RE: ZKD wieder(!) durch

an dem leidigen zkd problem ist die bauart des 1.8l motor schuld. betroffen sind alle engländer die diesen motor noch verwendet haben, also zb. rover selber, mg, lotus etc. pp. das tauschen der zkd bringt in der regel eine verbesserung der lebensdauer, da die neue zkd stark verbessert wurde. die neue zkd vom free werden inzwischen auch in die anderen oben genannten kisten eingebaut. viele werkstätten bauen beim ersetzten der zkd aber die alten bauteile wie boltzen, schrauben etc. wieder ein, ohne diese gegen neue zu tauschen. auch wird der zylinderkopf oft nicht abgeschliffen, so daß es wieder zu starker reibung und dadurch zur überhitzung kommt. es gibt ein lr papier aus 2004 wo lr das tauschen der zkd detailliert beschreibt, da offensichtlich die werkstätten beim ersetzten geschlampt haben. das tauschen des thermostats sollte auch den werkstätten bekannt sein, da das auch schon seit mindestens 2001 den herstellern als lösung beknnt ist (wie gesagt nicht nur lr hat den motor verbaut). das die zkd nach einem tausch wieder durchbrennen kann ist also nicht ungewöhnlich. ein joke in england besagt, daß die schace 1:1 ist wieder ein zkd problem zubekommen, wenn man sich einen austauschmotor einbauen läßt. google mal nach "head gasket k-series" und du wirs die ganze tragweite des problems mit diesem motor erkennen ...

gruß

hugo