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Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

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    #1

    Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

    Hallo Leute,

    ich bin gerade dabei, meinen alten Landy auseinander zu nehmen. Der Rahmen braucht dringende Pflege (und damit meine ich neue Hecktraverse und seitliche Ausleger). Jetzt bin ich an einer Stelle, wo ich nicht genau weiß, wie ich das am besten auseinander nehmen kann. Ich habe mal ein Foto von der Stelle gemacht.

    P_20170628_125706.jpg

    Ich muss wahrscheinlich den unteren Teil des Türpfostens ersetzen, eventuell ist der aber auch noch zu retten. Jedenfalls müsste diese untere Ecke des Pfostens irgendwie auseinander bauen. Habt ihr einen Tipp, in welcher Reihenfolge ich vorgehen kann? Muss eventuell zunächst der Fußkasten (Footwell) entfernt werden oder soll ich ganz brutal alles mit der Flex heraustrennen? Hat schon mal jemand von euch den unteren Türpfosten ersetzt? Wäre für jeden Tipp dankbar.
    Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

    Hallo, ich habe jetzt einfach mal weitergemacht und den Bolzen (die lange Schraube) mit der Flex durchtrennt. Die war so verrostet, da ging nichts mehr. Danach konnte ich den Cornerpost herausziehen, leider sind im inneren der A-Säule Metallreste von dem Cornerpost (oder auch Door Pillar Bottom Bracket) geblieben, sodass das Ersatzteil nicht einfach hereingeschoben werden kann, da die alten Metallreste im Weg sind (sind wohl innen am Pfosten angeschweißt). Da muss ich mir jetzt mal wieder etwas Neues überlegen, wie es am besten weitergehet.

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      #3
      AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

      erst den rahmenausleger machen, dann die untere türsäule. der rahmenausleger hat es definitiv hinter sich.
      bolzen raus( so wie das auf foto aissieht, bezweifle ich das der ohne zu trennen rausgeht. ansonsten einweichen, geduld, warmmachen, abkühlen lassen etc.), dann sind untere türsäule una rahmenausleger getrennt. rahmenausleger erneuern. untere türsäule brauchst du zur lagekontrolle, bolzen muß vor und nach dem anschweißen durchpassen.
      die untere türsäule ist nur mit 4-5 schweißpunkten fest. von hand lack abschleifen, dann kann man die vertiefungen der punkte meist gut sehen, punkte aufbohren, mit kräftiger zange dran wackeln dann siehst du wo evtl. noch ein punkt sitzt und ab.

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        #4
        AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

        oh du warst zu schnell, haben sich unsere beiträge überschnitten.
        dann schweißpunkte suchen, wie oben beschrieben, von unten mit dünnem karosseriemessel zwischen die blechlagen gehen um noch verbliebene punkte zu finden. die auch aufbohren und mit karosseriemessel komplett austreiben.
        das neuteil nach dem säubern von unten einführen und mit blechschrauben provisorisch fixieren. dieses teil erst nach anschweißen des rahmenauslegers und endgültigem ausrichten festschweissen. die punkte haste ja. a-säule von innen natürlich entrosten und primern.

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          #5
          AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

          Super, das sind tolle Tipps. Ich werde morgen mal den Lack abschleifen und die Schweißpunkte suchen. Bin gespannt, ob ich die Metallreste alle aus der Säule bekomme. Grüße

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            #6
            AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

            Moin,
            will nicht klugscheissen, aber dass das eigentlich ein Bauteil ist und mit dem Bulkhead fest verschweisst ist, ist klar?
            Normalerweise tauscht man das bei ausgebautem Bulkhead aus, indem man die A-Säule auftrennt.
            Eigentlich ist das ne Einheit mit der vorderen Türsäule. Auch wenn es zwei Bauteile sind.
            Das kann man nicht von aussen verschweissen (kann man schon, aber dann siehts Scheize aus oder hält nicht oder macht mehr
            Arbeit als von innen zu arbeiten.

