Ankündigung

**mi socio** · 29.06.2017, 05:59

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Hallo Benni,
31-1 injector 1 open circuit
Das Nanocom hat eine Testfunktion fur die PDEs. Da kannst Du prüfen,ob die Ansteuerung klappt. Man hört die PDEs dann klacken. Ich weiß gerade nicht auswendig, wo im Menü die Testfunktion versteckt ist.
Oft sind auch die Klippe vom Stecker am Motor abgebrochen. Dann sitzt der Stecker nicht richtig.
Oder Kabelbaum. Das ist relativ sicher die relevante Fehlermeldung.
10-7 glow plug lamp drive open load
Evtl. Glühkerzenrelais defekt. Das hat aber nichts mit Deinem Fehler zu tun. Kann man auch übers Nanocom testen.
10-6 mil lamp drive open load
Keine Ahnung. Das ist das rote Lämpchen im Tacho. Sollte nichts mit Deinem beschriebenen Motorproblem zu tun haben.
10-3 tachometer open load
Auch der Fehler "Tachometer Drive open Load" wird fast bei jedem angezeigt, kein Grund zur Sorge.
4-3 coolant temperature circuit
Was diesen und die zwei anderen Fehler betrifft: ggf. waren nur mal die Stecker der Sensoren ab als gestartet wurde. Lösche die Fehler doch mal alle und schau, ob sie überhaupt wieder kommen. Sollte auch nichts mit Deinen beschriebenen Motorproblemen zu tun haben.
3-7 air flow circuit
2-8 ambient pressure circuit

Die anderen Fehler:
Land Rover hat sich nicht die Mühe gemacht, den Steuergeräten einzuprogrammieren, ob zB eine Klimaanlage verbaut ist oder nicht. Deshalb werden diese Fehler immer angezeigt.
Beste Grüße
Paul

**Matador** · 29.06.2017, 07:54

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Kann es sein das der Motor keinen Diesel bekommt? Heult deine Dieselpumpe bei Zündung an?
Ich würde das mal kontrollieren. Das Fehlerbild kenne ich zumindest von meinem. Dann würde es auf Dreck oder Luft in dem System deuten.

Ich würde keinen der Fehler direkt mit dem schlechten Lauf des Motors in Verbindung bringen. Prüfe ggf auch mal die Massepunkte, vielleicht ist da etwas weggegammelt und macht so viele Fehler.

**Norbert.N** · 29.06.2017, 10:02

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Zitat von mi socio Beitrag anzeigen

Lösche die Fehler doch mal alle und schau, ob sie überhaupt wieder kommen. Sollte auch nichts mit Deinen beschriebenen Motorproblemen zu tun haben.

... - das war auch meine erste Idee ;) - wenn Du mal mit abgezogenem Stecker am LMM gefahren bist, hast Du noch einen Fehler mehr :o - einfach versuchen, sollte untenrum etwas besser laufen und ab mittlerer Drehzahl sehr zäh werden

- außerdem typische Verdächtige: kleiner Motorkabelbaum, Öl im Stecker am Motorsteuergerät, Luft im System - Dichtungen an den PD-Einheiten, ... - Land-Rover ist für Überraschungen gut 8o

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Benni_Beima** · 16.07.2017, 22:24

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Danke schon mal für die Antworten.

Wollte vorher starten und sprang auch sofort an allerdings lief er wieder so schlecht und hab dann auch gleich wieder ausgemacht.
Jetzt springt er nicht mehr an und zeigt nun folgende Fehler an bzw. mit einer anderen Nummer.

(14,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT).
---
(14,6) MIL LAMP DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT).
---
(14,7) GLOWPLUG LAMP DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT).

Öl war nur minimal am Stecker, sehr wahrscheinlich was noch nachgelaufen ist nach dem Tausch vom Kabelbaum der Einspritzdüsen.

Dieselfilter hab ich getauscht und auch entlüftet.

Wenn die Dieselpumpe ihren Geist aufgibt kann dadurch der Motor so unrund laufen?
Wie kann ich die am besten testen obs noch funktioniert, im eingebauten Zustand?

