Guten Tag
diese Tage hatte ich ein eigenartiges Phänomen an meinem 130 TD4 2,4 (2011; 85'000km). Ich bin mit einem Hänger mit 2 Tonnen im Stau gestanden. Nach 5 bis 10 Minuten Stop and go beginnt die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 und 1000 Touren zu schwanken, bei Druck auf Gaspedal verharren die Touren bei ca 2000 Umdrehungen, erst durch "Pumpen" beginnen die Tourenzahlen langsam zu steigen. Ad extremum stellt der Motor dann im Leerlauf oder nach Gaswegnahme ab. Danach macht man eine längere Pause und alles ist wieder normal, der nächste Stau kommt und das Spiel beginnt von vorne. Falls man den Stau überstanden hat und normal ohne Pause weiterfahren kann verliert sich das Problem ebenfalls - bis zum nächsten Stau. Die Temperaturanzeige bleibt jederzeit absolut im normalen Bereich, der Turboschlauch ist i.o. und Luftansauge auch. Keine Kontroll- oder Störlampe leuchtet. Hatte das schon mal jemand und wenn ja was war die Ursache? lr - 1.jpg
diese Tage hatte ich ein eigenartiges Phänomen an meinem 130 TD4 2,4 (2011; 85'000km). Ich bin mit einem Hänger mit 2 Tonnen im Stau gestanden. Nach 5 bis 10 Minuten Stop and go beginnt die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 und 1000 Touren zu schwanken, bei Druck auf Gaspedal verharren die Touren bei ca 2000 Umdrehungen, erst durch "Pumpen" beginnen die Tourenzahlen langsam zu steigen. Ad extremum stellt der Motor dann im Leerlauf oder nach Gaswegnahme ab. Danach macht man eine längere Pause und alles ist wieder normal, der nächste Stau kommt und das Spiel beginnt von vorne. Falls man den Stau überstanden hat und normal ohne Pause weiterfahren kann verliert sich das Problem ebenfalls - bis zum nächsten Stau. Die Temperaturanzeige bleibt jederzeit absolut im normalen Bereich, der Turboschlauch ist i.o. und Luftansauge auch. Keine Kontroll- oder Störlampe leuchtet. Hatte das schon mal jemand und wenn ja was war die Ursache? lr - 1.jpg
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