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Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

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    #1

    Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

    Hallo in die Runde, ich grüsse aus dem L322 Bereich... Weil ich zur Zeit von meinen lieben Nachbarn einen Disco 4 aus 2011 zur Überholung da habe, bräuchte ich mal Eure Ratschläge. Nachdem ich heute die kompletten unteren Dreieckslenker problemlos wechseln konnte (da es sich um ein Stadtauto handelt, waren die Schrauben jungfräulich!), ist das Poltern zwar um einiges weniger geworden, aber ein "Restpoltern" bei langsamer Fahrt und abruptem Bremsen bleibt. Ich habe mir dann nochmal die oberen Querlenker angeschaut, sie sind m.E. auch ausgeschlagen, zumal am Rahmen die Rundung der Lagerhalter als Lackabplatzer zu sehen ist. Hat hier schon mal jemand aus der RRS oder Disco Fraktion diese erneuern müssen?

    Vielen Dank im voraus und schöne Grüsse aus Düsseldorf, wo zur Zeit die große Kirmes läuft. Uli
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
    Stichworte: -
    #2
    AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

    Wieviel km hat der runter? Querlenker gehören auch oben zu den Standardproblemen bei D3/D4.
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

      Er hat jetzt 136.000km auf der Uhr, kein Gelände, aber viel Stadtverkehr mit Einparken, Kopfsteinpflaster und Rangieren. Die unteren Querlenker waren jedenfalls recht ausgenudelt.
      HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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        #4
        AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

        Die Diagnose ist ja eindeutig. Also einfach machen. ;)

        Schönen Gruß
        Jürgen
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #5
          AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

          Schon bestellt. Zum Glück habe ich zwei Wochen Gesamtzeit. Übrigens frage ich mich warum ALLE YouTube Hobbybastler beim Ausbau der unteren Querlenker immer die Gelenkwelle ausgetrieben haben, es geht doch auch ohne diese lästige Zusatzarbeit recht gut.
          HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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            #6
            AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

            Moin!

            Obere Querlenker vorne oder hinten? Hinten sind bei mir letztes Jahr neu gekommen, nach etwa 180tkm.

            Wenn man den Zitterfuchs ansetzt und hebeln muss, ist es schon angenehmer, die Gelenkwelle los zu haben. Und -wenn ich mich recht erinnere- bekommt man sonst doch das Traggelenk gar nicht nach oben raus?

            Grüße
            Buh
            http://www.recht-auf-menschenrecht.de/

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              #7
              AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

              @Buh, es handelt sich nur um die Vorderachsaufhängung. Man braucht die Gelenkwellen nicht lösen, denn wenn man jeweils nach aussen einlenkt, kann man die Querlenker leicht verdreht raus heben, der untere Traggelenkzapfen muss dabei schräg gestellt werden, VG, Uli
              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                #8
                AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                Moin!

                Okay, ohne Bühne stellt sich das etwas anders dar, da ist Platz ein relatives Gut. ;)

                Grüße
                Buh
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                  #9
                  AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                  Nee, auch ohne Bühne, nur Rangierheber und Böcke, wirklich kinderleicht, wenn die drei großen 24er Schrauben sich lösen lassen, das Traggelenk bekommt dann am Gewinde eins mit dem Hammer seitlich verpasst und springt direkt raus. Wenn die Lenkung für den linken Querlenker ganz nach links eingeschlagen ist, dreht man den losen Querlenker auch nach links, damit er sich unter der Gelenkwellenmanschette rausnehmen lässt. Beim nächsten Mal werde ich Fotos machen. Die oberen kommen am Freitag raus, werde berichten.
                  HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                    #10
                    AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                    Dass sich die Schrauben lösen und vor allem herausnehmen lassen, ist aber auch nicht unbedingt Standard. Oft wird auch von Einsatz der Trennscheibe und/ oder Elektrofuchsschwanz berichtet. ;)
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                      Moin!

                      Oh, das Traggelenk haben wir gut bearbeitet, auch mit dem "männlichen" Werkzeug. War ne scheiß Arbeit. Freue Dich, das es bei Dir so gut geklappt hat! ;-)

                      Die Bolzen, die den Querlenker am Rahmen halten, haben wir mit nem Fuchsschwanz zersägen müssen. Bei 10.9er Härte eine mühselige Arbeit. drehen war aber aussichtslos, die Bolzen haben sich im Gummi des Querlenkers mitgedreht, alles ist zu einem Teil zusammen gerottet. Und die alten Querlenker waren zu dem Zeitpunkt 80tkm und 3 Jahre alt...

                      Grüße
                      Buh
                      http://www.recht-auf-menschenrecht.de/

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                        #12
                        AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                        Was ihr mal probieren könnt ist ein Spitzmeisel auf einer Hilti direkt auf die Schraube.
                        Das funktioniert richtig gut, liegt wohl an der hohen Schlagzahl.
                        Mit Hammer geht da wegen gummi fast gar nix.

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                          #13
                          AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                          Zitat von BreilerM Beitrag anzeigen
                          Was ihr mal probieren könnt ist ein Spitzmeisel auf einer Hilti direkt auf die Schraube.
                          Das funktioniert richtig gut, liegt wohl an der hohen Schlagzahl.
                          Mit Hammer geht da wegen gummi fast gar nix.
                          Gute Idee - das werde ich nächstes mal versuchen! Hab mir letztes Mal die Aufhängungen durchs Hämmern verbogen
                          und der Mist hat sich keinen cm bewegt.
                          Was auch ganz gut klappt ist den Bolzen mit einer Induktionsspule zu erhitzen - aber aufpassen - stinkt wie Hölle und
                          wer zu lange erhitzt brennt evtl. die Karre an. Hatte ich auch schon als mir Bremsenreiniger im Rahmen durch ne
                          Schweißperle angegangen ist. Kann Euch sagen da wird man persönlich sehr sehr unentspannt ;)

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                            #14
                            AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                            Bei den Engländern lese ich auch sehr viel davon, dass sie den Querlenker zur leichteren Montage in mehrere Teile zerstückeln. :o
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              #15
                              AW: Disco4 aus 2011, poltern von oberen Querlenkern....

                              So, rechter oberer Querlenker ging in 10 Minuten raus, dank der sechseckigen Schraubenenden, auf die eine 9er Nuss passt, liessen sich die 21er Muttern leicht entfernen. Koppelstange und Gelenk waren auch nicht festgegammelt. Warte jetzt nur noch auf die Teile, dann geht es auch links weiter. Die Buchsen waren um 2mm verrutscht, das verursachte ebenfalls ein Geräusch beim Befahren schlechter Strassen. VG, Uli
                              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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