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Kraftstoffmenge entlüften\ grüne Kappe ist futsch -Bezugsquelle
AW: Kraftstoffmenge entlüften\ grüne Kappe ist futsch -Bezugsquelle
Hallo zusammen,
sehe ich das richtig dass man an diesem Ventil dann direkt "ins Freie" entlüften kann? Sprich die Handpumpe braucht hier nicht eingeschleift werden, oder?
AW: Kraftstoffmenge entlüften\ grüne Kappe ist futsch -Bezugsquelle
Ja genau, man schließt den Saugschlauch der Pumpe an und den anderen steckt man in einen Kanister und dann pumpt man drauf los. Wenn ich das richtig verstehe soll das Ventil dann den Rückstrom der Luft in die Leitung verhindern, beispielsweise wenn man die Pumpe wieder abmacht
AW: Kraftstoffmenge entlüften\ grüne Kappe ist futsch -Bezugsquelle
Ich verstehe den Sinn dieses Ventils trotzdem nicht, jedenfalls nicht an der Stelle.
Falls ich das Ersatzteilprogramm richtig deute, ist das der Vorlauf vom Tank zur Hochdruckpumpe. Da zu entlüften ist meiner Meinung nach nicht optimal. Wenn ich am Rücklaufanschluss der Hochdruckpumpe sauge - so wie es bei Ford gemacht wird - stelle ich gleichzeitig sicher das keine Luftblase in der Hochdruckpumpe hängt.
Ich verstehe den Sinn dieses Ventils trotzdem nicht, jedenfalls nicht an der Stelle.
Falls ich das Ersatzteilprogramm richtig deute, ist das der Vorlauf vom Tank zur Hochdruckpumpe. Da zu entlüften ist meiner Meinung nach nicht optimal. Wenn ich am Rücklaufanschluss der Hochdruckpumpe sauge - so wie es bei Ford gemacht wird - stelle ich gleichzeitig sicher das keine Luftblase in der Hochdruckpumpe hängt.
Sicher hast Du recht. Aber wenn der Kraftstoffilter getauscht wurde reicht es aus dort zu entlüften. Und wenn der Motor nicht mehr läüft weil kein Kraftstoff mehr da, müßte dann die Rücklaufkleitung der Hochdruckpumpe noch gefüllt sein? Zumindest theoretisch :-)
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