Da ich das Auto unbedingt brauch und falls nötig morgen gleich Ersatz bestellen muss hab ich jetzt gar nicht das Forum durchsucht... sorry

Und Anfang September gehts nach Island und da muss er ja zuverlässig laufen.

Danke,

Gruss Benni

**retro911** · 16.07.2017, 22:29

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Zitat von Benni_Beima Beitrag anzeigen

.................Öl war nur minimal am Stecker, .......................
Danke,

Gruss Benni

Das reicht völlig.

frag mich mal woher ich das weiss

**Highlandy** · 16.07.2017, 22:53

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Zitat von Benni_Beima Beitrag anzeigen

Wenn die Dieselpumpe ihren Geist aufgibt kann dadurch der Motor so unrund laufen?
Wie kann ich die am besten testen obs noch funktioniert, im eingebauten Zustand?

Moin,

die Dieselpumpe im Tank kann komplett ausfallen und der Landy fährt (manchmal) trotzdem. Durfte ich bei einem mitreisenden Td5 110 in Schottland bewundern: Lief unrund auf vier Pötten und nicht schneller als 30 km/h. Ausgefallen ist die von einem Moment zum nächsten. Gemerkt haben wir das, als beim Einschalten der Zündung nach dem Filterwechsel Stille herrschte - in der Werkstatt haben sie den Landy hochgenemmen und zur Kontrolle mit dem Ohr am Tank gelauscht. Da an der Pumpe Spannung anlag, wurde diese getauscht und alles war wieder i.O.

Ist da bei Dir vielleicht ein Wackelkontakt? Schließlich hast Du nach dem Filterwechsel ja noch erfolgreich entlüftet. Lausch doch mal, ob Du vor einem schlechten Start bei eingeschalteter Zündung die Dieselpumpe überhaupt hören kannst,

Gruß

Highlandy

**Benni_Beima** · 17.07.2017, 21:24

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Okay läuft wieder. Das Relais war nicht mehr richtig drin gesteckt...

Hab heute mal mit dem Nanocom die fahrt gespeichert, mag vielleicht jemand einen Blick drauf werfen?
Sind bei mehrerern Werten ziemliche Ausschläge zu sehen.

Und das Nanocom hat eine Temperaturwarnung gegeben, bei 98 Grad. Dürfte die nicht höher sein?

Gruss Benni

**Norbert.N** · 18.07.2017, 08:01

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Hallo Benni,

ja, der Grenzwert ist einstellbar - ich habe auf 112°C gestellt, denn der Notlüfter (eigentlich Klimaanlage) schaltet sich bei 110°C zu und bei 105°C wieder ab - bin diesbezüglich sehr entspannt, hatte auch schon höhere Temperaturen.

Stelle doch Deine Werte hier ein.

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

https://up.picr.de/25605827qx.pdf?rand=1500361029

**Benni_Beima** · 05.01.2018, 13:19

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Nach dem ich bei der Anreise und auch auf Island nochmal einen Ausfall hatte und mit "nur "am Relais drücken wieder behoben war nahm ich Daheim dann mal den Sockel raus. Und siehe da war das Problem gefunden. Ich denke durch das das Relais nicht sauber im Sockel gesteckt ist fing es langsam an zu schmoren wodurch kein vernünftiger Kontakt mehr war und die Dieselpumpe ganz sporadisch aussetzte.
Also neuen Sockel und Relais verbaut und alles wieder gut.

Danke nochmal,
Gruss Benni

**Norbert.N** · 05.01.2018, 14:43

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Zitat von Benni_Beima Beitrag anzeigen

... wodurch kein vernünftiger Kontakt mehr war und die Dieselpumpe ganz sporadisch aussetzte.
Also neuen Sockel und Relais verbaut und alles wieder gut.

Hallo Benni,

vielen Dank für die Rückmeldung - da hast Du finanziell Glück im Unglück gehabt

. Wie ist das aktuell mit der Kühlmitteltemperatur und den Fehlermeldungen?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Benni_Beima** · 08.01.2018, 13:42

AW: Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Seit dem Löschen der Fehler damals sind keine neuen mehr aufgetreten und auch bei der Kühlmitteltemperatur gabs keine Warnung mehr.

Ankündigung

Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Nanocom Fehler Deutung und die dazu beschriebenen Motorprobleme

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar