AW: motor einfahren

Grundsätzlich ist ein mineralisches Öl richtig. Wenn du dem Motor was gutes antun möchtest, kannst du ein Zinkadditiv (oder Einlauföl nehmen) zugeben, das hemmt den Verschleiß und die Kolbenringe laufen besser und schneller ein.
Ansonsten mit wechselnden Drehzahlen und Belastungen fahren und längeres Vollgas während der ersten 500km vermeiden. Nach 800-1000km das Öl (anschließend 20W50) mit Filter wechseln.

Grüße
Udo

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Ich würde unbedingt nach spätestens 1h oder ca 35-50km das Öl und den Filter tauschen, Öl checken und Filter aufsägen und schauen was da so drin hängt.
Gruss
heppsen

AW: motor einfahren

Wir habe nach dem Neuaufbau 15/40 drauf und dann bin ich sinnig die ersten 1000 gefahren. Ölwechsel mit Filter --fertig.

Mach dich nicht verrückt ;-)

Rovy

Davon abgesehen fahre ich immer sinnig

AW: motor einfahren

Nachdem ich selbige Arbeit an meinem Diesel hinter mir hatte, empfahl mir mal Mr. Turner, dass sich die Kolbenringe am besten setzen würden, wenn die Karre gut beladen ist. Erster Ölwechsel kam nach 500km, danach alle 4000km. Immer mineralisches 20W50 ohne Zusätze. Die ersten rund 800km bin ich gefühlt kaum über 2000U/min gefahren, wenn dann nur warm. Danach grob alle 500km um 500U/min gesteigert. Hauptsächlich Langstrecke. Danach wie einen Mietwagen getreten. Tat dem Diesel gut. Mein Ölverbrauch lag nach der Einfahrphase über zwei volle Wechselintervalle bei nahezu Null, davor - die ersten Km - wollte er nen knappen Liter pro Tankfüllung/350km. Das sei bei neuen Kolbenringen normal, so Turner...

AW: motor einfahren

....ich würde auch bis max. 500km ein Einfahröl nehmen. Und danach ....egal. Ich persönlich halte mich an mineralisches, weil diese Uraltmotoren einfach kein synth. brauchen.
Man kann im Sommer 20/50 fahren oder ganzjährig(wenn man nicht gerade nach Spanien will) 10/40. Alles, teurer als 8€/l ist rausgeworfenes Geld.....
Auch ich gehöre zu den Leuten, die "es gut meinen" und nehme ein Öl mit MOS², aber eigentlich ist es ja eine Maschine und die sollte keine Nahrungsergänzungsmittel brauchen......
gruß
thomas

AW: motor einfahren

Allen anstaltsgaenger besten dank.
Verrueckt machen ist ein schoenes stichwort, nur wann gemau passierte es.

Aber der tenor des faktums ist eindeutig.

Nur prinzipiel habe ich ein problem den wagen zu treten, kann mir auch nicht vorstellen wozu das gut sein sollte.

Well then, es kann losgehen ...

AW: motor einfahren

Und dann gab es da noch diese Einfahrvorschrift:

17759845ft.jpg

Lesart: max. km/h in den Gängen I bis IV bis 1000/2000/3000 km. Ab 3000 km darf man dann also schneller als 95 km/h fahren >k.

AW: motor einfahren

Moin,

ich halte mich an die Empfehlung meines Instandsetzers. Nach Zusammenbau erstmal preiswertes Öl rein, ein paar Minuten im Stand laufen lassen, dann Ölwechsel, um etwaige Verunreinigungen noch vor der ersten Fahrt rauszuholen. Danach s.o.

VG

AW: motor einfahren

Ich habe mich an Turner gehalten: Einfahröl (ohne Additive) + "drive it like a rental car!" Zitat Frida Turner. Merke: In England kann man einen Mietwagen aufgrund der Straßenverhältnisse nicht so heizen wie in Deutschland. Wünsche viel Erfolg. Auf dass die Zahl der Postings mit Motorproblemen zurück gehen möge :)

AW: motor einfahren

hallo zusammen,

versuche wieder mal einen rundumschlag:

einfahroel:
hier unbekannt und ich erinnere mich irgendwo gelesen zu haben,
dass es heute nicht mehr so kriegsentscheidend ist, da die heutigen
oele anders sind als damalige. Additive sollen hier schon drin sein,
additive die zink enthalten sollen hilfreich sein, da das sich aneindander
gewoehnen von lagern wellen & co. damit schmerzloser erfolgen soll.
es werden noch andere wundervolle eigenschaften genannt, wie schmutzpartikel
in der schwebe halten etc.., aber denke hier faellt sowieso vieles aus dem programm
da nicht vorhanden. werde aber trotzdem mal ausschau halten.

ueberall liest man, dass die das erste anlassen laenger sein sollte, damit das oel
ueberall herankommt. bei mir war ein erneutes einstellen der ventile notwendig, aber
danach ging es lustig weiter.

besten dank fuer die einfahrtabelle - aber ist die wirklich fuer eine serie 2a?
1.gang bis 18km/h oder 2. bis 42km/h halte ich fuer schwierig vorstellbar.

tja, und die tante frieda turner, verkaufen die nicht motoren?

nochmals besten dank an alle, und ja ich hoffe natuerlich auch, dass hier
weniger motoren mit problemen aufschlagen, auf der anderen erhaelt man
hier wertvolle neutrale unterstuetzung, mal abgesehen von der tante frida jajaaja

AW: motor einfahren

Öl vorpumpen vor dem ersten Mal Anlassen habe ich auch schon gemacht. Ob´s was bringt? Vielleicht beruhigt´s ;-)
Bei Bezinmotoren wo Ölpumpe und Verteiler von der gleichen Wellen angetrieben werden geht das vorsichtig mit einen Akkuschrauber und einem abgeflexten großen Schraubenzieher über den Zündverteilermitnehmer.
Gruß
Alex

AW: motor einfahren

Geht auch mit dem Anlasser ohne Kerzen bzw. Düsen.

LG Andreas

AW: motor einfahren

Oh weh, hat Tante Frida etwa mit Ihren Empfehlungen zum Einfahren meines ATM schon die Grundlage für dessen Nachfolger geschaffen ?!? :v

Und ich habe dann auch noch mein nicht additiviertes Running In Oil an einen netten Insassen vermacht und dessen Motor infiziert...

AW: motor einfahren

Bei der von mir beschriebenen Methode werden die Ölkanäle im Block und Kopf bereits vorher gefüllt und beim ersten Mal anlassen steht bereits Öl an den Schmierstellen zur Verfügung.
Soviel zur Theorie.
Ob das Ganze bei den ollen Gußklumpen irgendeine praktische Relevanz hat sei dahingestellt...
Gruß
Alex