AW: Öl in der Ansaugbrücke

Wenn du noch eine intakte AGR hast wird das sehr schwarz und Ölig es gibt sogar feste Ablagerungen die den Sensor in der Ansaugbrücke verschliessen können (kleine Bohrung) . Dein Problem klingt aber eher nach Ladedruckschläuchen die kollabieren und die Luft blockieren .Hast du dir das Gummi innen genau angesehen ? (Von Lappen , Hamstern oder ähnlichen im Luftfilterkasten oder Ansaugschlauch geh ich ml nicht aus oder ? )

AW: Öl in der Ansaugbrücke

Öl gelangt in die Ansaugbrücke, weil die Turbolagerung nicht ganz dicht ist und weil die Kurbelgehäuseentlüftung Ölnebel fördert, welche beide durch die Brücke in den Brennraum gefördert werden. Das ist normal. Die schwarze Schlonze entsteht dadurch, dass durch das EGR ein Teil der Abgase der Ansaugluft beigemischt werden und sich die darin enthaltenen Rußpartikel mit dem Ölnebel vemischen und absetzen.

Zieh mal den LMM aus dem Kasten und schau, ob das Problem immer noch da ist.

Ansonsten könnte es das Knie vor dem Turbo sein, welches kollabiert.
Alle anderen Ladeschläuche sind mit Druck beaufschlagt und können nicht kollabieren.

Wenn der rote Stecker der ECM verölt ist, kommt es auch häufig zu seltsamen Auswirkungen.

Wenn Du den LMM abstöpselst, nimmt die ECM einen Ersatzwert und die Kiste läuft ordentlich. So kannst Du eventuell sehen, ob der LMM defekt ist.

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein.

Gruß Marc

AW: Öl in der Ansaugbrücke

Marc da muss ich leider widersprechen , die Druckschläuche lösen sich innen auf und klappen wie ein Ventil zu . Nach Motorstillstand geht dann erstmal alles wieder normal bis es wieder passiert . Das schwarz rauchen spricht dafür . Das Knie vor dem Lader kann das natürlich auch verursachen da hast du recht.