Der geniale Experte bei AR in Butzbach (Name entfallen, ein vergleichsweise kräftiger Herr) sagte mir, man solle die Einstiegs/Ausstiegshöhe ruhig benutzen, da die Höhensensoren sonst immer nur in einer einzigen Stellung sind und dann dort festkorrodieren etc.
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Hatte bislang zwei 4.6 HSE und fahre sie immer, ausser im Gelände, auf gesperrtem Autobahnniveau. Hatte noch nie ein Problem mit der Luftfederung. Das alte Auto habe ich mit 180tkm verkauft, der Aktuelle hat jetzt 90tkmKommentar
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[quote]Original von holgerX
Hatte noch nie ein Problem mit der Luftfederung. /quote]
Du Glückspilz! ?(
Gruß aus dem Pott. ;)
PeterGruß aus dem Pott. ;)
PeterKommentar
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kann bisher auch nur bestätigen, dass es mit der federung eigentlich keine Probleme gibt.
gleich zu anfang hing er über nacht hinten runter. das wurde dann über die garantie vom verkäufer erledigt. seitdem ( ca.2 Jahre ) gabs keine probleme mehr.
wenn er über nacht gestanden hat, hebt er sich am anderen morgen kurz an. dauert ca.2 sec. denke das ist normal, oder?
nach dem aussteigen und schliessen der türen justiert er jedesmal nach und senkt fast unmerklich ab. dieses niveau bleibt dann.
ich bewege ihn auch regelmässig schon alleine wegen meiner relativ zu mir kleinen frau. sonst kommt sie nicht richtig rein und raus. also öfters mal auf einstiegsniveau. denke auch dass der gebrauch das beste ist für den wagen........eigentlich alle wagen. wenn ich meinen mustang mal wieder monatelang nicht bewegt habe ist er auch immer am zicken.
gruß
stephenKommentar
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Bitte mal um Mithilfe,
ich will schließlich nichts kaputtreparieren.
Meiner senkt sich, gleichmäßig, nach 2 Stunden Parken um ca. 1,5cm ab.
Über nacht nur unwesentlich mehr, ca. 2,0-2,5cm.
Es kommt KEINE Fehlermeldung.
Hypothese:
Kleine Undichtigkeit, Kompressor arbeitet während der Fahrt dagegen.
Ich merke hiervon nichts [bin halt unsensibel ;-)]
Bald könnte die ERSTE FEHLERMELDUNG kommen, da der Kompr. sich überanstrengt?
Frage:
Wie (und wo) kann ich die Undichte stelle finden. Die Stelle muß doch verschwindend klein sein?
Am liebsten würde ich selber schauen und dann entscheiden ob und welche Werkstatt ran darf/muß.
Außerdem habe ich bald die ersten 10.000km rum und will eine "vernünftige" Inspektion machen/lassen.
Vorschläge/Hinweise/Angebote gerne wilkommen ;-)
Danke&Grüße
MaxKommentar
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Erinnere Dich ans Fahrradflicken. Seifenlauge findet das Leck. In Frage kommen die vier Luftfedern, die Zuleitungen und der Ventilblock. Oft sind es die O-Ringe (siehe www.rangerovers.net). Wenn Du nicht alle vier Seiten absuchen magst lass über Nacht eine Tür offen stehen (oder entferne das Zeitrelais welches die EAS regelmässig das Fahrzeug geradestellen lässt) und schau welche Ecke einsinkt.
Für den Service: Nach Problemen in NE, MG und VIE und auch keiner guten Erfahrung bei M aus K sind mein Vater (38a) und ich (Was ich nicht selber machen will am Softdash: Bremse, Lenkung) mit Kohl in Aachen sehr zufrieden. Was nicht heissen soll dass es nicht auch andere kompetente LR Händler gibt.
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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hallo leidensgenossen,
so, nachdem ja nun neulich die luftfederung an arsch ging bzw. der höhensensor (und ich damit 1100km heimfahren durfte ohne federung...) war die freude an der reparierten luftfederung nur kurz, denn heut hats mir den kompressor zerbröselt.
wenn das fahren dieses blöden mistkäfers nicht soviel spass und freude bereiten würde...
da soll sich nochmal ein defenderfahrer darüber beklagen dass es reingegnet :DKommentar
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Hi!
Oder wenn es Dir zu viel wird schenk ihn mir :-))
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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danke für die links. werde einen komplett überholten einbauen lassen, für ca. 350 euro.
geht vom preis noch grad so. bin echt mal gespannt was als nächstes an der luftfederung kaputtgeht! 4 wochen geb ich ihm bis zum nächsten defekt :DKommentar
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Du baust für 350 was gebrauchtes ein, was Du für 320 NEU bekommen kannst???1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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ajo, is ja komplett überholt und von daher wohl besser als der mist der von der insel als neu bezeichnet wird 8)Kommentar
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Hallo allerseits
ad rrz28: Durchhalten
ad ariane44: Deine Beiträge sind immer wieder hochinteressant. Gehst Du nebenbei eigenlich noch einer Tätigkeit nach außer rangerovern? .-)
Grüße AndiGrüße AndiKommentar
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Gibt es ein Leben neben den Range Rovern?
Hm, ich promoviere in Nachrichtentechnik, koordiniere den Masterstudiengang "Communications Engineering", spiele mit meinen Kindern, (was ich mit meiner Frau anstelle bleibt privatt :-)), bastele neben den RR auch am Golf, am Mopped, an der Modelleisenbahn, an RC-Modellen, lese gerne, arbeite als Ski und Snowboardlehrer für die Uni, organisiere Austausche und gebe mein Geld in der Regel schneller aus als ich es verdienen kann...
Noch Fragen?
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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@Carsten - hört sich nach gei... Leben an. :POriginal von ariane44
Gibt es ein Leben neben den Range Rovern?
Hm, ich promoviere in Nachrichtentechnik, koordiniere den Masterstudiengang "Communications Engineering", spiele mit meinen Kindern, (was ich mit meiner Frau anstelle bleibt privatt :-)), bastele neben den RR auch am Golf, am Mopped, an der Modelleisenbahn, an RC-Modellen, lese gerne, arbeite als Ski und Snowboardlehrer für die Uni, organisiere Austausche und gebe mein Geld in der Regel schneller aus als ich es verdienen kann...
Noch Fragen?
Gruß
Carsten ;-)
Gruß aus dem Pott. ;)
PeterGruß aus dem Pott. ;)
PeterKommentar
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One Life - live it...1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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