            Gruß
            heppsen

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              #7
              AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

              Hallo Heppsen,
              danke für den Post, aber ich sehe das ein wenig anders. Ich denke nicht, dass man die A-Säule auftrennen muss, schon gar nicht, wenn diese noch top in Ordnung ist. Wenn man das Ersatzbauteil (also die untere Ecke des Pfostens) in die A-Säule schiebt, kann man doch wunderbar über mehrere gebohrte Löcher schöne Punkte schweißen, besser geht es doch nicht (ist ja original wohl auch nur über mehrere Punkte angeschweißt worden). Außerdem befindet sich der Kotflügel über der Stelle, wo man schweißt, das sieht man eh nicht.

              Bei mir waren es übrigens zwei verschiedene Bauteile, einmal die A-Säule und dann noch die untere Ecke, die eingeschoben und verschweißt war.
              Grüße
              Oliver

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                #8
                AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                Deswegen schreibe ich es ja, weil man Deinen posts entnehmen kann, dass Du es noch nicht weist.
                Der Aufbau dieser Ecke ist eben anders als von Dir dargestellt.

                Das ist von innen geschweisst und da es eine essentielle Stabilitätsecke des Landrovers ist, braucht es da schon etwas mehr als ein paar Punkte.... glaubs mir.
                Wenn das vorher schon so war, war es schon falsch und ist ein Job von Dave.

                Machs ordentlich. DEn Kotflügel wirst Du abbauen müssen. Das ist klar.

                Gruss
                heppsen

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                  #9
                  AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                  @boris
                  das untere stück der a-säule ist im originalen tatsächlichlich nur mit ca. 5 schweißpunkten( allerdindings starken punkten ) fest. ist sicher nicht schön das so zu reparieren und ich würde das bei meinem auto auch immer anders erledigen, aber durchaus haltbar machbar.
                  wir haben das in der vergangenheit einige male so gelöst. meist bei jungen neuen landyeignern die das wägelchen schnell wieder fahrbereit wollten und bei denen es nicht teuer sein durfte.
                  alles andere ist resto.
                  wobei, wenn ich den bildausschnitt sehe, ist die resto für den wagen vom oliver sicher die bessere option.

                  rainer

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                    #10
                    AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                    So, ich habe die Schweißpunkte alle aufgebohrt, waren ringsherum ca. 14 Stück, dann konnte ich den Rest des Bauteils aus dem Inneren der A-Säule einfach entfernen (siehe Foto).
                    P_20170629_102234.jpg

                    Das neue Bauteil mit mehreren Schweißpunkten nun wieder anzuschweißen, ist meiner Ansicht nach die beste Variante. Zieht man von innen irgendwelche Schweißnähte trägt man so viel Hitze ins Material, dass es sich womöglich verzieht. Ich denke daher, dass wenn ich die alten 14 Schweißpunkte wiederverwende das sicherlich eine gute Lösung ist.
                    Grüße
                    Oliver
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                      #11
                      AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                      14 schweißpunkte, da hat sich bei landrover aber einer ausgetobt. neun war bisher das höchste was ich vorgefunden habe, allerdings fettere punkte. mach nur schön sauber von innen und vergiß den schweißbaren primer nicht. wie sind denn deine fußräume? zumindest oberflächlich haben die ja, an den für uns sichtbaren stellen, einiges an rost. mach das lieber gleich mit, ärgerst dich sonst hinterher.

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                        #12
                        AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                        Ja, die Fußräume sind halt außen und unten ziemlich rostig, die mache ich auch gleich mit. Ich habe auch schon die Ersatzteile da, komplette Fußräume von Paddock. Ich werde die aber wohl nicht komplett austauschen, da die obere Hälfte der alten Fußräume top in Ordnung ist. Daher werde ich wohl nur die untere Hälfte neu einschweißen. Ich möchte halt gerne so viel Original erhalten, wie möglich ist.

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                          #13
                          AW: Wie kann ich das am besten demontieren (Cornerpost vom Bulkhead)?

                          Dann nimm Fussräume mit Sicken von LesCr in GB.
                          wenn Du die Fussraumseite zur A Säule wegnimmst und sowieso neu machst, kannst Du die A Säule von inne. Sauber machen und verschweissen......
                          Hitze ist der A Säule pupsegal... die ist ausreichend dick. 14 dicke Punkte reichen allerdings wohl auch.
                          Das ist in der Tat reichlich.

                          Gruss
                          heppsen

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