchte ich der kompetenten Runde gerne stellen.

    1. Welchen Luftdruck fahrt Ihr in Euren Reifen? (255/55/R19)
    Mir erscheint der für Teilbeladung angegebene Luftdruck deutlich zu niedrig zu sein. Der bei Auslieferung verbaute GY Wrangler All Weather wirkt selbst bei leicht erhöhtem Luftdruck (+0,1 Bar) regelrecht "platt". Mir ist klar, dass das ein Problem der 19 Zoll-Felgen ist, aber es ist schon extrem.
    Nach nutzungsbedingtem Wechsel (Baustellen) auf General Grabber AT3 bin ich davon ausgegangen, dass die stabilere Seitenwand Abhilfe schafft, die Besserung ist allerdings recht marginal.
    Der Reifenhändler meinte - von sich aus - dass der Wagen auf Grund seines Gewichtes mit 3 Bar in den Reifen gefahren werden sollte. Das höherer Luftdruck grundsätzlich besser ist als zu niedriger Druck weiß ich, allerdings sind 3 Bar schon eine Ansage und liegen über der Empfehlung/Vorgabe für Vollbeladung (Hinterachse dann 2,9 Bar).
    Auf diese Frage gibt es klarerweise keine Standardantwort, da die Nutzung etc. ja auch reinspielt. Mich interessiert dennoch Eure Meinung und der von Euch gewählte Druck v.a. bei Straßennutzung.

    2. Wo gibt es einen vernünftigen Massepunkt im Motorraum???

    Danke für Eure Rückmeldung.

    Grüße
    Markus

    #2
    AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

    Ich fahr 3 Bar.
    Ist da nicht direkt vor dem Batteriekasten auf dem Innenkotflügel einer?

    Für
    Torsten

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      #3
      AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

      Moin,

      ich fahre auch 3 bar ringsum, allerdings ist mein D4 primär eine Asphaltfräse und im Gelände ist ein geringerer Druck (je nach zu befahrendem Gelände) ja eher von Vorteil. Und die 0,1 bar über Empfehlung des Herstellers bringen weder den Reifen noch die estlichen Komponenten des Fahrwerks groß ins Schwitzen...
      Zum Thema Massepunkt kann ich mangels Erfahrung nix sinnvolles beitragen.

      Grüße aus A

      Tom
      So far, so good...

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        #4
        AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

        +0,3 Bar sind ja sogar allgemeine ADAC-Empfehlung. Und der VCD macht beim Fahrsicherheitstraining sogar die Empfehlung "Maximaldruck lt. Angabe auf dem REIFEN" - wird aber dann auch unkomfortabel.

        Massepunkt ist zwischen Batteriekasten und Schrinwerfer auf dem Innenkotflügel zu finden und auch ideal zum Aufladen der Batterie nutzbar.

        NIE direkt am Minuspol etwas anschließen, das Batterie Management System kommt sonst aus dem Tritt!

        Schönen Gruß
        Jürgen
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #5
          AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

          Ich fahr 3 bar das ganze Jahr passt wunderbar .
          das reimt sich. Und was sich reimt ist gut sagt ein berühmter rothaariger kleiner Kerl .

          wenns richtig ins Gelände geht bin bei 1-2 bar je nach Bedarf .

          Rudi
          Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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            #6
            AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

            Wer ist denn dieser Kerl? 😂

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              #7
              AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

              rumpelstilzchen....
              2.4/2.6. ich merk bei diesem Auto keine Unterschiede im Fahrverhalten, wenn ich einen höheren Druck fahre.
              Der Dampfer ist so träge.....
              Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                #8
                AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                Zitat von mobi Beitrag anzeigen
                rumpelstilzchen....
                :D Das ist ja absoluter Quatsch :D natürlich ist das der Pumuckl

                Kommentar


                  #9
                  AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                  Zitat von mobi Beitrag anzeigen
                  rumpelstilzchen....
                  2.4/2.6. ich merk bei diesem Auto keine Unterschiede im Fahrverhalten, wenn ich einen höheren Druck fahre.
                  Der Dampfer ist so träge.....
                  Das sind ja auch nur marginale Unterschiede, die im Bereich der Anzeigetoleranz der meisten Manometer liegen.
                  Probiere mal +0,5 Bar oder +1,0 Bar aus

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                    #10
                    AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                    Zitat von protecarms Beitrag anzeigen
                    wenns richtig ins Gelände geht bin bei 1-2 bar je nach Bedarf.
                    Hi,

                    wichtig ist dabei zu wissen, dass man das nicht mit der Serienbereifung auf 19 Zoll Felgen machen sollte. Da würde ich empfehlen auch im Gelände den Reifendruck von 2,5 bar mindestens einzuhalten. Ansonsten fährt man sich unweigerlich Dreck und Ästchen zwischen Felge und Reifen, hat nur Probleme bis zum plötzlichen Komplettluftverlust wenn man mal eine Kante falsch erwischt.

                    Niedriger Reifendruck geht nur mit größerer Reifenflanke. Daher habe ich 18 Zoll-Felgen mit großen Reifen.

                    Schönen Gruß
                    Jürgen
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                      Hallo,
                      schon einmal Danke für Eure interessanten Rückmeldungen.
                      Die Vorgaben von LR für die Vorderachse und die Hinterachse sind ja unterschiedlich.
                      Frage an diejenigen, die weiter oben von 3 Bar berichtet haben: Fahrt Ihr diesen Druck an der VA und HA ???
                      Danke und Grüße
                      Markus

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                        #12
                        AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                        Ja.

                        Gruss
                        Torsten

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                          #13
                          AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                          Ja,3 Bar vorne und hinten

                          ps. Genau richtig der Pumuckl hat das auch schon so bestätigt
                          Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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                            #14
                            AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                            "NIE direkt am Minuspol etwas anschließen, das Batterie Management System kommt sonst aus dem Tritt!"

                            Hallo,

                            dieses Statement habe ich schon öfters im Forum gelesen. Mich würde aber die Erklärung interessieren warum die Masse von der Batterie nicht identisch sein soll als mit der Masse des Rahmens und warum das BMS dann falsche Ladung berechnet. Denn am Ende aller Tage ist doch die Batteriemasse mit einem sehr dicken Kupferstrang an der Karosseriemasse angeschlossen. Ansonsten gäbe es ja auch ein Spannungspotential zwischen den beiden Massepunkten Batterie/Karosserie? Wo liegt mein Denkfehler?

                            Vielen Dank

                            Andreas

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                              #15
                              AW: 2 Fragen zu Reifendruck und Massepunkt

                              Eben nicht. Der Minuspol der Batterie ist über einen Stromzähler (kleiner rechteckiger Kasten direkt am Minuspol), der den Generator letztendlich steuert, genannt Batteriemanagementsystem, mit der Karosserie verbunden. Schließe ich nun Verbraucher direkt am minus Pol der Batterie an, wird Strom entnommen, den das BMS nicht zählt und deshalb kommt es aus dem Tritt, der Generator lädt nicht genug nach.

                              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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