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    Öl

    Hallo zusammen,

    im Freelander 2 Forum gibt es eine Diskussion bzgl. Zweitaktöl als Zusatz für den Kraftstoff.
    Yamaha-Fan hat hier einige interessante Ausführungen zur Qualität der von Ford frei gegebenen Motorenöle gemacht.
    Wie haltet ihr es?
    Lasst ihr den Ölwechsel mit höherwertigen Ölen machen?
    Bietet eure Werkstatt überhaupt Alternativen an?
    Habt ihr Erfahrungen gemacht, die auf die Qualität des verwendeten Motorenöl zurück zu führen sind, z. B. Verbrauch, Haltbarkeit, Reparaturen, etc.?
    Nochwas: Hattet ihr während der Einfahrphase einen merklichen Ölverbrauch? Wenn ja, was habt ihr nachgefüllt?
    Wir bekommen den unsrigen zwar erst dieser Tage, aber spätestens in einem Jahr muss so etwas ja entschieden werden.

    Liebe Grüße

    Daniel

    #2
    RE: Öl

    Lasst ihr den Ölwechsel mit höherwertigen Ölen machen?
    Nein
    Bietet eure Werkstatt überhaupt Alternativen an?
    Konventionelles und synthetisches Öl
    Habt ihr Erfahrungen gemacht, die auf die Qualität des verwendeten Motorenöl zurück zu führen sind, z. B. Verbrauch, Haltbarkeit, Reparaturen, etc.?
    Keine negativen Erfahrungen
    Nochwas: Hattet ihr während der Einfahrphase einen merklichen Ölverbrauch?
    Deutlich erhöht während der ersten 15.000km
    Wenn ja, was habt ihr nachgefüllt?
    Bei meinem ML 3 Liter, beim D3 1,5 Liter
    Wir bekommen den unsrigen zwar erst dieser Tage, aber spätestens in einem Jahr muss so etwas ja entschieden werden.
    Nach 7.000km solltest Du allerspätestens den Ölstand kontrollieren, ich habe während der Einfahrphase immer nach jeweils rund 1.500km kontrolliert. In der Bedienungsanleitung steht übrigens wöchentliche Kontrolle unter normalen Bedingungen

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      #3
      Hi,

      so wie Schmiko schreibt, isses.

      LR schreibt 5W30 vor, man sollte sich zumindest während der Garantiephase andere Öle verkneifen.
      Theoretisch könnte ein 0 W 30 infolge schnellerer Durchölung beim Kaltstart zu geringerem Verschleiß und vielleicht 1 % Spritersparnis durch geringere Reibung führen. wenn man Pech hat, könnte der LR beginnen zu siffen, weil die Dichtungen das nicht vertragen. weiß nicht, ob diese Möglichkeit real ist.

      Der Jeep TJ mit seinem Uraltmotor verträgt 0W40, aber der öldruck ist bei Hitze ziemlich nedrig. Daher wirds dort in zukunft 5W 40 werden.

      Ölverbrauch am Anfang, bis sich die Oolbenringe eingeschliffen haben. Nach Kilometer 10.000 kein merklicher Verbrauch.

      gruß

      Tobias
      Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.

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        #4
        .....dem was da oben gesagt wurde ist nichts wesentliches mehr hinzuzufügen. Ich habe allerdings bei 2000 km einen Ölwechsel incl. Filter beim :] durchführen lassen. Alte Gewohnheit eben!
        Ansonst aber war kein zusätzliches Nachfüllen erforderlich. Kein Ölverbrauch feststellbar.
        Der Motor ist auf 5W30 ausgelegt, deshalb kommt nix anderes rein - allein schon wegen der Garantie. Bis jetzt hat der :] immer Castrol eingefüllt - allerdings zu einem exorbitanten Preis. Aber damit muss man halt leben und ist dann im Vergleich zum Anschaffungspreis auch vernachlässigbar.

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