AW: Sporadisches Quietschen mein Gang einlegen

Nachdem ich mich etwas tiefergehend mit dem Quietschen/Pfeifen befasst habe, habe ich nun den Verdacht es könnte evtl. vom AGR-Ventil kommen. Das Geräusch tritt nämlich nur auf, wenn der Wagen warm ist (ich habe gelesen die AGR ist erst in Betrieb, wenn der Wagen auf Temperatur ist?) und generell während dem Schaltvorgang, also wenn der Motor ja plötzlich nicht mehr unter Last läuft. Daher vermute ich, es könnte evtl. ein Strömungsgeräusch sein, wenn das verdreckte AGR-Ventil öffnet bzw. wieder schließt? Damit würde auch die "Richtung" aus der das Geräusch kommt (eher aus dem Motorraum als von unten aus dem Getriebe) passen. Haltet ihr das evtl. für möglich oder passt das gar nicht zu den "Symptomen"?
PS: ich meinte natürlich ein sporadisches Quietschen beim Gang einlegen.. doofe Autokorrektur:D

AW: Sporadisches Quietschen mein Gang einlegen

Moin Tobias,

das ist jetzt Gedankenübertragung.
Habe gerade deine erste Eintragung gelesen und nachdem ich so gedanklich das Getriebe und deren Lager durchgegangen bin und der Wahrscheinlichkeit, dass man das nach draußen vermutlich nicht hören kann und du dasPedal der Kupplung sowie die Kupplung selber einschließlich vermutlich der Druckzylinder ausgeschlossen hast, kam mir ein innerliches Grinsen:" Schuld daran ist natürlich das AGR"

Als ich dann deine zweite Nachricht gelesen habe, wurde letztlich mein erster dooooofer Gedanke (nach dem Motto "Mörder ist immer der Gärtner") manifestiert. Jau, ich gebe dir Recht, das könnte das AGR sein, was womöglich anfängt, zu verdrecken oder - was auch sein kann: dass der Ventilschaft so langsam einfrisst. Allerdings kann er sich nicht an einer bestimmten Stelle festfahren, weil das Gerät nach dem Ausschalten des Motors ein paar Reiningungsbewegungen durchführt, bei denen das Ventil gedreht wird.

Du wirst auch noch keine Fehlermeldung bekommen, weil es noch funktioniert. Meinen Erfahrungen nach wird zuerst der LMM oder der Drucksensor am Turbo melden,dass er nicht mehr fühlt, weil irgendwann soviel Ruß in den Ansaugtrakt kommt, dass dort das Fühlen zu Fehlmessungen führt. Angesteuert wird das AGR auch u. a. ,(oder nur?) vom Temperaturfühler, der irgendwann beim Erreichen einer bestimmten Motortemperatur seine Arbeit aufnimmt. Erstmal, wenn der Motor noch in der Warmlaufphase ist,bleibt das AGR geschlossen, einzig unmittelbar nach dem Starten des Motors öffnet und schließt es einmal. Das hörst du aber garantiert nicht, das geht zu schnell. Du kannst ja mal nach dem Abstellen des Motors nachhören, was für Geräusche daa sind, dann ist genug Ruhe, um die paar Sekunden des Nachlaufens des AGR zu hören, sofern es Geräusche macht..... Es wird irgendwann lauter, so dass es nicht mehr zu überhören ist, aber es ist nicht das helle mechanische Quietschen..... Geräusche zu beschreiben ist schwer, einer meinte mal, es höre sich wie Bettfedern beim Sex an , kann sein! Trefflicher ist es eigentlich nicht zu beschreiben.

Wünsche dir viel Erfolg beim Fehlersuchen.

Gruß aus Dortmund, der Pedda

AW: Sporadisches Quietschen mein Gang einlegen

Hallo Pedda,
da hatten wir beide mit unserer Vermutung Recht, es ist definitiv das AGR: ich habe gestern einfach mal den Stecker gezogen und eine kurze Probefahrt gemacht, und siehe da: das Geräusch ist weg! Jetzt bleibt mir nur die Frage: ich wollte das AGR eh in naher Zukunft rausprogrammieren lassen, ist es dann trotzdem empfehlenswert das AGR-Ventil vorher einmal auszubauen und zu reinigen oder kann ich mir die elende Fummelei auch sparen, wenn ich es ja eh deaktivieren möchte? Ich weiß allerdings nicht wie das mit der AU aussieht, da müsste es doch dann eigentlich wieder aktiviert werden, oder?
Viele Grüße Tobi

AW: Sporadisches Quietschen mein Gang einlegen

Hallo Tobias,

wenn du es ausprogrammierst, wird es nicht mehr angesteuert, d.h., dass es dann ständig geschlossen sein wird. Also wird auch kein Abgas mehr durchpfeifen und es kommt auch kein Russ mehr dort an.

Der Normale Luftstrom wird auch den normalen Gang am Ventil vorbei machen. Wenn du dann wieder zum Test fährst,so würde ich es dann machen,würde ich erstmal "ohne" hinfahren. Das Fzg. wird mit dem OBDII - Stecker geprüft, da werden dann keine Fehler hinterlegt sein,also wird da zunächst nix auffallen......

Der Tester kommt unten dran, der Computer prüft, alles gut, keine Fehler,also alles i. O.-- es sollten dann aber auch keine anderen Fehler anliegen, dann kann es sein, dass man genauer blättert.....

So ist das, der Pedda